近日，深圳市城市设计促进中心发布《宝安中心区城市设计优化国际咨询》正式公告。第一名奖金400万，总奖金池1000万。
统筹设计涵盖宝安滨海片区和大铲湾片区，总面积约719公顷，重点设计为中心区东、西两个组团，合计约201公顷。
公告表示，为充分用好前海扩区政策赋能、做好规划衔接、提升宝安中心区发展能级，开展宝安中心区城市设计优化国际咨询，以国际经验、世界眼光，寻找具有“国际标志性滨海城市坐标”的高水平设计方案，指导片区高水平规划、高标准建设。
设计内容
研究范围由参赛方自行确定，设计范围包括统筹设计和重点设计两个层次。
统筹设计范围：涵盖宝安滨海片区和大铲湾片区，总面积约719公顷。
重点设计范围：包含两个未出让用地相对集中的组团，总面积约201公顷，其中，中心区西组团面积约139公顷、中心区东组团面积约62公顷。
宝安中心区城市设计优化国际咨询设计范围
竞赛规则
竞赛奖金
方案评审委员会按程序对5家机构提交的方案设计成果进行评审，将获得如下咨询奖励。
第一名：获得奖金人民币400万元；
第二名：获得奖金人民币300万元；
其他入围单位（3名）：各获得入围补偿费人民币100万元，共计人民币300万元。
项目背景
宝安中心区位于深圳西部、珠江东岸，是粤港澳大湾区核心、前海城市新中心的重要组成部分。经过二十多年的规划建设，宝安中心区已初步发展成为外部交通畅达、内部交通高效，公共文化设施集聚、商业游乐设施配套齐全的宜居乐业之城。
随着前海合作区的扩容，宝安中心区的城市能级得到进一步提升，为助力深圳市深度参与深港合作、落实粤港澳大湾区战略，宝安中心区将抓住这一历史机遇，加快打造城市形象更具特色、空间品质更具吸引力、城市功能更加完整、人文艺术氛围更加浓厚、城海关系更加紧密的现代化国际化创新型城市活力新中心。
区位价值
宝安中心区是“广州-深圳-香港-澳门”科技创新走廊的核心节点，同时位于深港“双城三圈”发展格局中“深圳湾优质发展圈”的核心区域。前海合作区扩区后，环前海湾片区将一体化打造“多彩湾心城”的总体风貌意象，重点发展现代金融、总部经济、新型贸易、专业服务等现代服务业。
宝安中心区作为环前海湾片区的核心组成部分，城市能级得到进一步提升，肩负打造现代服务业和科技创新型企业总部及综合配套服务区的区域功能使命，重点发展金融、数字与时尚、文化等产业，同时也成为完型环湾一体化空间形态秩序，刻画世界一流湾区城市新中心形象的关键区域。
新的共识
为助力深圳市深度参与深港合作、落实粤港澳大湾区战略，宝安中心区应抓住前海合作区扩容这一历史机遇，加快打造城市形象更具特色、空间品质更具吸引力、城市功能更完整、人文艺术氛围更浓厚、城海关系更紧密的现代化国际化创新型城市活力新中心。
咨询目的
本次国际咨询旨在面向全球征集最具创意、最能体现宝安中心区特色的空间设计方案，以建设世界一流的湾区城市新中心为目标，实现宝安中心区“湾区CBD、深圳主城区”的总体定位。
具体实现以下三个方面目标：
1、新的空间形象
在环前海湾尺度下对城区空间结构、标志性建筑、地下空间、建筑风貌、生态景观、城市天际线等内容进行系统性设计再优化，差异化融入环湾整体形态秩序，创造可多维观赏的城市美景，打造匹配世界一流湾区城市新中心的城市形象。
2、新的品质特色
结合世界经验和对深圳、前海未来发展的理解，从全域空间资源要素设计建构出发，对片区的城市产品及公共空间进行统筹谋划，集聚国际化的高端要素与功能，丰富延展城市中心区的品质内涵，营造注重人本尺度体验的空间场景，为中心区在大湾区中的城市能级跃迁提供坚定支撑。
3、新的营造模式
