近日，关于深珠通道引发的讨论再度升温。
原因是继去年底，交通运输部在新闻发布会上宣布，2025年将推进深圳到珠海通道的前期工作后，广东省发改委于今年2月21日正式发布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，“ 深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究） ”在列，总预算为100万元。
广东省发改委批复的100万元预算主要用于“跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究”，重点在于评估深珠通道建设的必要性、技术可行性及经济社会效益，为后续工程正式立项提供依据，并不等同于项目已正式立项。
今年2月20日，珠海市第十届人民代表大会第五次会议开幕，市长吴泽桐在政府工作报告中提出，将积极推动深珠（澳）高铁纳入“十五五”规划，进一步强化珠海与港深极点的便捷联通。
与此同时，深圳市在发布的《国土空间总体规划（2021-2035年）》中也明确提出，将规划布局多条城际轨道交通网络，其中包括“深珠城际”。
值得关注的是，2月27日，广州公共资源交易公共服务平台发布了两则关于「新建深圳西丽站及相关工程」的招标信息。这两则公告中都明确提到，新建深圳西丽站及相关工程将与深珠城际引入西丽站同步实施。
不得不说，深珠通道真的越来越近了！
01
要了解深珠高铁和深球城际，首先要了解深珠通道。
深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间，为公铁两用桥。通道起于深圳，跨越伶仃洋至珠海，向西延伸至江门和阳江。
图源：网络
深珠通道构想最早可追溯至2010年，《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》首次提出修建深珠伶仃洋通道。
2022年，珠海市发改局发布《珠海市2022年重点建设项目计划》，第一次向外界具体介绍了深珠高铁（城际）官方部分细节规划，包括：将在珠海市高新区北围片区、后环片区设立站点；向西延伸与珠斗城际、深惠城际及珠海中心站（鹤洲）连通；项目估算总投资408亿元；年内开展项目线站研究等工作。
《计划》同时披露：深珠通道是连接深圳与珠海的一条跨海大桥，规划该通道承担高速铁路和城际铁路两种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设。
深珠高铁部分，线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。
深珠城际部分，线路始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。
2023年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021—2035）》进一步明确，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，进入珠海后，在淇澳岛处规划有互通立交。在行至高新区科创北围后，继续往西则为深圳至南宁高速公路。
在深中通道开通之前，人民网领导留言板有网友发帖建议加快推进深珠通道项目。
随后广东省有关部门回复：表示将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划，尽快启动项目工程可行性研究和相关重要专题论证工作，加快推进项目前期工作。
当年7月，珠海市轨道交通局在重点工作落实情况介绍了相关进展：上半年，珠海已与国家发展改革委基础司沟通深珠铁路纳规事宜，并赴国铁集团鉴定中心协调深珠城际预可研评审意见，争取将深珠铁路纳入国家中长期铁路网规划。
与此同时，该局4至6月还组织开展深珠铁路项目预可研报告鉴修工作，并与省发展改革委沟通汇报项目成果、与深圳市沟通对接深珠通道工作。
02
而另一个消息，深珠高铁首站即将要动工了！
今年2月27日，广州公共资源交易公共服务平台发布了两则关于「新建深圳西丽站及相关工程」的招标信息。
一则为为第三方审介咨询服务招标，一则是环境监测、监理及竣工环保验收、水土保持监测、监理及竣工水保验收招标。
值得一提的是，这两则招标公告中均明确提到，新建深圳西丽站及相关工程将与深珠城际引入西丽站同步实施。
截图：广州公共资源交易公共服务平台
同时，深圳公共资源交易中心近日公布了西丽综合交通枢纽工程施工总承包I标合同签订基本信息公示表。
合同签订日期是2月18日，合同工期为1705天（约4.6年）；合同签订金额是约31.96亿。
截图：深圳公共资源交易中心
据了解，西丽站此前已动工了。
西丽高铁枢纽汇聚了4条国家铁路，2条城际铁路和4条地铁线路；开通后，将是深圳规模最大的高铁站，也是国内最大的轨道交通换乘站。设计规模为13个站台25条线路，而目前深圳最大的高铁站深圳北站为11个站台20条线路。
效果图
从目前的情况来看，尽管深珠通道、深珠高铁和深珠城际尚未正式获批，但深珠城际的首站工程很可能会率先启动。
这样一来，后续一旦项目获批，就可以直接开展铺轨、四电等后续工程，从而加快整体建设进度。
根据深圳方面的规划，深珠高铁和深珠城际的起点都设在西丽站，但两者的线路走向有所不同。深珠高铁从西丽站出发后，将直接通往珠海；而深珠城际则会先经过前保站，再延伸至珠海。
深珠通道深圳侧。图源： 《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）
深珠城际之所以可能先于深珠高铁启动，主要是因为深珠城际已经明确纳入了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》以及大湾区相关互联互通规划中，推进条件相对成熟。而深珠高铁目前仍在积极争取纳入国家中长期铁路网规划的修编中，仍需进一步推动。
公路通道，则已被纳入国家公路网规划、广东省高速公路网规划（2020-2035年）。
03
可能许多人会有疑问，坐拥港珠澳大桥、深中通道，粤港澳大湾区为何还需要深珠通道？
作为中国经济最发达、人口最密集的区域之一，珠江口地区也是全国最繁忙的交通枢纽之一。然而，由于跨海通道数量有限，珠江口东西两岸的交通压力一直很大，通行效率也受到明显影响。
以深中通道为例，2024年国庆假期首日，双向车流量就突破了5万车次，创下通车以来的单日新高，其中深圳至中山方向的车流量更是高达9万多辆次。即便如此，每到周末和节假日，深中通道仍然面临拥堵问题，难以完全满足日益增长的交通需求。
去年，广东省有关部门在人民网“领导留言板”栏目中回应网友关于“加快深珠通道进度的建议”时明确点出了深珠通道的意义，表示伶仃洋通道（深珠通道）连接深圳前海、珠海金鼎，沟通珠江口东西两岸，是粤港澳大湾区深港、珠澳两极快速直连通道，对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈辐射带动作用，促进粤港澳大湾区与西部陆海新通道的协同发展，构建沿海综合交通运输大通道具有重要意义。
未来，深珠通道的建设将进一步完善粤港澳大湾区的综合交通网络，推动区域经济、社会、文化的深度融合。
随着项目的逐步推进，珠江口东西两岸的联系将更加紧密，大湾区的发展潜力将进一步释放，为构建世界级湾区提供强有力的支撑。
目前，珠海在积极推动深珠通道建设的同时，已经提前布局，于2021年着手谋划建设“深珠合作示范区”，有意将深珠通道在珠海落脚的高新区打造成为深珠合作的桥头堡。
本文所有的信息仅供参考，具体以官方信息为准！部分资料来源于南都、广州/深圳公共资源交易中心、领导留言板等。
【规划先锋】 所属房网/咚咚找房平台 资讯中心团队原创号，转载文章请注明来源，转公众号请与我们取得联系！
本文部分信息及图片如涉及侵权，请联系删除。
粤公网安备 44030402000760号
