据深圳地铁消息，穗莞深城际前皇段工程中心公园存车场主体结构顺利封顶，这也是国内首个城际铁路地下存车场。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计速度160公里/小时 。
本次封顶的中心公园存车场地处福田中心区中心公园地下，为我国首个城际铁路地下存车场，包含咽喉区、存车库、运转综合楼等区域，承担着穗莞深城际新塘至深圳机场段，深圳机场至皇岗口岸段新增动车组的运用、存放等功能。存车场为地下一层结构（局部二层），南北纵向长589米，宽138.4米，面积54754平方米。
莞深城际前皇段是湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分。线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
5月28日，深铁发布城际运营保险（2024-2027年度）项目采购公告。
公告显示，穗莞深城际铁路计划于2024年9月1日移交深铁接管并运营。
为有效转移运营风险，通过保险弥补运营生产活动可能造成的财产经济损失和责任，满足运营过程中对风险管理的需求，现启动深铁城际运营保险（2024-2027年度）项目招标工作。
这可能预示着深铁接管后，穗莞深城际铁路可能会像广佛南环、佛莞城际铁路一样，采用地铁化的运营，这样的话会便利非常多。
今年4月3日，深铁发布了穗莞深标识牌采购修缮项目招标。显示采购深铁城际全线15个站点及中堂动车所导标系统的整改、完善及维护。
深圳地铁将接管穗莞深城际中堂至深圳机场段，一共15个站，包括：中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安站、沙进西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站，前海至皇岗口岸段在建中。
穗深城际铁路简称穗深线，是一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，呈南北走向，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是珠江三角洲东岸城市群的市郊铁路 。
穗深城际铁路于2008年12月21日动工建设；新塘南站至深圳机场段于2019年12月15日开通运营，其余支线路段正在建设。
穗深城际铁路主线北起新塘南站、南至深圳机场站，全长76千米，共有15座客运站；设计速度140千米/小时。
2019年12月15日，穗深城际铁路广州东站至深圳机场站段正式开通运营。
2021年4月10日，全国铁路实施新的列车运行图，穗深城际铁路石牌站正式开办客运业务，开通首日先行安排2趟城际列车停靠办理客运业务。
目前，穗莞深城际机前段及穗莞深城际前皇段还在建设中。
穗莞深城际机前段
前海站公共区装修样板通过验收
近日，穗莞深城际机前段前海站公共区装修样板顺利通过验收，机前段建成开通后，城际动车将直达前海和宝安中心。
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2公里，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。
据悉，前海站公共区装修样板面积共198.8平方米。验收会上，验收组听取了工区项目部施工建设情况汇报，仔细查验了项目施工记录、质量检测记录、材料检测报告等内业资料，并严格按照相关标准和要求，现场对样板段的装修质量、设计风格、功能布局等方面进行了全面细致的检查和评估。经过审核，参验各方一致认定，前海站公共区装修样板段施工质量优良，达到了预期的效果和要求，验收合格。
穗莞深城际机前段为湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分，该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。
作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成开通后，城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。
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