近日，《东莞滨海湾新区威远岛重点地段城市设计国际竞赛》正式启动。据了解，本次国际竞赛旨在汇聚全球智慧与先进理念，为东莞滨海湾新区威远岛的未来发展征集兼具创意和可行性的设计方案。
作为东莞滨海湾新区三大板块之一，威远岛的重点地段城市设计备受关注，此次东莞也是大手笔，斥资1450万作为设计奖金。
威远岛位于狮子洋、伶仃洋与莲花山西段余脉的山海交汇处，是国家海防历史见证地。
威远岛是东莞滨海湾新区三大板块之一，经济地理位置优越，地处粤港澳大湾区经济腹地核心，西接广州南沙、南临深圳前海、远眺珠海横琴，背靠东莞虎门镇。全岛面积19.61平方公里，是粤港澳大湾区重要的历史精神地标，也是东莞向湾发展的稀缺增量地区。
本次竞赛工作包括三个层次：研究范围、重点地段设计范围、详细城市设计范围。
研究范围：包含威远岛全岛陆域及未来角范围，面积为1961.19公顷。
重点地段设计范围：重点地段设计范围共848.59公顷。其中一处为由威远山以北、太平水道等所围合的威远岛北部城市设计重点地段区域，面积约 475.01 公顷，另外一处为由威远山以南、伶仃洋等所围合的威远岛南部城市设计重点地段区域，面积约 373.58 公顷。
详细城市设计范围：详细城市设计范围共394.06公顷。其中一处为位于威远岛南部的大学科技园南园，面积约186.60公顷；另外一处为位于威远岛北部的大学科技园北园，面积约207.46公顷。
总体功能定位及发展愿景
威远岛是东莞参与粤港澳大湾区黄金内湾的重要平台，是贯彻“新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地“的大湾区总体发展要求的重要承载空间。
《东莞市国土空间总体规划（2021-2035年）》（征求意见稿）将滨海湾新区定位为“一主两副”城市中心体系中的副中心之一，结合原《东莞滨海湾新区城市总体规划（2018-2035 年）》赋予威远岛“建设承载国际交往功能的空间场所，推动历史生态资源与科技创新服务在空间上的有机联系”的总体功能定位，考虑黄金内湾各城市重点平台的近期动态，衔接在编《东莞滨海湾新区国土空间总体规划（2021-2035 年）》的底线要素与周边虎门镇、沙田镇等片区的功能，明确并细化威远岛的功能定位及发展愿景是本次竞赛工作的重要方向之一。
顺应生态资源的慢变量，研究山海城格局
威远岛位于伶仃洋沿岸，面向珠江出海口，坐拥威远山，形成了独特的山海城市风貌，山水自然要素丰富，同时也面临着海平面上升与河口风暴潮的自然挑战。确保生态韧性、顺应自然生态本底展现山海风貌特征，是本次竞赛工作的重要方向之二。
呼应历史资源的旧变量，尊重与对话历史资产
虎门镇是国家历史文化名镇，威远山的炮台遗址群是国家海防体系的重要历史见证，一河之隔的虎门老街见证了中国百年兴衰。将历史资源转变为资产，谋划、协同、呼应历史文脉，激发历史资产的空间魅力是本次竞赛工作的重要方向之三。
把握大湾区大学的新变量，提出科创转型的空间形态
大湾区大学（滨海湾校区）是滨海湾新区成立后配置的重大公共基础设施，也是威远岛实现科技创新功能转型的重要触媒，大学首期将于 2023 年开工建设。把握好大学科创资源，围绕大学深化、细化周边功能定位，考虑片区内大学科技园南北园区的功能需求和空间尺度，提出适应科创转型的城市空间形态，是本次竞赛工作的重要方向之四。
竞赛奖金
本次国际竞赛的奖励均以人民币支付，为含税金额，各单位自行依法办理涉税手续和缴纳税款。
第一名（1名）：获得后续整合深化设计合同；
第二名（共2名）：各获得奖金人民币 200 万元；
入围奖（共2名）：各获得奖金人民币 100 万元。
国际竞赛的成果评审会后，第一名单位（联合体）将获后续整合深化设计合同（合同金额 850 万 )。
延伸阅读：
威远岛交通先行，将迎现代化交通系统
东莞市威远岛四面环水，加快构建四通八达、外联内畅的现代交通体系既是威远岛城市发展的重要一环，也是培育发展新业态、增强发展新动能的有力支撑。
自2017年成立以来，东莞市滨海湾新区积极谋划威远岛的交通网络，着力加快构建以“轨道交通为骨干，常规公交为主体，多样式交通为补充”的综合交通系统。
轨道交通：
根据规划，广州轨道22号线、东莞9号线、10号线在威远岛交汇。
跨市地铁线路：通过广州轨道22号线，直达广州、番禺等各大重要城市节点。
城市地铁线路：通过9号线，威远岛与厚街、沙田、沙角半岛、交椅湾相连；通过10号线与虎门、长安相连。
未来，无论是去广深、机场或者东莞市区，从威远岛出发都十分便利。反之亦然，从深圳、广州、香港也可通过乘坐轨道交通到达威远岛，时间也会大大缩短。
对外公路交通：
目前岛上现状有虎门大桥、莞佛高速、广深沿江高速，未来将会有更多的路网与新区、长安、沙田等地加强联系。
东湾大道与沙角半岛、交椅湾、沙田连接，分别直达新区两大板块、东莞港综保区；
沿海公路连接威远岛板块、沙角半岛板块，并与狮子洋通道对接，继而与沙田、南沙、深圳等地相连接；外环岛路与海景东路对接，连接新湾。
随着海战馆路北延线和虎门大道南延线的建设，以后将会打通威远岛南北方向的“任督二脉”。从南面高速口通过北延线可直达北面，从虎门镇中心通过南延线可直达外环岛路。
据了解，在大湾区层面，将以谋城际、建轨道，融入湾区一体化发展。加快威远岛综合交通建设，谋划城际线路，加快城市轨道规划建设，促进威远岛至湾区各节点互联互通，重点强化与广州、深圳等一线城市之间的快速联系。
从东莞市层面，滨海湾新区将与多条城市轨道对接，包括东莞市2号线、3号线、9号线、10号线、14号线。其中9号线、10号线接入威远岛。
最后从片区层面加快与周边经济强镇的联系，与东莞市区、松山湖以及虎门、长安、厚街等镇街除了通过高速路连通之外，还可通过轨道交通相连，大大缩短出行时间。
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