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坂银通道有望2019年底完工!内探坂银隧道施工现场

资讯中心 媒体 发布时间:2018.08.10 09:57:28
浏览:7478

来源:晶报 记者 赖犁 实习生 张世玉 文/图


原标题:


逢山开路,遇阻搭桥


坂银通道有望2019年底完工,晶报记者内探坂银隧道施工现场


深圳新闻网讯 1995年,梅观高速通车,是深圳中部重要的交通走廊,有“深圳中轴线”之称。随着深圳经济的高速发展,深圳汽车数量剧增,“梅林关”成为市中心通往北部片区难于跨越的坎,政府为了解决梅林关拥堵,先后开了不少“药方”。2007年12月,福龙路建成通车,极大拉近了龙华、光明新区与市区的距离,缓解了梅林关的压力。


2014年新彩通道开通,意味着从市中心到龙华方向多了个选择。今天,晶报记者带你领略正在施工,有望在2019年底完工的坂银通道——届时,沿着北环大道的这条东西走向的塘朗山和银湖山脉将有三条公路,由南向北,穿越山洞,拉近距离,收缩时空。


坂银隧道洞口(坂田段)


作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一,坂银通道建设进展备受关注。记者从建设方获悉,截至7月底,坂银隧道已完成开挖5761米,占全长的65.5%,工程有望于2019年底完工。届时,市民开车从坂田到福田中心区时间将缩短至12分钟。据透露,坂银通道将设置公交专用道及深圳首个高架公交站。


坂银通道工程南起黄木岗立交北侧,向北经泥岗立交沿北环大道西侧高架布置,上跨北环大道后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖水库,继续下穿银湖路进入鸡公山,下穿下坪垃圾填埋场后上跨厦深铁路梅林隧道,出隧道后上跨南坪快速,向北接坂雪岗大道,终至环城南路路口。主线全长7.643公里,设计标准为城市主干道,双向六车道,规划红线宽度60~150米,设计车速50公里/小时。


工人对爆破完的墙面进行渣石清理


全线新建鸡公山隧道1座和互通式北环立交,改造泥岗北环、南坪坂雪岗两座互通式立交及隧道(金湖段)上部市政公园,修缮改造北环大道-泥岗东路2.05公里、泥岗西路口0.55公里、上步路0.5公里,并对金湖调蓄湖进行库容补偿和坝体加固。


记者了解到,截至7月底,坂银隧道已完成开挖5761米,占隧道总长的65.5%;桥梁下部结构完成78.9%,上部箱梁完成35联,占总量的44.8%。项目预计于2019年底完工,将能有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。


难点:地下管线复杂,主干道疏解难度大


记者获悉,坂银通道南段桥梁主要沿北环大道和泥岗西路布设,地下管线错综复杂,严重影响桥梁下部结构的施工。同时,坂银通道建设需要在保证交通通行的情况下进行交通疏解,桥梁施工需要对北环大道、南坪快速、泥岗路三条主干道进行交通疏解后方可施工,难度巨大。


工人在隧道内进行水泥喷浆作业


此外,坂银通道鸡公山隧道上跨已运营的厦深铁路梅林隧道,两条隧道最小净距只有25米,施工期间对既有铁路轨道变形控制要求极高。


亮点:设公交专用道,妙添“文艺”外观


记者了解到,坂银通道规划定位是以公交功能为主导的干线主干道,公交专用道设置于路中位置。通道建成后将为福田、罗湖与龙华、坂田片区之间提供高效的公共交通服务。预计建成通车后,市民从坂田开车至福田中心区的时间将缩短至大约12分钟。


值得一提的是,建设时在桥梁及挡墙设计中增加了些许艺术处理,特别是在桥梁墩柱、防撞墙外挂板等位置增加了线条及刻槽工艺,让原本冰冷的混凝土桥梁增添了一些灵动气息,大大提升了视觉效果。


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