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高大上!虎门高铁站改扩建实施方案曝光!

牛浩思-东莞楼探 发布时间:2020.11.02 19:10:48
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虎门高铁站TOD今年是大热点,从穗深城际通车到高铁站周边拆迁扩建再到保利国铁拿地,给原本热度不减的滨海湾片区添了一把油。


但谁都没想到,最初建设时,虎门站是按每天3000人次的客流来设计建设的,如今一天最高客流已超过了6万人次;东莞地铁2号线开通后,地铁与高铁两站的客流叠加,一天最高客流超过11.5万人次;穗深城轨通车后,虎门站三站合一,客流进一步增加,虎门站扩建迫在眉睫。



虎门政府已经把虎门高铁站扩建工程申请列为东莞市重大建设项目,对站场周边800米范围内的土地进行统筹开发,对高铁站进行“扩容”,同时完善站场周边的功能配套,提升土地开发效益,打造虎门高铁TOD新城。



今年6月份,虎门高铁TOD项目已经出让了一部分用地,面积达198888㎡,由东莞国铁保利实业发展有限公司以底价约66亿夺得,这个土拍面积+总价目前都已经创下了东莞土拍的历史记录



东莞国铁保利实业发展有限公司由保利、中国铁路总公司、首铸、广东东方伟业四家联合投资成立,项目已取得备案,正式命名为“天翼广场”。并实现当天拍地,当天动工,次日通过备案的湾区速度,可见这个项目得到了东莞政府以及保利的高度重视,势必要打造为大湾区的标杆项目。


项目整体投资达240亿元,工期为4年,预计将于2024年8月1日前分阶段建成,涵盖写字楼、住宅、幼儿园以及大量的站场公共设施配建



项目共分为7个地块,详细经济指标如下图所示,周边地块也都设置了“幼儿园+小学+初中+菜市场”等配套设施,也保留了开放的公园绿化用地,看得出主管部门对该TOD地块寄予了厚望(毕竟TOD北部还有不少住宅用地待拍卖/旧改)。


高铁站TOD总体规划中的部分地块并不在此次的招拍挂范围内,老牛估计是作为后续的储备用地分期开发。意思是,本次土拍只是第一阶段。



老牛提醒大家,7大地块的容积率制定的都很高,7.5的容积率就是奔着要打造地标的方向去的;2个居住地块的容积率都为5.0,在住宅用地里面算是很高了。


保利“天翼广场”房地产项目一期开发工程已在进行,据路边社消息,一期建设楼盘共有12栋商品住宅,这12栋商品住宅设计建设高度为35到47楼层,预计2021年国庆节前入市。



老牛特意去实地考察过,该项目当前正在打地基,期待一座高铁新城能够拔地而起。在东莞核心区域的版块,还有这么大面积的平整地块,除了滨海湾新区,老牛目前还能想到的就是东莞CBD了。



虎门高铁站站房改扩建工程实施方案是由Aedas这家国际知名公司来设计,关于这个扩建方案的设计理念、出发点、以及如何整合优化高铁+地铁+城轨等动线,放大交通节点优势,如何做到站城融合等等,这家公司都做了介绍。


这样的优质项目让很多网友期盼着,老牛跟大家一起“一睹芳容”。



由于现有的虎门高铁站面积有限但客流量较大,并且与周边隧道城际线及高架地铁没有形成有效连接,设计提出了站城融合的理念,放大交通节点优势,从湾区、城市多角度统筹规划设计。



扩建站房以如虎添翼为概念,打造出犹如展翅腾飞的动感站房轮廓,大悬挑的雨棚造型,与原站房线条完美相融。



在满足地铁2号线+穗深城际+广深港高铁3条轨道线的能更顺畅链接的基础之上,专门设置一个公共的开放区域,打造“城市会客厅”。



引入城市客厅的概念,以多层立体公共空间,作为换乘枢纽,将地下穗莞深城际线、首层地面交通、二层高铁平台以及地铁巧妙整合,形成24小时全天候城市通廊。



游客可以根据楼层划分轻松抵达交通目的地,在优化城市步行空间中,鼓励社交活动,加强交通联系,充分利用TOD资源带动整体城市发展。



鉴于车站扩建更新需与车站正常运转同步进行,设计将空间整合且结构分离的设计,让有线运行与施工可同步进行,这是该扩建工程当中一个现实的难点。



我们期待这个项目能早日建成,未来这里将成为站城一体的综合交通枢纽、产城融合的现代产业集聚区以及宜居宜业宜游的国际社区。



今年虎门的楼盘行情火热,高铁站版块是这次行情的引爆点,周边二手房在今年已经有20-40%的幅度。此前老牛也有分析过该版块投资的逻辑以及当前存在的“价格链”。


如今该版块周边有2-3个新房项目即将入市,他们的位置以及价格相比二手房如何,有无性价比,以及明年保利天翼广场预计多少钱,是否值得等待,都欢迎你进群分享,“我要入滨海湾群”。



效果图素材来源:Aedas


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