1980年，深圳特区建立之初，宝安县改为深圳市，龙岗属之。
1993年1月，撤销宝安县，建立宝安、龙岗区，原宝安县东部的布吉、平湖、横岗、龙岗、坪地、坪山、坑梓、葵涌、大鹏、南澳等10镇划归龙岗区管辖。
至此，深圳市龙岗区诞生了！
建区之初，龙岗作为典型的“加工之区”，在这里诞生了华为、比亚迪等世界级大企业。
如今，作为深圳东进战略的核心区和主战场，深港国际中心、深圳国际博览中心、国际大学园、大运中心、大运枢纽等城市坐标坐地而起。
在特区成立40年之际，深圳一座“城市新客厅”正向我们走来！
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【城市印记】——龙岗篇
一
以前说到龙岗，相信大家最先想到的一定是布吉，毕竟在80年代中期，这是深圳最繁华的街道，还有世界闻名的大芬油画村，也有龙岗通往市区的关口——布吉海关，在那个时候布吉就代表着龙岗。
那时候的布吉，大批港商也前来投资进行基础设施建设，“布吉宾馆”，“布吉中心广场”，“凯莉莱酒店”等建筑物成为当时的地标建筑。
除了布吉，龙岗的其他地方最多的就是加工厂，很多地方连地名都未听过。
1993年龙岗建区时，龙岗“三来一补”企业一度超过7000家，是典型的“加工之区”；在这里生活和工作的大部分都是来自五湖四海的打工妹、打工仔。
有“老龙岗人”说：2002年以前，龙岗中心城还没有一家综合性商场，想逛街都得起早贪黑、转上好几趟公交去到罗湖，还需要持有边防证才能通过布吉海关进入罗湖，那时去一趟关内往返就需要一天的时间。
十多年前，龙岗的城区面貌还被调侃为“亚非拉”水平……
的确，对于很多深圳之外的外地人来说，他们眼里的深圳可能只有南山、福田、罗湖和盐田，龙岗可能听都没听过！
其实，很多深圳人对龙岗也是不熟悉的，因其交通不便以及路途遥远，和深圳各区断了联系，有不少人来深圳10几年甚至都没去过一次龙岗。
直到2011年，第26届世界大学生运动会将深圳龙岗推向了全世界人的眼中。
为此，深圳市政府投入巨额资金在龙岗建设了占地13.7平方公里的大运中心，深圳大运中心曾一度是深圳重要的城市地标。
如今，说到龙岗大家想到的一定是大运中心或龙岗中心城。
近几年，龙岗发展更是迅速，相继有三馆一城、大运公园等文化设施建成投入使用、另外，世茂深港国际中心的新地标也即将建成！
除了这些市政设施，在产业方面，华南城、大运软件小镇等数量庞大的现代化产业园区也相继落户龙岗。
二
在龙岗建区前，当时的深惠路仅是一条沙石路，路窄坑多、经常堵车，却也是龙岗通往深圳市区和惠州的唯一通道。
这也一度成为龙岗被诟病的短板之一。
1995年，随着水官高速的建设及开通，可以说打开了龙岗通往深圳各区的通道，水官高速也因此被称为龙岗的第二通道，紧接着龙岗大道、龙翔大道、盐龙大道、布澜路、惠盐路等众多快速路也随之而来……
2010年12月28日地铁3号线一期开通，使龙岗接入了轨道交通网，这也是深圳的第4条地铁线路，接着5号线的开通虽未能深入龙岗中心城地，但也涉及到坂田、布吉两个核心区域。
2020年以来，东部轨道的规划建设明显进入“加速期”：10号线预计8月开通，14、16、17号线也在来的路上。
经过27年的建设，龙岗轨道交通穿城而过，高速路网快速接驳、公交网络全域覆盖。
未来，龙岗还将推动国铁、地铁等“五网合一”规划建设，打造六大综合交通枢纽。完成轨道3号线东延段、10号线建设，加快推进轨道1 4、1 6、17号线及10号东延段的规划建设。
图片来源： 深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）
基本形成 龙城广场、大运、平湖、国际低碳城、坪山站、深圳东站6大综合交通枢纽，采用TOD开发模式，逐步强化东部枢纽中心的地位。
