深圳百年老站——罗湖深圳火车站正式进入高铁时代！
据深圳特区报消息，1月10日，广铁集团实施新的列车运行图。运行图调整后，普铁方面，深圳火车站（罗湖）开行旅客列车107对；高铁方面，深圳北站开行旅客列车365.5对。
值得一提的是，自1月10日零时起，建站110周年的“老字号”深圳火车站（罗湖）首开高铁列车。
深圳火车站（罗湖）开通至赣州方向跨线高铁列车16对，此外，深圳火车站（罗湖）还首开了深圳至上海虹桥（上海）2对、徐州东1对、武汉2对、南京南1对、合肥南1对、婺源1对、南昌（南昌西）7对。
调图后，深圳至南京南，最快7小时43分可达，较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分，深圳至上海的旅行时间也将缩短一半，深圳至南昌的旅行时间将大幅缩短，这使得广深“朋友圈”进一步扩大，沿线城市都将加入珠三角两小时、三小时经济圈。
深圳火车站将改扩建，争取将11号线东延至此
在11月罗湖发布的罗湖区十四五规划中表示，罗湖区将形成南有深圳站、北有罗湖北站 “双枢纽”格局。罗湖区将深圳火车站改扩建。
而在11月初公布的罗湖十四五交通规划表示，罗湖区将打造“2+4”轨道枢纽：
● 2个对外枢纽：深圳站枢纽、罗湖北站枢纽。
● 4个城市枢纽：大剧院枢纽、东门-国贸枢纽、湖贝-黄贝岭-文锦渡组合枢纽、银湖枢纽。
▲规划示意图，最终以政府审批结果为准
在推进深圳火车站升级方面：
● 加快推进赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站，将深圳火车站融入国家高铁网络，支撑国铁枢纽对城市发展的带动作用。
● 争取将11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港双城交通“通勤化”。
深圳火车站与罗湖口岸片区将蝶变
深圳火车站与罗湖口岸片区、香港新界一河之隔，是深圳最早的建成区。1986年，罗湖口岸枢纽进行了第一轮规划建设，罗湖口岸火车站广场改造。
2000年起，以地铁1号线罗湖站建设为契机，又进行了罗湖口岸/火车站地区综合规划。
2018年8月，罗湖区与深圳规土委（现规自局）联合开展《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》。中国城市规划设计研究院深圳分院领衔的联合体方案荣获第一名。
《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》第一名效果图
2020年4月16日，罗湖召开深圳火车站与罗湖口岸片区更新统筹规划专家评审会。
在罗湖区2021年重点工作部署中，表示完成深圳火车站与罗湖口岸片区综合交通枢纽方案设计。
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