在陆续复工的大环境下，深圳已逐渐有多个重大项目陆续进入复工阶段，就在日前，粤港澳大湾区超级工程——深中通道也吹响了复工号角。
据悉，深中通道整个项目参建人员近万人，目前在岗参建人员超过2800人。随着复工复产“三返”高峰到来，深中通道预计返工总人数为6200余人。
深中通道
深中通道，是指深圳至“临深城市”中山的跨江通道。
若在几年前，中山是不会归入临深城市的，这一切缘于深中通道的规划与动工……
一直以来，生活在深圳的人或者经常往来深圳的人，都有一个切肤之痛：深圳向西，去向珠海、中山，或者是江门、茂名、湛江等地，都有一个绕不开的咽喉——虎门大桥。每逢节假日，虎门大桥必然堵得一塌糊涂。早上7点半没有通过虎门大桥，就只能在此“排队等候”了。
所以，那时，你对深圳人提到去中山买房，对方的反应肯定是觉得你在说疯话。
而如今，一切都不同了。
深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。
线路起于广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。上岸后，可与在建的中山到开平高速公路对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。
这样一座跨海大桥，将一座二三线城市与国内的一线城市甚至是未来的国际标杆城市连接起来，其无疑成为了国内最值钱的通道之一。
在粤港澳大湾区规划纲要中，中山的定位是大湾区重要节点城市，产业融合是中山重要的发展契机。而深中通道，便是中山实现与深圳“深中同城”发展的最重要纽带。
根据深圳中原研究中心数据显示，自深中通道规划以来，中山临深四区（南朗镇、火炬开发区、东区、民众镇）一、二手均价均取得大幅度的上升。
以火炬开发区的新房为例，深中通道规划以来，由于距离深中通道最近，该片区成为了开发商扎堆的地方，碧桂园、万科、保利、远洋、君华、雅居乐等诸多知名房企纷纷屯兵于此。
从数据上看，2013年-2015年，火炬开发区新房均价一直较为稳定在5500元/㎡左右，而自2016年深中通道开建以来，片区新房均价增速明显提升，至2019年，片区新房预售备案均价已达到17777元/㎡。
（来源：深圳中原研究中心）
在深中通道的刺激下，深中同城概念不断深化，深中通道成为了“引流”的最佳通道，满足了“深圳工作中山买房”的需求。尤其是在中山依旧有着相对较低房价的情况下，中山特别是中山的临深四区，已经成为不少深圳置业者的优先选择。
（2019年中山临深片区二手物业成交均价走势）
据悉，深中通道全长约24公里，其中跨海桥梁就长达17.5公里，还有6.8公里且双向8车道的海底隧道。
▲6.8公里的海底隧道 图/深圳商报
世界首例双向8车道海底沉管隧道
深中通道的海底隧道断面宽度达46-55.46米，这是什么概念？
这说明，深中通道的海底隧道比港珠澳大桥双6车道的海底隧道还要宽！是目前世界最宽的沉管海底隧道！
隧道单孔跨度超过18米，将被沉放于最大水深达40米的海底
按照计划，深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。
这将真正打通珠江下游东西两岸“任督”二脉。
为啥这么说呢？
因为深中通道可以大大减轻上游虎门大桥等跨江通道的交通压力。彻底改变阳江、云浮、茂名、湛江等广大粤西地区乃至广西等地民众往来深圳等珠江东岸的交通路径。
总而言之↓
深中通道通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达。
届时，车程将由2小时缩减为20分钟。
部分内容来源：深圳交通 | 深中通道发布 | 深圳看房团
整理：中原大咖
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