深湾超总又一大工程建成，滨海大道下沉隧道通车！通行率提高40%

5月27日傍晚，深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程主线正式通车。

深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。

其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，速度80公里/时，辅道为双向6车道，速度40公里/时。

据了解，下沉隧道段主线开通后，还将保留南侧两条疏解道路作为辅道临时使用，可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力，解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题。

按照规划，滨海下沉隧道段在地下形成4层空间。其中，地下一层为隧道上部空腔开发层与超总地下空间衔接；地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站；地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际站站厅层；地下四层为穗莞深城际站站台层。下沉隧道段南北辅道分别于第二层和第三层，在深湾支二街、深湾二路设两对进出匝道与超总地下环路衔接。

这一集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下空间利用，树立了城市中心片区发展“深圳新模式”，也令项目在建设工程中吸引了全球目光。在2024年世界隧道大会上，深圳市滨海大道（总部基地段）交通综合改造项目荣获第九届国际隧道与地下空间协会（ITA）年度工程大奖。

深圳湾超级总部基地是深圳市重点发展区域之一，与香港隔海相望，用地面积117.4万平方米，规划总开发建筑面积约520万平方米。目前，深圳湾超级总部基地正在加紧建设，高楼拔地而起。未来片区预计平均每日汇聚150万人次客流。

项目建成后，将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈、可满足深超总开发产生的大量交通到发需求、有效缓解滨海大道交通瓶颈。

深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通枢纽，释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场大小的绿地，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质公共空间，打造湾区活力新引擎。

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