自从国家提出要把深圳建设成社会主义先行示范区后，深圳陆续迎来一批重大工程的启动。
深圳市工务署8月16日发布皇岗口岸新建工程方案设计招标公告，预示着作为粤港澳大湾区中深港对接的重要建设项目，皇岗口岸重建工程终于正式拉开序幕。此前，南方+曾报道，皇岗口岸重建总建设工期预计约3年半，42个月，历时3年半。
同时，此次招标公告也透露出了一些重磅信息：皇岗口岸重建后总建面约40万平米，规划设计总费用高达5000万人民币，如此高规格+大手笔，重建之后的皇岗口岸着实让人期待。
面积超过其它6个口岸总和
皇岗口岸于1985年5月，由知名香港富豪胡应湘建设，1988年11月30对外开放，2003年1月27日实行旅检通道24小时通关。
皇岗口岸位于深港科技创新合作区（河套）的重要节点，对于深港两地建设科创新区具有火车头效应。因此，皇岗口岸的重建，代表这河套大规模建设的开始。据悉，为加快推动粤港澳大湾区的发展，中央、省、市多次要求尽快推动皇岗口岸重建工作。
深港对接，将因此更紧密。新的皇岗口岸规模宏大，占地约8万平方米，总建筑面积约40万平方米，建筑面积超出其他6个口岸规模总和，当之无愧的“深圳第一口岸”
据招标预公告书介绍，新口岸位于皇岗口岸现状旅检区内，建设内容暂定包括口岸旅检大楼、查验通道、大巴上落客区、重点查验车场、公共交通接驳层等。口岸综合办公楼位于新建旅检大楼北侧，占地面积约0.65万平方米，总建筑面积约15万平方米。
皇岗不再走大货柜了
皇岗口岸重建将再造城市门户形象，建设成集出入境和立体综合交通枢纽为一体的现代化国家一级口岸。
重建后的皇岗口岸将聚焦提升口岸综合服务水平，响应河套地区的规划建设和“东进东出、西进西出”战略，取消货检功能，定位为纯旅检口岸，皇岗口岸现有货柜车出境通道将搬离至莲塘口岸。
这意味着皇岗口岸不再走货柜车，皇岗路及广深福田段被大货车拥堵的烦恼终于要解决了！
皇岗口岸将引入新的城轨、地铁
口岸重建将引入城际轨道、城市轨道和港方轨道等多条轨道交通，建设公铁复合口岸，实现湾区内部和跨境高效互通。新口岸周边将引进3条城轨和2条地铁，分别为现有的地铁7号线、规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线以及建议的香港北环线支线。
皇岗口岸改造重建之后，将与福田口岸联通，提供更加便捷的服务，满足更加庞大的人货通关需求。福田口岸也将升级，打造成为河套的综合服务枢纽。
新建购物中心+公立学校
皇岗口岸老式建筑将会拆除，将与拆除后的原货柜车通道一起，修建一座大型购物中心和一所公立学校，不过具体哪块地会修建学校目前还没定。
光设计费就高达5000万
1）新口岸：包括红线内的所有建设内容、红线外新口岸与皇岗路、换道立交的衔接匝道等，设计内容包括方案设计、方案深化以及建筑专业初步设计。
2）口岸综合办公楼：包括红线内的所有建设内容，设计内容包括方案设计、方案深化以及建筑专业初步设计。
设计费：设计费暂定5000万元，其中：包括基本设计费、BIM设计费及未中标优秀方案补偿费。
对比深圳其他重大项目的设计招标费用，政府对于皇岗口岸的重视程度可见一斑。
据了解，招标时间预计8月下旬已经开始，报名周期15-20天。
粤公网安备 44030402000760号
