来了！东莞未来5年最强交通图谱！15条轨道进程在此

2021年，将是东莞轨道建设高速发展的一年。

近日，东莞市轨道交通局发布信息，近三年东莞将开工建设深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际。

而未来五年，即“十四五”期间，东莞有15条轨道在规划建设当中，其中5个为城市轨道，10个为城际轨道，合计投入将超2000亿。

来看房姐整理的这15条线路一览表：

/// “十四五”期间全市则将推进5个城市轨道 ///

早在上一年，东莞房姐给大家撸完了东莞未来30年的铁怎么修。详细可戳连接👉：未来30年东莞地铁怎么修，房姐都撸完了！

目前东莞城市铁路有了新一步进展。

作为东莞重大项目，东莞地铁1号线预计将于2024年12月建成。在3月10日东莞轨道1号线实现全线第一个盾构区间双线安全顺利贯通。

| 东莞1号线走向示意图，仅供参考

1号线一期工程建设，年度完成投资266229万元，占年度投资计划的102.1%。轨道交通1号线全线24座车站中，已有3座车站封顶，10座车站进行主体结构施工。

1号线的快速进展，东莞2号线三期也即将开工。而“十四五”期间将推进的项目还有正在开展可研究的3号线一期，1号线二期和1号线三期也被纳入了全市第二期建设规划调整报批当中。

另外4号线（常平段）、5号线（南段）及支线、9、10、11、16号线已形成了线路详规研究成果。

不仅东莞内地铁发展迅速，同样，东莞地铁还向外延伸，未来可通过乘坐地铁到达广州、深圳、佛山。

在2月24日，广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推动全球重要交通枢纽建设情况发布会。

| 地铁22号线线路示意图，仅供参考

当中“广深地铁”得到确认：广州地铁22号线将延伸至东莞、深圳，经过东莞滨海湾站（TOD），东延至深圳，与深圳18号线对接。

截止目前，莞深两地已规划多条地铁线路连通。

深圳地铁6号线支线有望与东莞地铁1号线衔接；

深圳地铁10号线延伸段将从双拥街站后引出，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞凤岗，接至在建的深铁16号黄阁站。

/// 城际轨道，共建粤港澳大湾区交通网 ///

在城际轨道方面，近年也有较大的进展。

在《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》当中，提出构建大湾区主要城市1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造世界级城市群。

| 规划仅供参考

东莞位于深圳和广州之间，地理位置优越，是粤港澳大湾区城际铁路中重要的枢纽点和主要城市。在城际铁路方面，东莞将推进的项目共有以下10个，东莞段建设总里程约294.97公里，总投资约1102.35亿元。

东莞城际轨道可达广州、深圳、佛山、惠州等湾区城市，且城市铁路方面，也有多条轨道与城际轨道衔接。

不仅如此，广深第二高铁在东莞选址也备受关注。广深第二高铁线路起于广州北站，途径东莞引入深圳保安机场站，其中在东莞境内约48.4公里。

据最新消息，广深第二高铁已在去年形成线展位比选成果。对于东莞人来说，又多一个通往广州和深圳的交通方式。

未来五年内，铁路轨道覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重要都市圈。交通强市，东莞通过大湾区城际铁路的全面规划设计和综合开发，积极提升东莞在大湾区当中重要的城市地位。

/// 高铁站/火车站TOD核心区综合开发，提升东莞城市竞争力 ///

东莞全面推进TOD开发“三个计划”，加快开展87个站场TOD综合开发规划编制。

在2021年东莞重大项目计划当中，虎门高铁站TOD核心区综合开发项目，总投资240亿元，备受关注和期待。

| 2021年东莞重大项目计划

该项目已在2020年9月开工，将于2024年7月建成。虎门高铁站不仅有高铁、城际和地铁，其北连广州南至深圳，是湾区名副其实的核心枢纽。

| 虎门TOD概念图

一旦建成，虎门TOD将以半小时都市圈大力推动东莞深度融入大湾区经济一体化，以传动主轴辐射周边共同发展。

另外在2020年4月东莞火车站TOD地块成功出让，其打造片区为“一核、一轴、双心、六片区”结构，建成以商贸为主导、商业服务为特色的综合功能片区。

| 东莞站TOD，设计意向图

虎门站、东莞火车站TOD均在东莞2021在建三大TOD项目当中，另外还有松山湖北站，这三大TOD的建设，形成以城区为中心，向外扩展的黄金三角。

| 东莞在建三大TOD项目，规划仅供参考

不仅仅是这三大在建TOD项目，东莞一口气完成的55个TOD站点规划编制，将东莞地铁、城际轨道等连成一个密集的交通网。

| 规划仅供参考

“站城一体”理念，将交通用地转为综合服务功能，东莞可实现从“交通核”向“城市核”转变，有力推动东莞全市的轨道交通建设，形成TOD站城一体化模式。

此外，轨道交通局结合轨道规划建设谋划TID项目。目前1号线一期人民医院站、大岭山北站、大朗西站、黄江北站、道滘车辆段TID概念性方案已完成编制。黄江北站TID地块已完成收储，2号线三期工程可报告已明确TID地块。

| 东莞首个TID示范项目-轨道交通大厦效果图

在城市铁路和城际轨道的双重加持下，东莞人未来的生活方式和工作会随着交通的发展而扩大半径范围，东莞和深圳、广州、佛山等城市之间联系将会更紧密。

未来五年，东莞轨道上的“朋友圈”正在不断扩大。