深圳轨道交通五期工程自规划以来便广受社会各界关注。
4月17日，有市民通过人民网“领导留言板”咨询地铁第五期规划调整研究是否计划2025年完成上报。
深圳市发展和改革委员会回复称，“我市已启动轨道五期调整研究工作，目前正梳理客流需求、轨道覆盖、产业布局等，后续待征求意见、专家评审、环评公示后才能明确五期调整方案。”
与此同时，另一条备受瞩目的线路——地铁18号线一期，也被市民提议纳入五期修编范畴。
针对市民的关切与建议，光明区发展和改革局迅速作出回应，表示将积极协同区内相关部门，全力推进地铁18号线一期的相关筹备工作，并努力争取项目能够早日启动实施。
值得一提的是，4月9日，深圳公共资源交易中心正式公示了深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案预研合同，合同金额高达965万元。
这一重要举措标志着五期修编工作已迈出了关键一步。
据合同中的项目目标显示，科学编制城市轨道交通建设规划调整，合理确定建设规划规模，重点解决轨道交通的“建设目标、建设规模、建设方案、建设时序、建设资金”等主要问题，完成中期执行情况评估、轨道五期建设规划调整方案、主要技术标准和工程方案、投资估算与资金筹措方案、沿线土地利用规划和控制、环境影响评价、以及综合交通一体化衔接等研究内容，为轨道交通近期工程决策立项提供报批依据。
其中，工作进度要求，自中标之日起15个月内完成本合同约定的全部研究工作内容。
从这个时间进度来看，明年完成相关的报批材料，申报也需要材料出来后才可能。
多条地铁线路有望纳入五期修编
值得一提的是，通过官方的回复梳理发现，有多条地铁线路及延地铁延伸段也正在积极争取纳入五期修编的规划之中。
包括18号线一期、9号线西延至宝安段、19号线东延至沙田北段、25号线二期、17号线平湖段等多条线路。（具体以官方信息为准）
除上述获得官方较为肯定回复的线路外，去年10月，宝安曾发布宝安区轨道交通建设规划调整方案研究的采购公告。
招标文件显示，服务范围为途经宝安区的规划未建线路，重点包括6条线路：深圳地铁9号线西延段、深圳地铁18号线一期、深圳地铁20号线三期、深圳地铁25号线二期、深圳地铁26号线、深圳地铁29号线二期。
其中，20号线三期、29号线二期也满足在线网规划中、非新增线路两个条件，也有可能纳入五期修编中。（具体以官方信息为准）
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市民建议深圳地铁18号线一期纳入五期
官方回复称将全力推动
近日，有光明区市民在人民网领导留言板建议“深圳地铁18号线一期工程纳入五期调整”。
留言表示“2023年五期地铁规划公示时，18号线一期因“沿线人口不足”被调出，但短短两年间，光明区已发生翻天覆地的变化。根据第七次人口普查数据，光明区常住人口较2010年增长127.75%，达109.53万人，其中18号线沿线的新湖、凤凰等街道人口增速位列全区前列。
许多像我一样居住在光明区的居民，目前都工作在福田区或南山区。而早晚通勤至福田或南山都需要1小时以上，严重制约了区域间联动发展。
据玉塘街道整治数据，仅深圳湾实验室周边就新增非机动车位1171个，劝导规范停车超2万辆次，侧面印证人口涌入带来的出行压力。而18号线作为串联空港新城、光明凤凰城、平湖金融区的市域快线，其一期工程（沙井-白花）原设计时速120公里，本可成为疏解光明北部交通拥堵的“大动脉”。若因规划固化错失建设窗口期，未来再想实施将面临更高的拆迁与建设成本。”
4月14日，光明区进行了回复，一是18号线可强化科学城与机场的轨道联系，且是满足深圳市纵向快线间转换以及第三圈层东西向联系的唯一轨道快线，可支撑先进制造业园区建设，提升光明科学城科研创新成果转化和重点产业集群高质量发展，该线路对光明区近期发展意义重大。
二是目前市发改委已启动轨道五期建设规划调整前期工作，后续我局将根据市发改委具体的要求，会同区相关部门全力推动该线路并争取于近期启动实施。
地铁18号线是支撑外围片区的重要路线，发现关注的人非常多。
在此前，也有网友留言“加快地铁18号线建设”。
后深圳市发展和改革委员会回复中表示，后续我市将结合轨道覆盖、客流需求等，向国家积极争取轨道18号线尽早获得批复。
深圳地铁18号线规划为服务深圳第三圈层东西向走廊的市域快线，串联多条南北向轨道线路，支撑沿线重点区域发展（空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务业基地）。
线路自大空港经沙井、光明城枢纽、观澜、平湖枢纽、横岗至盐田路，全长约63公里。
2023年3月31日，深圳发改委公示深圳地铁五期建设规划，深圳地铁18号线未出现在本次公示中。
深圳地铁18号线一期概况
18号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线，强化外围中心快速联系，支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展，服务光明城枢纽客流集散。
18 号线一期起于沙井终至光明区白花站，全线长约 18.7 公里，设站 8 座，线路全线均采用地下敷设方式。
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地铁9号线西延至宝安段
2024年10月，深圳市发展和改革委员会回复市民咨询时表示，后续将会同各相关单位，结合功能定位、片区规划、土地利用、交通需求、网络换乘、投资效益等因素，统筹考虑9号线西延至宝安段纳入五期调整事宜，争取线路早日获得国家批复、早日开工建设。
