深圳轨道交通二期工程建设频频提速。31日上午，地铁５号线（环中线）全线轨通。此前一天，１号线续建工程西乡以东段、２号线首期工程赤湾至世界之窗段均实现双线轨通。随后，这三条线路将进入设备安装调试阶段。市委常委、常务副市长吕锐锋出席了昨日举行的５号线铺轨贯通仪式。
深圳地铁５号线（环中线）采用“投融资＋施工设计总承包＋回报”的ＢＴ建设模式，线路全长４０．００１公里。该条地铁线以东西走向连接起其他几条纵向地铁线，西起前海湾，东至黄贝岭，共设２７座车站，一个车辆段和一个停车场，工程总投资约２００．６亿元。
５号线高架线路３．４２４公里，地下线路３５．８０１公里，过渡段０．７７６公里；共设车站２７座，其中高架站２座，地下站２５座。施工高峰期同时开设８个作业面，日铺轨道床最高达６９９米，创下国内地铁建设之最。
地铁５号线是２０１１年深圳大运会重点工程，在轨道交通二期工程５条在建地铁项目中耗时最短，从２００７年１２月２１日试验段开工到２０１０年２月底完成全部主体结构施工仅用了２６个月，从２００８年１１月１２日第一台盾构机始发到２０１０年２月２８日全线洞通目标的实现，仅用了１５个月的时间。
工程人员表示，深圳地铁５号线、１号线续建工程西乡以东段、２号线首期工程实现双线轨通和２号线部分区域电通后，隧道和车站内的其他大型设备可以通过轨道运输和安装，将大大加快工程设备安装效率，为后续关键节点目标的实现赢得了宝贵时间，为年底１号线、２号线分段开通试运行奠定了坚实的基础。
轨道铺设完毕是否意味着可以运营呢？据中铁南方的工程人员介绍，目前尚不能通行今后运营的车辆，但仍可以有轨道车来压轨。目前，５号线正在进行安装装修工作和附属工程即出入口、风亭组的最后冲刺阶段，以确保明年６月深圳大运会前投入试运营。