据媒体介绍，市发改委近日透露，已开展深圳21号线交通详细规划，今年将形成初步成果，深入研究21号线延伸至坪山高新区延长线的线站位方案。
市发改委表示，已会同市规划和自然资源局去年9月启动轨道交通五期建设规划编制工作，21号线已作为重点研究线路纳入本轮规划，现处于初步方案研究阶段，具体的线路方案尚未稳定。
21号线：
根据《深圳市轨道交通线网规划》（2016-2035），轨道21号线承担东部龙岗中心与前海南山的快速联系功能。线路起于前海妈湾保税区、串联前海自贸区、前海中心、南山科技园、西丽大学城、民治、布吉、大运新城、龙城北枢纽、国际低碳城，终至坪地，线路全长62.7公里。坪地至坪山高新区为规划研究线路，线路长9公里。
坪山高新区：
坪山高新区总体规划范围51.6平方公里，规划定位为聚焦实体经济发展的世界一流的东部高科技园区、可持续发展议程创新示范区建设的重要阵地、战略新兴产业集聚的创新高地。片区预计2030年地区生产总值达1600亿元、城市建设用地规模45平方公里、居住人口70万人、就业人口50万人，未来将形成“两轴三廊、三核四心、七片区”的空间结构。
人大代表曾建议：21号线进入坪山高新区后，与14号线沙田站形成换乘
早在2018年两会上，多位市人大代表把目光聚焦如何打通坪山区的交通瓶颈，以推动东部中心建设。市人大代表尹丹就曾提交《关于落实地铁21号线延伸至坪山高新区的建议》提出，为支持坪山高新区建设，将《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》中关于地铁21号线延伸至坪山高新区。
尹丹代表表示，21号线延伸至坪山高新区，可依托既有14号线东延段实现与惠州衔接，以实现龙岗、坪山共同辐射惠州的目的，也可避免21号线单独延伸至惠州，造成和既有规划深惠城际线通道重复及线路过长等问题。
尹丹代表建议将地铁21号线经坪地后拐入规划外环高速路，并在龙田片区增设龙田站，随后沿外环高速路进入坪山高新区，在坪山大道与14号线沙田站形成换乘，依托14号线惠州段实现21号线与惠州联系功能。考虑21号线远期接入坪山高新区，建议14号线近期建设预留21号线接入沙田站的条件，满足21号线与14号线在沙田站同台换乘需求。
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