近日老牛发现，《东莞市松山湖2019-01地块项目规划选址评估及地块控制性详细规划》已获审议通过，将在松山湖生态园南部的湿地三角洲附近建设全市首所未来学校，提供初高中约2760个公办学区，高中面向全市统一招生，初中的招生范围面向全市统一招生或按片区招生（暂未确定）。
（图片来源：东莞时光网）
据老牛了解，今年东莞市在《政府工作报告》中提出加快推进筹建3所高标准未来学校，探索在松山湖高新区、滨海湾新区和水乡新城片区各创建一所，其中松山湖未来学校项目先行启动，计划今年动工建设，东莞松山湖未来学校实验区是中国教科院第一个未来学校专项实验区。
松山湖未来学校的办学方向为公办完全中学，办学规模为寄宿制72班，其中高中48班、每班40人，初中24班、每班35人，招生人数约2760人。总面积约12.66公顷，容积率约为1.2，建筑面积15万平方米，学校包含图书馆、行政中心、初中部学习中心、高中部学习中心、阶梯教室、学生宿舍、教师宿舍、体育馆、地下车库等建筑设施。
【什么是未来学校？】
以现代化教育信息技术手段为支撑，通过空间、课程与技术的融合，形成个性化的学习支撑体系，更好地针对学生个体学习水平、性格、兴趣、特长等开展个性化教育，培养能够适应未来的社会发展的人才，是面向未来具有创新性的学校。
【未来学校长什么样子？】
具有绿色、智能、泛在互联的基础设施，集成、智慧、因变的新学习场景，开放融合的学习生态，灵巧学习及创新的赋能场，包含创新、知识和信息网络的拓扑结构，以及人工智能融合的教师、课程智慧管理系统。
概念上：
东莞市将充分利用新科技、新技术推进未来学校硬件、师资建设、教学模式、教育资源、教育服务等优化改革，建设面向未来、面向现代化的学校和教育，将未来学校打造为广东未来教育的先锋标兵。
空间上：
未来学校追求更高品质的硬件需求，配备高标准化、智能化的配套设施。比如个性化、多元化的游泳馆、体育馆、图书馆、礼堂、剧场等文体设施，品质型的学生公寓、学校食堂、教工宿舍等生活配套设施。
设计理念上：
突破传统学校的标准化设计，强调空间的开放性与多元性，教育空间个性化，每类科室都是一个学科资源库，打破整齐划一的普通教育标准设计，满足走班授课、小班授课、小组讨论的需求。
强调学生为本的空间设计，随时随地学习，过渡空间、户外绿化空间和学生的游戏场地、学习场地相结合。还将考虑与外部社区紧密融合，学习利用社会资源进行学习，预留共享空间，学校部分资源会向社区开放。
【为何选址松山湖生态园南部的湿地三角洲附近？】
原本在松山湖有两处备选用地，一处为湿地三角洲南部片区（用地约13公顷）；一处为生态园核心区（用地约9公顷）。
（图片来源：东莞时光网）
其中生态园南部的湿地三角洲片区远离中心综合服务片区，并有寒溪河相隔，西面与寮步镇相邻，此处北邻东部快速干线，西面靠近石大公路，对外交通联系便捷。
（图片来源：东莞时光网）
该片区的城规、土规符合未来学校选址条件，用地规模条件相对更优，而且考虑了松山湖教育设施服务居住地的均衡性，更有利于SOD开发模式，带动周边发展。
【如何规划未来学校周边路网？】
学校整体区位优越，可通过石大公路、东部快速联系市区及市域各组团，但周边与外部干道缺乏联系。因此，建议近期建设2主2次2支路的路网结构，满足学校接送交通需求。
（图片来源：东莞时光网）
其中32号路、金富路2条主干道组成“一横一纵”的对外交通主骨架，敬业路、23号路两条次干路与规划横路、规划纵路组成“网格”型内部微循环路网。
【如何破解交通出行高峰？】
1.将建立地下智慧接送系统，即停即走；高峰时段在西侧支路预留弹性地面接送空间；适当高配停车位；32号路主干道只进不出，科学布局机动车出入口，以此优化接送交通组织。
2.发展绿色公共交通出行，在学校东南角建设一个大于1500㎡的公交首末站，满足公交车辆夜间停车需求。同时通过定制公交就近联系公交枢纽，近期根据学生需求，在节假日学生离校及返校高峰时段开设公交接驳快线，联系城际轨道寮步站和汽车客运东站等，纵向上依托石大公路建设公交走廊。远期将与附近规划轨道站点与社区巴士等公共交通微循环连接（如轨道8号线、7号线和5号线）。
3.沿着32号公路、金富路、敬业路、翠香路构建慢行通道，便捷地联系至学校周边主要公交站与东侧湿地。同时，靠近学校主要人行出入口处新增一座跨32号路人行天桥，以方便学生及家长等过街。
注：以上内容及部分图片来源东莞时光网。
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