似乎看到一个东西畅达、连通粤港澳大湾区的新龙岗即将出现在我们眼前！
三
在特区成立之初，龙岗还未独立建区的1980年底，布吉就有了玩具厂、药材厂、五金厂等20间工厂投产。
到1982年，布吉在罗岗开辟了宝安县第一个工业区，仅一年内就建成厂房18栋，在工业化的道路上大踏步前进。
1987年，一家500强科技企业华为在龙岗的坂田诞生，1995年中国汽车品牌比亚迪也在龙岗诞生。
而华为、比亚迪等全球知名企业也在龙岗逐渐发展壮大，随着深圳工业化向产业化转型，很多小型制造业、工厂等都往内地迁移，因此，很多工业区都面临着空置、转型或拆迁的命运。
正因此，龙岗目前大多数项目都是旧改或工改项目，也有不少改造成为产业园区。
龙岗作为深圳东进战略的核心区和主战场，近年来，坚持规划“东进”，优化提升空间发展格局，大力促进产业转型、产业创新等。
目前，龙岗已形成了信息通信技术、人工智能物联网、新能源、生命科学、电子元器件、创意生活、军民融合七大产业集群。
数据显示，龙岗的产业转型升级成效显著，城区工业增加值从1993年的31.01亿元跃升至2018年的2755.02亿元，涨幅88倍。
根据今年6月发布的《粤港澳大湾区建设深圳指引》，明确了龙岗区规划为全球电子信息产业高地的深圳东部中心。
未来，东部重点发展信息经济、生物医药、现代物流和滨海旅游，打造全球电子信息产业高地、未来产业试验区，建设现代化国际航运枢纽和世界级滨海生态旅游度假区。
四
十三五规划中，曾多次强调，深圳东部中心是龙岗中心城+坪山、西部中心是大空港+沙井，今年也是十三五规划的最后一年。
深圳大概在2014年左右提出实施东进战略，龙岗作为深圳东进战略的核心区和主战场。
近年来，坚持规划“东进”，全面推动“4+9”重点区域高标准、高质量建设，并同步推动项目“东进”、交通“东进”、产业和创新“东进”等各项工作，打造“三心四区”为目标，高水平建设东部中心。
以积极引导大运新城、坂雪岗科技城、深圳国际低碳城、平湖金融与现代服务业基地、宝龙高新园、阿波罗未来产业城“4+2”重点区域以及甘坑新镇开展高品质城市更新，形成城市新增长极。
其中，大运新城首居“东进战略”的最前沿，大运新城也因此被定位为深圳拓展粤港澳大湾区经济腹地、辐射粤东北的“桥头堡”。
资料显示，大运新城位于龙岗中心城西部，总规划面积15.93平方公里，生态用地约8平方公里，与龙岗中心城一并构建东部中心城市体系。
2013年7月，大运新城被纳入深圳市重点区域，是全市唯一一个以国际高端教育引领、产学研一体化发展的重点区域。
目前，大运新城区域内天安数码城、创投大厦、启迪协信科技园等多个创新产业集群项目，总体面积达400多万平方米。
大运新城将吸纳科技研发、现代服务业等高端资源，进一步发挥大运新城创新共享中心、国际化魅力品质之都的功能，提升东部地区发展能级。
大运新城将以深港国际中心、深圳国际博览中心、国际大学园、大运中心、大运枢纽等“城市坐标”为支点，打造以创新引领、人才集聚为特质的核心高端商务区；以深港合作、国际交流为内涵的高品质城区；以协同服务、产业引领为重点的深圳东部中心。
据悉，龙岗今年将强化大运新城作为区域节点的引领作用，将其打造为深圳东部中心核心区、高水平的深圳“城市新客厅”，形成“高端商务+创新产业+高等教育+优质配套”核心区。
五
经过27年岁月的洗礼，龙岗已从昔日深圳的“关外”地区转变为城市副中心，如今正昂首迈向深圳东部中心，打造深圳发展新的增长极。
如今的龙岗，无需向深圳别的区靠近，已然自成一城，可以在这里就业、就读以及安居！
不少住在龙岗的人说，现在真的很不想去关内，堵车不说，包括绿化空气都没有龙岗来的舒适。
龙岗的过往历史、现实路径和未来选择，既是深圳特区40年来的缩影，也将成为特区高质量发展的典型样本。
粤公网安备 44030402000760号
