牛浩思：龙华大型配套建设多 预计将有17楼盘入市

　　采访时间：2017年2月17日

　　本期嘉宾：咚咚找房-牛浩思新房专家

　　》》》龙华！龙华！你为什么这么牛？（咚咖有话说）

——规划龙华——

　　龙华作为深圳中部较大的行政区，内部发展差异比较明显。

　　整体上说，与福田等中心区的接近性较强，与市区对接的南北纵向交通近几年变化显著，如福龙路、地铁4号线、梅龙路、新区大道、梅观路取消收费等，接二连三地投入运营，力求适应龙华与市区之间的通勤需求。

　　然而，需求赶不上变化，睡城效应突出，潮汐客流明显，加之地形限制，塘朗山横亘在龙华与福田之间，形成不可逾越的天堑等因素存在，龙华的交通适应性又最受人诟病。从“英雄难过梅林关”到“烈士地铁4号线”，几分打趣几分无奈。

　　而内部微循环交通，还有更多的改善空间，发展差异也主要体现在这。城区内缺乏快速路疏导，路口交织复杂，瓶颈堵口繁多。

　　民治片区作为关内往关外置业转移的前线区域，相对其它片区来说，完善得稍好些，尤其是新型规划的北站商务区到上塘一带。

　　龙华老城，人口密度极大，道路等级及规模不适应当前发展。大型工业区对城区的割裂明显，交通完善需结合城市更新进行。

　　原大观澜区域和大浪北部，相对偏远，城区发展早期缺乏合理规划，历史积压等问题，干线的交通压力大。

　　所以，龙华的交通，仍然有巨大的改善空间，现状诟病不少。

　　至于短期内会有哪些改善，大的整体性的工程不多，大多是局部上地零散补缺。比如地铁6号线，增强了大浪局部区域和民治北站一带及福田等中心城区的联系，4号线北延开辟观澜新的快速交通走廊；而有轨电车，作用有待观察。

　　中期来看，梅观路市政化改造、华观高速对接福龙路等工程会比较瞩目。然而更瞩目的新一轮轨道交通规划里，目前来看龙华是个失意者。

　　随着置业人群地不断涌入，产业配套未能及时跟上，拥堵问题还将持续困扰龙华。

—楼市龙华—

龙华新房在售、将售楼盘（含房价）

　　【咚咚找房-牛浩思新房专家】

　　采遍全市千余盘，楼评新房上百篇。牛浩思团队兢兢业业，精耕细作，立志于打造客观详实的新房评测，提供合适切当的购房建议。牛浩思团队关注房地产多年，对政策解读，规划发展，市场走势方面具有*见解，编制了全市独有的《新房楼评》《旧改地图》《全市3000盘大数据》等系列专题，为深圳市民提供实用可靠的置业服务。团队还是《咚咖房学院》《前海之声》的常驻嘉宾，在深圳具有广泛的知名度和认可度。