提出面向未来的城市设计理念与发展模式，关注绿色生态、智能交通、智慧城市等领域的技术与理念创新，集成先进的城市设计与管理技术，示范未来工作、生活、休闲方式，打造一个具有新时代特色的城市中心区。
设计条件
现状建设情况
滨海片区现状以商业服务业、文化、居住用地为主，主要建设用地和已建成区域集中在宝安中轴线及两侧街区，形成了宝安区政府-图书馆-青少年宫-欢乐港湾公园的文化休闲中轴；轴线西侧已建成海纳百川大厦、信通金融大厦、前海人寿金融中心等超高层办公建筑；轴线东侧已建成壹方中心、前海HOP、欢乐港湾等高端商业。
片区西组团、东组团内仍存在较多待建和未建用地。湾尖东侧为红树林湿地，现状以林地、草地为主，规划为滨海公园二期。
大铲湾片区北侧多为港区配套用地，以商业服务业、交通运输和仓储用地为主；大铲湾片区南侧为“互联网+”未来科技城项目用地，现局部地块已开展建设活动。
土地出让情况
统筹设计范围内共有未出让用地约41.9公顷，其余用地均处于已建、在建或已出让未建状态。其中大铲湾片区未出让用地为6.7公顷，西组团未出让用地为20.1公顷，东组团未出让用地为15.1公顷。
统筹设计范围内预留未出让用地的建筑总量约为282万平方米，其中大铲湾片区预留约25万平方米，滨海片区西组团预留约166万平方米，东组团预留约91万平方米。
现状交通条件
道路交通片区内已形成较系统的主干交通网络，拥有1条高速路（沿江高速）、8条主干路（湖滨西路、新安一路、创业一路、裕安一路、宝源路、金港大道、金湾大道、辅三路）和若干次干路。
现有地铁1号线、5号线、11号线已开通运营，并在规划区内设有5个地铁站——宝安中心站、新安站、宝安站、宝华站和临海站。片区外有穗莞深城际线经过，目前正在施工建设中。
现状建筑的地下空间已高度建成，且以地下车库为主。地下车行系统目前已建成1号联络道金利通段、2号联络道海纳百川段、3号联络道滨海文化公园段。地下人行系统目前已建成滨海廊桥段、欢乐港湾段、卓越时代广场地块段；滨海书城段、俊峰地块段、宝辰大厦地块段正在建设中。
规划交通条件
片区内规划有1条高速路、3条快速路、11条主干路和若干次支道路（1高速：沿江高速；3快速：滨海大道、宝鹏通道、妈湾跨海通道；11主干：湖滨西路、新安一路、创业一路、裕安一路、宝源路、金湾大道、经一路（原金港大道）、辅三路、纬二路、纬四路、海澜路）。
其中，广深沿江高速将实施下沉改造工程，改造工程起于大铲湾北侧端部，终点至听海大道南侧；滨海大道隧道出入口位于欢乐港湾西北侧与海澜路交汇处。
目前规划范围内规划布局3条地铁线，其中：15号线连接南山科技园、后海等重要片区，从大铲湾片区穿过，轨道线位和站点选址均已确定，不可调整。
9号线延长线和28号线为远期规划，9号线起于罗湖，穿过福田、南山，规划西延至宝安中心区，28号线将连接南山蛇口与宝安西乡。
片区规划有“一环五廊”的地下人行系统和“1+3+N”的地下车行系统，其中“1”指一条地下主路，“3”指三组地下支路，“N”为多个地下车库。
航空限高条件
滨海片区西组团整体航空限高153米，局部限高175米和200米。滨海片区东组团整体航空限高235米，局部限高200米；法定图则12-2地块的航空限高分别为250米和242米。大铲湾片区南侧整体航空限高范围153米，北侧限高为150米至125米，从南到北逐级降低。
重要项目
片区内已基本建成滨海廊桥，“滨海绿厅”湾区书城项目、“互联网+”未来科技城已启动建设，中央绿轴景观设计方案现已通过专家评审，本次设计咨询应充分落实上述项目。
此外，宝安区目前正在开展滨海文化公园二期和东组团预留公建的前期研究工作。
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