近日，东莞市轨道交通局在广东省政府采购网公布了《2024年01月至2024年03月政府采购意向》。
根据采购意向显示，东莞地铁二期建设规划准备进行二次调整，在2024年3月准备启动东莞市城市轨道交通第二期建设规划二次调整及相关专题报告编制项目。
这意味着，原来已经批复的东莞轨道二期方案，要重新调整了！按公布内容，将向“与广州、深圳等周边城市的互联互通的方向”进行调整。
具体采购需求包括：开展东莞市城市轨道交通第二期建设规划二次调整（2024-2029）、东莞市综合交通体系规划（2021-2035年）以及规划调整涉及的社会稳定风险分析报告、客流预测报告、中期执行情况分析报告、已运营线路客流效果分析、交通衔接规划、东莞与广州深圳跨界交通需求分析与区域交通一体化研究、站点综合开发研究、历史文化影响分析、与上位规划符合性分析等报告编制工作。
而在2月18日，公布了相关征求意见通知。
从一同公布的采购需求附件显示，该次调整，主要是由于“加快推进东莞城市轨道交通与广州、深圳等周边城市的互联互通”，所以东莞计划开展城市轨道交通第二期建设规划二次调整工作。
而项目内容涉及的11项报告中，就包含“东莞与广州深圳跨界交通需求分析与区域交通一体化研究”其中一项报告。
早在2022年4月，国家发展改革委曾经批复过《调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案》，当时是优化调整了1号线一期和3号线一期工程。
但是从调整内容可以看到，并未涉及2条线路对深圳、广州的轨道延伸和对接问题。
而原已批复方案并未涉及深圳、广州交通轨道延伸和对接，因此就需要对东莞轨道二期建设方案规划进行调整。
1月31日，东莞市政府工作报告全面部署2024年重点工作中提到，争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。
另外，在东莞滨海湾新区沙角半岛板块控制性详细规划草案中可以看到，东莞2号线是计划和深圳的20号线连接的，由20号线的会议中心站，连通到东莞2号线的交椅湾站，也就是打通深圳南山、宝安、东莞虎门的轨道线路。
总结一下，就是东莞有计划对于轨道二期做以下调整：
1、东莞1号线与深圳6号线连通；
2、东莞2号线与深圳20号线连通。
（图源来自：东莞滨海湾新区沙角半岛板块控制性详细规划草案）
但以上线路具体调整仅供参考，还需要等待最终通过批复的调整方案公布才能确定。
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