中间站仅设深圳湾超总站！穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路公示

今日，深圳市规划和自然资源局发布关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。

与之前曝光的穗莞深城际前海至皇岗口岸段站点相比，最终站点精简化，中间站仅设深圳湾超总的超级总部站。

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穗莞深城际整理线路整理：

1、主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。2019年12月建成通车。

2、深圳机场至前海段工程，设西乡、宝安、前海3座地下车站，计划于2025年建成开通。

3、前海至皇岗口岸段，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站，计划1-2年内动工。

除了穗莞深城际，深大城际、深惠城际、深惠城际大鹏支线、深汕高铁等轨道也已完成工可研合同签约，后续工作持续进展中，这些交通大动脉未来建成后，将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路公示

10月26日，深圳市规划和自然资源局发布关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，穗莞深城际前海至皇岗口岸段是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，是既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线。线路主要承担珠江东岸主轴沿线地区的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段设计速度160公里/小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段主要途经前海、南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站，设置中心公园存车场一处以满足线路运营需求。全线采用地下敷设，在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。

穗莞深城际主线已运营，深圳机场至前海段2025年通车

6月29日，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程开工，线路全长15.2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。

穗莞深城际主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

新塘至深圳机场段已于2019年12月建成通车，全长76公里，共设15座车站。

穗莞深城际、深大城际、深惠城际、深汕高铁等多条轨道全面启动

除了穗莞深城际，深大城际、深惠城际、深汕高铁等多条轨道今年3月20日也已完成工可研合同签约，全面启动后续工作。这些交通大动脉未来建成后，将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。

预计年底，我市国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里，总投资超过6000亿元，为深圳增强大湾区核心引擎功能、加快建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量。

深惠城际：起自前海合作区，经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场，全长130公里，计划总投资773.1亿元。线路在惠州沥林北站与莞惠城际接轨，利用既有莞惠城际至惠州中心区。预留延伸至惠东条件。

龙岗至大鹏支线：起自龙岗，经坪山至大鹏新区，线路与深惠城际、深大城际衔接。

深汕高铁：起自西丽站，经南山区、罗湖区、龙岗区、坪山区、惠州市至深汕特别合作区深汕站，衔接广汕铁路，全长127公里。

深大城际：起自深圳宝安国际机场T4枢纽，经宝安、龙华、龙岗、坪山至惠州大亚湾，全长86公里，计划总投资438.8亿元。

（资料整合自：深圳地铁官微  深圳卫视深视新闻、深圳市规划和自然资源局等 ）