市民建议地铁23号线在宝荷增设站点，相关部门回应了

近日，深圳地铁23号线再次被市民提起。

宝荷片区市民提到，宝荷片区作为宝龙街道新兴居住片区，人口近10万，但深圳地铁14号线南约站难以覆盖，建议深圳地铁23号线在片区增设站点。

3月3日，深圳市规划和自然资源局龙岗管理局对此作出了回复：

一、经核实，宝龙社区距离轨道14号线南约站、宝龙站分别1.4公里、1.2公里，属于轨道最后一公里服务范围，地铁作为一种大运量骨千公共交通方式，并不是唯一的交通工具，在国际国内任何地区均难以实现就近覆盖所有城市建成区，门到门的交通出行往往需要配合下层次一体化多方式来共同实现。

二、目前轨道23号线尚未开展交通详细规划，针对市民提出的具体站点及出入口的建议，区政府已成立专班统筹研究，尽力为大家争取轨道资源。感谢您对我们工作的理解和支持!

深圳地铁23号线，是连接坪山枢纽至大鹏的普速地铁线，线路全长14.6千米。

该线路南起大鹏新区葵涌，向北沿坪葵路，在丹梓大道向西接入深圳坪山站。

是一条旅游线路，经过坪山的深圳坪山站、坪山公园、坪山广场、坪山人民医院、比亚迪公司和金龟村，葵涌的葵涌文化广场、葵涌大酒店、葵涌邮局、葵涌汽车站和葵涌中学，主要是走坪山和葵涌的住宅区。

23号线自南向北将与32号线、16号线、19号线、14号线实现换乘。

该线路主要连接了龙岗区和大鹏新区，对于加强区域间的交通联系、促进沿线地区的经济发展具有重要意义。

（线路暂未完全确定，以官方最新公布为准）

具体以实际为准

去年8月份，深圳公共资源交易中心公示《深圳市坪山综合交通枢纽工程勘察设计总承包项目中标结果》中的工程范围也提到23号线。

坪山综合交通枢纽位于龙岗、坪山两区交界，是汇集三条国家铁路、两条城际铁路、两条大运量城市轨道、一条小运量轨道交通和多种交通接驳设施的综合交通枢纽。

工程包括的范围：深汕高铁（调整）、厦深高铁（改造）、深河高铁（预留）、深大城际（在建）、深惠城际大鹏支线（在建）、16号线（已实施）、23号线、地下空间及相关接驳设施、景观工程等土建及系统设备工程。枢纽总建设规模为46.49万平方米。

目前，《广东省综合立体交通网规划纲要》明确了预留坪山站升级为主要客站条件，《广东省都市圈国土空间规划协调指引》《深圳市国土空间总体规划（2020-2035 年）》公示明确其定位提升为“五主五辅”中的主枢纽之一；坪山枢纽规划服务深圳东部及东部临深区域人口岗位约765万人，承担与深圳站、西丽站等主枢纽相当的服务规模。

据了解，坪山综合交通枢纽是深圳东部唯一的高铁综合枢纽，地处龙岗、坪山交界，项目范围为丹梓大道、龙坪路、站前路、深汕路所围合的区域，面积约63公顷。

该枢纽服务于深圳东部坪山、龙岗、盐田、大鹏四区及惠州惠阳、大亚湾部分区域，辐射“深莞惠河发展轴”和“深惠汕发展轴”的东部门户节点，对于支撑和带动深圳市东部片区高质量发展、助力枢纽城市建设具有重要作用。

（效果图，具体以实际为准）

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