广佛同城不彻底
广州对佛山帮助大，还是深圳的资金产业人才更有利于佛山的发展？
广佛同城化被称颂十多年，但实际上两个城市竞争大，合作难度大。广佛边界处的沉香大桥、珠江大桥西延线、三山港口路北延隧道、海浦大桥、佛山横五路东延、三乐路东延、容桂南顺大桥、佛山地铁11号线、佛穗莞城际、肇顺南城际……十几项促进广州和佛山紧密连接的交通工程均没有动工。
要让广州地铁12号线进入佛山、南海电车1号线进入广州、里水电车进入广州，比登天还难。
广佛边界如果无缝对接，广州白云区、荔湾区、番禺区的商住土地价格可能要下滑30%。经济利益导致两地谨小慎微、处处提防。广州市一直恐惧佛山里水、大沥、三山、陈村、北滘、伦教、容桂的低价住宅夺走广州购买力。
佛山与深圳紧密合作
佛山的工业产值高于广州，深圳的企业更愿意到佛山投资，获得产业链条红利。
这几年，佛山与深圳的链接越来越紧密，深圳的大疆、星源材质、拓野智能、平安、奥比中光、飞荣达、索达数码、深国际、大族机器人、朗宇芯科技、紫创光顺、星中创、华润、蛇口港、盐田港等上百家企业到佛山投资。
在佛山官窑的盐田国际内陆港，货物上火车就直达深圳海港；在顺德新港，蛇口港运营的海运线路让佛山货物直达宁波等地，大大降低企业的货运成本。这值得广州南沙港研究学习。
同时，佛山也积极投资深圳企业，美的集团入股深圳科陆电子，佛山国资入股深圳文科股份（企业总部已经搬迁到佛山新城），美的集团与深圳信展通电子紧密合作（在北滘建厂）……
观察最近十年，广州企业很少到佛山投资。广州、佛山两个城市对先进制造业竞争更明显，互补性更小。广州恨不得佛山货物全部到南沙港出海。
深圳和广州，机场、海港、会展……十个领域存在激烈竞争，汽车产业链条更加凸显。
作为广东第三大城市，佛山要积极争取深圳、广州的优质企业到佛山投资建厂。佛山已经整备大片工业用地，高速公路、货运铁路、国际陆港、内河港口等设施也逐步完善中。
佛山的高明机场、珠肇高铁、广湛高铁、深南高铁将在2028年展现优异的推动力，机场航空货运优势锦上添花。尽管城市定位不高、没有海港、税收不多，但佛山依然要把最多的精力财力放在发展新质生产力，少点琢磨文旅。
广佛东环、广佛西环未开通
广州应该怎么做？
2025-2030年，广州应该做哪几个重要事情提升能级地位？
《广东地理》45个读者群常有讨论广州经济的疲弱。省城资源得天独厚，占据省级医疗教育等各种优势，广州市要珍惜，要记住逆水行舟不进则退。
广州的海港曾经很厉害，汽车工业曾经广东省第一，大学曾经很厉害，机场、铁路的先发优势都有。但为什么我们越来越没有感觉到广州厉害之处呢？某些大学为什么退步呢？
在科技创新方面，在营商环境方面，在思维进步方面，广州已经落后了。
希望广州市下决心在南沙增加资金投入，以破釜沉舟的魄力打造产城融合、职住一体的新城市。不仅仅补充医疗教育配套，到外地招引企业投资南沙尤为紧迫。
要把市级财政优先放在广州地铁15号线、南中城际、二十涌开发上，要争取启动肇顺南高铁，南沙站建设也不要拖拉，南沙港铁路的客运要争取尽快开启。
南沙崛起之时，佛山城市发展格局、对外连接能力、产业招引速度等也将大大获益。
来源：广东地理 林福江
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