继今年2月深华快速路-福龙路立交工程一期正式通车后，项目二期又迎来了新进展。
近日，深圳市交通运输局官网发布《深华快速路-福龙路立交工程（二期）社会稳定风险评估公众参与通告》面向公众征求意见。
通告显示，自本公示发布之日起15日内（截止至4月26日），公众和相关单位可以通过信函、电子邮件等方式将意见和建议进行反馈。
一期已通车，二期社评，总长2.86公里
据了解，深华快速路-福龙路立交二期工程位于龙华区大浪街道，主线南接侨城东路，北接龙澜大道，左线长1038米，右线长1033米，新建匝道6条，总长2.86公里。
互通区主线采用双向6车道，设计速度为80公里/小时，新建C、D、I、J、M匝道采用双车道，N匝道采用单车道，匝道设计速度为40公里/小时。线路敷设形式以隧道和桥梁为主，其中隧道6条，总长约1.79公里；桥梁共7座，总长约3.08公里。设计内容包括道路（交通）工程、隧道工程、桥梁工程、给排水工程、岩土工程、电气工程、景观工程等。
深华快速路-福龙路立交工程是龙观快速路-侨城东路及北延南北干线通道的重要节点，对增强东莞市、龙华区与市中心区的交通联系具有重要意义。
今年2月，正式通车的深华快速路-福龙路立交一期工程衔接福龙路与龙澜大道，从龙华中部地区前往福田、南山可节省行车时间约20分钟，有效提高龙华中部片区上下高速路、快速路的效率。
而二期工程将衔接一期工程，重点解决侨城东路北延段与福龙路的交通转换，从而实现全互通功能。另外，该项目建成对推动大浪时尚小镇高质量发展具有重要意义。
值得关注的是，今年3月中旬，在回复市民关于侨城东路北延通道工程进度的咨询时，深圳市交通运输局曾透露，“侨城东路北延通道工程正在完善用地手续，预计2030年12月竣工通车。”
侨城东路北延通道全长15.7公里
深华快速路-福龙路立交二期工程未来连接的侨城东路北延通道北起福龙路（不含福龙立交），道路全长约15.7km，规划为城市快速路，主线双向4-6车道，设计速度60-80km/h。全线涉及龙华区、南山区和福田区，其中隧道长度约为13.9km、最长段隧道约6.56km。
侨城东路北延线工程，是改善深圳快速道路系统“东西发达、南北稀疏”现状，缓解南北片区道路压力的重要举措。建成通车后，龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。
2021年底，侨城东路北延通道工程（一标段）完成施工招标，中标单位为中铁南方投资集团有限公司、中铁六局集团有限公司。中标金额67565万元。中标工期1120天。
侨城东路北延通道工程（二标段）中标人深圳中铁建湾区投资建设有限公司//中铁十二局集团有限公司//中铁十六局集团有限公司//中铁二十五局集团有限公司，中标金额547947.609694万元，中标工期1891天。
侨城东路北延通道工程（三标段）中标人中铁南方投资集团有限公司//中铁隧道局集团有限公司//中铁四局集团有限公司//中铁七局集团有限公司，中标金额662046.601239万元，中标工期1906天。
侨城东路北延通道开通后
龙华往市中心区出行时间可减少约15%-20%。
据了解，侨城东路北延通道工程全线涉及龙华区、南山区和福田区。北起福龙路，往南下穿阳台山后，与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接，并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区，并沿现状侨城东路新建地下复合隧道，止于滨海大道。
侨城东路北延通道工程北起福龙路（不含福龙立交），南至滨海大道，全长约15.7公里，采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度80公里／小时，新建隧道5座，长约13.9公里（含特长隧道2座）；立交4处（宝鹏立交、南坪立交、北环立交、滨海立交），除立交外主线桥梁3座（跨高峰水库桥、羊台山1号桥、羊台山2号桥），人行天桥1座（跨广深高速），桥梁总长约6.7公里。
侨城东路北延通道工程建成后，龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。
建成后将形成深圳市中轴西翼快速新通道，串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区，加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力。
未来侨城东路北延通道将北延与东莞道路衔接，形成大湾区南北向快速通道，与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短，龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。
缓解南北片区道路压力
目前已新增多条道路
南北向通道不足,一直是深圳交通的一个硬伤。
侨城东路北延线工程作为全市高快速路网的重要一纵，北联龙华、中通南山、南接福田，建成后将为都市核心区的南北向交通提供一条快速通路，承担都市核心区的南北向交通功能。
辐射大浪产业园区、深圳北站商务中心区、西丽大学城、华侨城、车公庙，以及深圳湾超级总部等多个城市重要组团，为组团间的快速连接提供便利。
侨城东路北延工程项目还在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道。项目建成后，片区居民的南北向出行将更为便捷，周边片区也可通过互通立交接入往返龙华方向。
沙河东路北延、福龙路改造预计2030年基本完成，在2019年，市交通运输局就曾表示,我市正加速建设南北通道，除了侨城东路北延、沙河东路北延等南北公路主干道外,还新增四条南北向的轨道线路,以打通原特区内外交通瓶颈。
皇岗路快速化改造项目（图源：深圳特区报）
规划的南北通道包括坂银通道、侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路改造、福龙路改造等项目。
其中，坂银通道于2020年4月通车，至此深圳市中心至坂田的通行时间缩短至12分钟。
其他项目里，皇岗路快速化改造项目已于今年4月开启前期绿化迁移工作，预计项目整体可于2025年完成。
沙河东路北延、福龙路改造等项目预计可于2030年基本完成。
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