公开消息显示，地铁9号线一期工程起于南山区红树湾南站，止于罗湖区文锦站，全长25.39公里，线路共设车站22座，其中换乘站6座，途径南山区、福田区、罗湖区三区。
地铁9号线二期工程起于9号线红树湾南站，西延至5号线二期前湾站，全长约为10.8公里，共设10座车站。
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地铁19号线东延至沙田北段
此前，有市民于人民网“领导留言板”反映，考虑到未来沙田北段区域人流有爆发性的增长，交通或面临巨大的压力，建议将19号线东延至沙田北高新区纳入深圳地铁五期修编。
2024年10月，深圳市发展和改革委员会回应称，为支撑坪山区建设，支持沿线重点产业园区发展，该委积极向国家争取19号线一期（南塘围至聚龙段）纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028）》获批，目前项目已开工建设。
按照国家有关政策文件要求，深圳市正在开展轨道五期修编前期研究工作，后续将统筹考虑19号线东延至沙田北段纳入五期修编事宜。
地铁19号线一期工程线路起于碧岭片区南塘围站，止于竹坑片区聚龙站，线路全长约14.78km，设计最高运行速度为80km/h，共设站12座，其中4座为换乘站，与14号线、16号线、深大城际等轨道线路紧密交织。
该线路提高坪山区轨网覆盖率，进一步构建“高铁+城际+地铁+云巴”立体综合轨道交通网络，实现区域一体化。
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地铁25号线二期
此前，有市民在人民网“领导留言板”留言指出，25号线一期东端当前只到吉华医院站，考虑到布吉西部缺少地铁线路，建议相关部门考虑将25号线东延至罗湖北纳入地铁五期修编事宜。
2024年10月，龙岗区轨道办回应称，关于25号线“吉华医院至罗湖北站段”纳入深圳地铁五期建设的诉求，考虑到布吉、吉华三联片区居民方便出行等因素，该区支持该建议。
此外，深圳市发改委在回复中透露，深圳市已启动轨道五期调整前期研究工作，研究范围包含25号线二期，后续将综合轨道覆盖、客流需求、产业布局、申报规模等进一步明确上报线路和方案。
按照规划，地铁25号线全线起自（原）石岩汽车站，止于文锦渡站，全长38.5公里；
其中，一期工程起自石龙站，终至吉华医院站，线路途经宝安石岩、龙华大浪、龙华中心、龙岗坂田等片区，线路全长16.5公里，设车站14座，已于2024年3月6日开工建设。
此工程为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线沿线覆盖吉华、坂田、龙华中心等人口密集区，未来将重点支持坂雪岗科技城、石岩石龙仔等重点片区发展。
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地铁17号线
针对市民提出的将17号线平湖段纳入五期修编的诉求，2024年11月，龙岗区轨道办回复表示，考虑到方便鹅公岭片区居民出行等因素，龙岗区支持该建议。
据悉，地铁17号线一期工程起于罗湖西站，止于龙岗区上李朗站，全长18.63千米，设站18座；其中17103标起于百鸽笼站（不含），止于上李朗站，全长9.39千米，共包含七站八区间。
地铁17号线（平湖线）是联系深圳市罗湖中心区与龙岗布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路，线路全长约28.7公里，共设25座车站。
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地铁14号线惠州段
暂无法纳入深圳地铁五期调整方案上报
市民提问深圳地铁14号线惠州段已规划从沙田站延伸11.1公里，设白云、草洋、惠州南等5站，并与惠州轨道4号线换乘。
目前深圳正进行地铁第五期规划调整研究，是否计划2025年完成上报。
深圳市发展和改革委员会进行了回复，“我市已启动轨道五期调整研究工作，目前正梳理客流需求、轨道覆盖、产业布局等，后续待征求意见、专家评审、环评公示后才能明确五期调整方案。”
截图：人民网“领导留言板”
今年2月中，有市民询问地铁14号线惠州段是否会纳入地铁五期规划调整方案中上报？
深圳市发展和改革委员会回复称，根据国家相关文件规定，惠州市目前不具备修建城市轨道交通的条件。因此，地铁14号线东延惠州段暂时无法纳入深圳地铁五期建设规划调整方案上报。我委将充分汲取市民的建议，与惠州市保持密切交流，开展地铁14号线东延惠州段前期规划研究，待惠州市具备条件后，择机纳入建设规划上报审批。
截图“深圳政府在线互动交流”
据资料显示，目前惠州市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中规定的城市轨道建设申报条件，但根据国家有关城市轨道交通规划建设最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。因此，惠州虽然符合申报条件，但还需要等待国家出台新政策后才能明确后续的城市轨道交通建设工作。
本文信息仅供参考，具体以官方信息为准！
资料来源：人民网领导留言板、深圳公共资源交易中心、奥一新闻等
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