近日，东莞市政府发布《松山湖北部地区CBD概念规划项目招标公告》，明确提出要加快发展松山湖北部CBD区域，引起了朋友们的广泛关注。老牛也在第一时间对北部CBD做了实勘和梳理，下面和大家交流一下分析成果。
松山湖的区域位置十分优越，老牛之前也对松山湖做过总体梳理《东莞片区解析系列03 临深金凤凰松山湖》。此次将重点关注松山湖的北部CBD片区，它是衔接松山湖与寮步，东坑等镇区的重要枢纽，也能比较便捷的到达深圳的各大重点片区。
松山湖总体呈类三角状布局，南部和中部片区都有各自对应的发展特色。位于北部的CBD片区发展已经比较成熟，此次CBD的重新规划就是为了将北部片区的总体发展再提升到一个新的高度。
老牛梳理了一下北部CBD的范围，发现规模还是比较大的。其中，统筹区约12平方公里，核心区约4.5平方公里，核心区的重点地段约为60公顷。
俯瞰松山湖北部CBD，老牛顿时觉得视野开阔，环境宜人。整个CBD的产业配套，交通设施，商圈消费，居住氛围都在逐步成熟，下面老牛为大家逐个梳理。
【产业配套】
松山湖的高新企业云集，其中有不少集中在北部CBD，比较著名的企业有华为南方基地，宇龙通信，易事特等，这些企业也是未来东莞顺利实现“倍增计划”的动力源泉。
松山湖北部CBD的建设进度推进的比较快，如下图所示，有不少地块早就处于三通一平的待开发状态了，已建成项目扎堆林立，规模效应已经初步形成。
老牛俯瞰了一下CBD现状，也是有些心潮澎湃，觉得有点似曾相识的感觉，仔细对比一下南山科技园的发展历程，松山湖的北部CBD未来发展潜力还是值得期待。
【交通配套】
松山湖北部CBD的交通规划起点很高，计划将由5条轨道线路穿过CBD.目前东莞地铁R3号线（计划将于2024年完工）将在CBD设置松山湖北站，同时R3号线可以在松山湖站与R1完成对接换乘。
深圳的13号线计划将于2021年建成，延长线预计2024年完工，届时将与东莞R3线无缝对接，届时从松山湖北站可以直达深圳湾口岸，实现莞深港快速通勤。
城际轨道方面，莞惠城际2017年底将实现通车，将便捷串联起东莞东西方向的主要镇区。中虎龙城际也将在松山湖北部CBD设立站点，还有远期的莞深快轨，将成为直接打通东莞南北方向的快速干道。
老牛觉得，未来将会有5条轨道线路经过松山湖北部CBD，这将极大的增强整个片区的通勤效率，为实现高效的公共交通支撑打下了坚实基础。
老牛注意到，此次北部CBD的核心片区里面，有一个特意标明的重点区域，就是已经建成的松山湖创意生活城（待改造）和2块待开发地块。
该区域紧邻月荷湖，环境优美，距离未来的轨道交通站点也比较近，开发潜力巨大，同时老牛在实勘的时候发现周边的二手楼盘价格已经开始悄然上涨了。
老牛发现，松山湖北部地区现在也存在着一些突出问题，比如前期已建成的创意生活城人气不足、空置率高；片区主干道过宽，道路密度低，影响通勤效率等。所以政府主管部门已经意识到这样的不足，立刻开始通过新的规划升级来做及时调整。
老牛觉得，松山湖是东莞一张亮丽的名片，松山湖北部CBD是未来整个松山湖片区实现联动发展的关键枢纽。经过不断的升级调整，期待北部CBD未来能发挥出更大的辐射和带动作用。
后续老牛会针对松山湖的重点楼盘进行详细解析，欢迎朋友们和老牛一起持续关注！
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