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深圳出租车集体鸣笛:再见,香港!

珊瑚数据 发布时间:2020.08.05 10:44:53
浏览:9709

最近香港疫情再爆发,港府宣布香港通关时间要延长到9月7日。



河对岸人心惶惶,急于来深圳躲避疫情。对于香港同胞来说,深圳湾香港关口回深圳那不过十几分钟的路程,现如今光是符合资格到口岸排队,都是遥不可及的距离。



曾经内地人讨生活的“大逃港”,如今竟演变成港人求生存的“大逃深”。一条深圳河,见证了深港两地40年的剧情变幻。不仅疫情防控上让香港侧目,深港各领域都存在竞争力反转。从早期模仿香港,到现在被香港学习,深圳走过一条漫长的路。要说深圳模仿香港的早期历史,可以说的太多了。大多数年轻深圳人不清楚的是,仅是日常生活中常见的出租车,也藏有一段山寨香港的过往!




深圳出租车模仿香港之路:

按颜色分区域行驶



别看现在深圳街上到处行驶的是蓝色出租车,在10年前,深圳出租车的颜色可是分成了红黄绿。




深圳出租车的这一套按颜色分区域行驶的逻辑,学习的正是香港。在香港早期还属于英国殖民统治下,就已经将出租车分为了三种颜色。为了方便管理,用三种颜色区别了出租车可以通行的区域,能极大减少交通堵塞发生,也可以提升出租车的使用效率。如今在香港,出租车依旧按这样的逻辑分区域行驶。




可深圳已经抛开香港,按照自己的城市发展逻辑进行出租车管理。2010年,随着深圳特区扩容,原先出租车分颜色按区域行驶的管理模式,已经越来越不适合特区一体化后,各区域融合、经济飞速发展的深圳了。



仅几年时间,全市出租车统一换装蓝色比亚迪纯电出租车,出租车只剩公司注册地分属关内外的区别,行驶上再也不分区域。




从保有量到客流量,

深圳出租车全面逆袭香港!



改革开放初期,出租车的概念在整个内地都是新颖的名词,就算是地处开放前沿的深圳,在1979年也仅有10辆出租车运营。


而同期香港的出租车保有量早已超过8000辆,出租车是上世纪70年代,港人出行必不可少的交通工具之一。



后来深圳大力发展出租车行业,至上世纪90年代中后期,深圳出租车的保有量已经达到8505辆,赶上了香港70年代的水平。可同时期,香港回归融入内地,访港旅客大量增加,香港持牌出租车的数量已攀升至1.7-1.8万辆。在随后近20年的发展中,香港持牌出租车数量始终保持在1.8万辆左右的水平。但深圳出租车的保有量随着经济飞速发展和人口规模扩大,也出现了快速上升的现象。2017年,深圳出租车的数量超越香港,突破1.8万辆大关。至2018年,深圳出租车的数量突破2万辆!





目前,深圳出租车的数量已经达到21452辆,香港出租车的数量则为18163辆,相差3000多辆。




如今,不仅是出租车保有量超越香港,深圳出租车的客流量也比香港高。2019年1月-2020年4月,香港出租车的月均客流量约为2427万人次,同时期深圳出租车的月均客流量却已经去到约3094万人次!有趣的是,新冠疫情爆发期间的今年2、3月份,深圳出租车客流量反倒比香港低。深圳疫情防控比香港成效好的原因,通过出租车客流量就可见一斑。





除了出租车保有量和客流量,深港出租车之间的打车费用也已天差地别。





都不计算等候时间的情况下,同样10公里,在深圳打车只需要花30.8元,可在香港选择红车就要花83港元!香港出租车的行李费和隧道使用费等附加费还需另计,不愧是全球物价最高的城市之一。






纯电动新能源出租车

深圳对香港的彻底“背叛”



深圳出租车与香港的彻底“割席”,最终得落到两城对出租车能源的选择上:香港选择了液化石油气(LPG),而深圳选择了纯电动,这是两条迥然不同的发展路径。




这两种能源都因较低水平的碳排放量,成为世界主流的清洁能源。



2000年,香港政府决议引入环保车辆,以取代在香港道路上行驶数十年的柴油出租车。珊瑚虫统计了2001年-2019年香港出租车的燃料种类变化情况。自2001年起,香港78%以上的出租车就开始使用石油气。至2005年,香港已经有99.9%的出租车使用石油气了。



其间,香港还一度放开汽油出租车的持牌量,同时还考虑引入电动出租车。但到了2015年后,由于深港电动出租车补贴政策迥异,电动出租车逐渐退出香港市场,石油气出租车依旧是香港市场的主流。



现如今,全港仅有3辆汽油出租车,其余均是石油气出租车。



虽然在出租车的清洁能源方面做出努力和尝试,可香港历年的油产品净进口货量中,轻质柴油、重质柴油及石脑油依旧占据大头。




无铅车用汽油的净进口货量也比石油气高。仅2005年,由于当年出租车几乎全部转为使用石油气,石油气的净进口货量才高于无铅车用汽油。




不同于香港的“反覆”,深圳在出租车清洁能源的发展上,是雷厉风行的,一开始就决定要全力推行纯电动出租车。



2010年,深圳试运营电动出租车。至2017年底,深圳就已成全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市,当年累计推广应用纯电动出租车达12518辆。



截止目前,深圳21452辆出租车均使用纯电动能源。



从全盘模仿到独具个性,深圳出租车行业走出了一条自己的路,超越香港,成为全球重点城市、主要城市出租车行业发展的参考典范!


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