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深圳地铁6号线二期工程最长矿山法隧道贯通!预计2020年建成通车

资讯中心 媒体 发布时间:2018.09.12 10:50:24
浏览:1789

来源:深圳地铁公众号


6号线二期工程


是一条被寄予厚望的线路


它起于深圳北站,连接梅林关,通往福田


2020年建成通车后将结束


“英雄难过梅林关”的现象


且能缓解深圳北站的换乘压力


近日,6号线二期工程传来捷报


一起去看看吧


2018年9月9日上午10时,深圳地铁6号线翰银区间(翰岭站—银湖站)右线暗挖隧道顺利贯通,该区间是6号线最长的矿山法隧道,也是6号线二期工程首个贯通区间。


地铁6号线二期工程线路全长约11.8Km,包括7站7区间、其中换乘车站4座。本工程从深圳北站预留高架桥工程引出,途径龙华、福田、罗湖三区。预计2020年建成通车,对带动沿线经济发展,加速特区经济一体化进程具有重要意义。


此次贯通的翰银区间右线暗挖隧道约1758米,断面为马蹄形隧道,采用矿山法施工,该段区间于2017年4月25日开始进洞开挖施工。


此段隧道周边环境复杂,施工难度大,在各方人员的帮助支持下,施工项目部积极克服各种不利条件及时采取应对措施,先后成功穿越相关市政道路、建筑物群及上跨地铁9号线,确保了隧道的顺利贯通。根据节点工期安排,下一步将进行右线隧道二次衬砌施工。


知识点解析


矿山法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法,是一种传统的施工方法。用矿山法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。当地层松软时,则可采用简便挖掘机具进行,并根据围岩稳定程度,在需要时应边开挖边支护。


二次衬砌指在隧道已经进行初期支护的条件下,用混凝土等材料修建的内层衬砌,以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用,以适应现代化高速道路隧道建设的要求。


6号线二期工程最长矿山法隧道的贯通


为下一步的施工打下坚实基础


如今该线路各工点正紧锣密鼓建设中


离通车真的又近了一步呢~


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地铁 6号线

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