近日，据@惠州民意直通车透露，深惠城际坪地至沥林北段由深圳市牵头推进前期工作，目前已完成项目可行性研究报告送审稿。
有网友通过@民意直通车咨询“深惠城际何时开工建设？”。
惠州市交通运输局回复：
深惠城际铁路是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，是落实交通强国战略，完善综合交通体系，满足人民群众多方位出行需求的重要交通设施。深惠城际坪地至沥林北段由深圳市牵头推进前期工作，目前已完成项目可行性研究报告送审稿。下一步，将继续加强与深莞两市相关部门的联系，推动项目可研报告上报审批，力争早日开工建设。
深惠跨城轨道：规划5条地铁延长线+2条城际
8月13日，惠州市人民政府印发《惠州市综合立体交通网规划（2022-2035年）》（以下简称规划）。
规划表示，到2035年，全市综合立体交通网实体线网总规模合计约1.85万公里，其中由干线铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约2300公里，由骨干快速路、普通国省道、干线航道网、油气管道 网组成的干线网约4000公里，由农村公路、城市轨道、铁路专用线组成的基础网约1.24万公里。
● 城际铁路网： 形成“一环一联”城际铁路网布局。一环：深惠城际（规划）、深大城际（规划）；一联：莞惠城际，总里程138公里。
● 城市轨道网：由城市轨道1号、2号、3号线，深圳8号线、14号线、16号线、19号线、21号线延伸线，东莞4号线延伸线组成，总里程195公里。
● “4+3+5”客运枢纽：4主枢纽：惠州北站、惠州站、惠州南站（原惠城南站）、 惠阳站（原惠州南站）；3辅枢纽：博罗站、仲恺站、惠东南站（原惠东站）；5一般枢纽：博罗北站、罗浮山站、惠东站（原惠东南站）、龙门站、永汉站。
深惠城际（惠州段）进展加速！将成深惠第一条跨城城际线
虽然深圳和惠州规划的连通轨道有5条地铁线延伸线、2条城际。
但目前来看，5条地铁线延伸线仅是概念阶段，2条城际中深大城际深圳段已经开工，惠州段并未有实质进展。
因此，深惠城际（惠州段）无意是深惠两市目前仅有的1条实质性进展轨道。
也是今年8月，惠州市交通运输局答复惠州市政协委员提案，表示深惠城际坪地至沥林北段正在开展工可及项目前期专题研究，力争2028年建成通车！
如今，可研已完成送审，也说明深惠城际惠州段进展速度很快。
2023年3月，惠州市发展和改革局发布《惠州市2023年重点建设项目计划》。2023年重点建设前期预备项目计划中，深惠城际坪地至沥林北段在列。
据公布内容，深惠城际惠州段全长21.656 公里，新建车站2座（新圩、谢岗东），改建车站1座（沥林北站），新建新圩动车存车场1处（含综合维修车间），改建惠州北动车运用所1处。计划投资约169亿元。
今年计划开展用地报批、环境影响评价、初步设计及概算批复、节 能评估和审查等前期工作。深惠城际惠州段将由惠州、深圳、东莞三市合资项目公司进行建设。
日前，深惠城际深圳段的开通时间，最新消息是2026年11月开通运营。
深惠城际深圳段线路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。线路全长约 58.7公里，设站 11座。
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