“深圳地铁14号线惠州段是否被取消了?”“14号线惠州段是不是黄了”……最近，关于深圳地铁14号线延伸至惠州南站项目未通过审批的传闻充斥网络，引发外界关注和猜想。对此，1月11日，惠州市发改局公开回应称，深圳地铁14号线惠州段不再纳入深圳地铁四期建设规划进行报批，而是纳入惠州地铁近期建设规划报批。也就是说，该项目“被取消”的说法并不准确，而是在报批程序上进行了调整。
根据2016年惠州市发改局、市住建局公示的环评公告，深圳地铁14号线惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部采用地下敷设，设车站3座。
不再“打包”到深圳地铁四期规划中报批
根据2016年2月深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第九次联席会和深惠两市合作对接达成的共识，深圳地铁14号线惠州段拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》，并与深圳地铁14号线同步建设与运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。
按照原计划，深圳地铁14号线项目准备将深圳段和惠州段进行“打包”报批。那么，为何又出现深圳地铁14号线惠州段项目未通过审批的传闻呢?
惠州市发改局回应称，因部分线路未纳入《深圳市城市总体规划(2010-2020年)》，深圳市原上报的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022年)》未能通过国家发改委审批。
该局表示，为此，深圳市对四期建设规划进行了比较大的调整并重新上报国家发改委，其中深圳地铁14号线惠州延长段因未纳入深圳市城市总体规划，不再纳入调整后的四期建设规划进行报批。
深圳市轨道交通线网规划示意图
纳入惠州地铁“近期”建设规划进行报批
既然“打包”方案没有通过审批，那么深圳地铁14号线惠州段到底还能不能开建?
惠州市发改局回应称，目前惠州市已将深圳地铁14号线惠州延长段纳入惠州城市总体规划和城市轨道交通线网规划，拟在现行线网规划的基础上，将14号线惠州延长段纳入惠州市城市轨道交通近期建设规划进行报批和建设。
这意味着，惠州市方面将对深圳地铁14号线惠州段项目与惠州地铁1号线等“近期”项目进行一并申报，而不是由深圳市统一报批。因此，未来还是有希望建设的。届时，如果通过了国家发改委等部门审批，则就拿到了“准生证”。
在刚结束的惠州市“两会”上，《政府工作报告》则把“完善现代基础设施”列为2017年惠州政府重点推进的十项工作之一，其中明确提出大力推进广汕客专、赣深客专惠州段等轨道交通建设，加快编制高铁惠州北站、惠城南站、深惠城轨道线站位相关规划，开展深圳地铁14号线惠州段、惠州城市轨道线控制性详细规划和1号线建设规划。
延伸阅读
深圳地铁21号线拟延至惠阳新圩16号线拟延至惠阳和大亚湾
在惠州市“两会”上，惠州市主要领导透露，惠州与深圳将有8条轨道交通对接，其中包括5条规划对接深圳的地铁线。
记者了解到，在日前召开的深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议上，深圳、惠州两市已经达成共识，将启动开展深圳地铁14号线龙岗支线(即新编21号线)延伸至惠阳区新圩镇、地铁16号线延伸至惠阳-大亚湾的规划研究工作。就轨道线站位、对接方案和实施时序等问题进行统筹研究，争取这两条线路按照深惠同城一体化理念进行设计建设。
其中，深圳地铁14号线龙岗支线(即新编21号线)在深圳地铁14号线坳背附近引出，沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站，并预留延伸至坪地的条件。而深圳地铁16号线是深圳东部龙岗区与坪山新区相互联系的普速服务线路，主要服务龙岗大运片区、龙岗老中心、深圳坪山高铁站、坪山中心区及坑梓片区。这两条地铁线将是惠阳区、大亚湾区方向通往深圳东部及中心区的重要通道。
此外，根据惠州地铁远景规划设想，深圳地铁8号线、19号线未来也拟延伸至惠州，加上现在正在规划中的深圳地铁14号线延伸至惠州南站。未来如果建成，深圳5条地铁线将与惠州的轨道交通网对接。
来源：南方都市报 综合整理
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