近日，深圳市规划和自然资源局宝安管理局发布《关于深圳市城市轨道交通15号线工程跨前海湾段项目用海的公示》。
深圳市地铁集团有限公司拟申请深圳市城市轨道交通15号线工程跨前海湾段项目海域使用，项目位于深圳市前海湾海域，隧道北接铲湾站，南接听海路站，申请用海面积3.9285公顷，用海方式为海底隧道用海，用海性质为公益性，申请用海期限40年。
项目用海位于深圳市前海湾海域，隧道北接铲湾站，南接听海路站。
1、占用海域面积： 3.9285公顷。
2、占用岸线总长度：52.52m。
3、申请用海的海底隧道长度：1.0864km（铲湾站至听海路站区间总长1.85km）。
2023年6月，深圳15号线开工建设。
15号线工程位于深圳西部城市中心，为第五期建设规划的建设项目，计划2028年底建成通车。15号线串联前海、南山和宝安核心区，是促进前海、南山、宝安核心区融合发展，支撑西部城市主中心发展的地铁环形干线。
根据深圳市轨道交通最新线网规划，全市共规划轨道线路33条，总长约1335公里（含弹性发展线路112公里），其中市域快线9条，总长494.5公里，普速线路24条，总长840.5公里，形成城际铁路、市域快线、普速线路三层次的轨道线网体系。
采用地铁A型车，速度目标值为80km/h，15号线初、近、远期均采用4A/6A混跑的编组方案。初、近、远期最小行车间隔分别为3.0min、2.5min、2.1min。
其中，跨海部分是从听海路站到铲湾站这一段。
15号线起于前海妈湾片区听海路站，线路走向为：妈湾四路→通港街→铲湾路→大南山→工业八路→后海大道→白石路→深圳大学→科技中一路→科技北二路→西丽枢纽→打石一路→同乐关→新安三路→宝安公园→流塘路→西乡老城区→海城路→辅八路→经一路→前海湾→妈湾四路。线路全长32.21km，全地下敷设，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.342km，最大站间距2435m，为月亮湾公园站~四海站，最小站间距614m，为深大北站~玉泉路站。
全线设同乐车辆段1座，为定修段，与29号线一期工程停车场共址合建，共享利用12号线机场东车辆段大架修资源；全线不新建主变电所，共享利用12号线灵芝公园主变电所和创业路主变电所（已建成）；控制中心共享利用深云NOCC；全线共设三处联络线，分别在流塘站设与12号线间联络线，在西丽枢纽设与13号线间联络线，在同乐车辆段设与29号线间联络线。三处联络线中仅流塘站设12号线间联络线属本工程项目范围。
行车组织：
采用地铁A型车，速度目标值为80km/h，DC1500V架空接触网供电，专用轨回流。
（1）车辆选型及列车编组：15号线初、近、远期均采用4A/6A混跑的编组方案。
（2）行车密度：初、近、远期最小行车间隔分别为3.0min、2.5min、2.1min。
本工程车站均为地下站，站台有效长度为140m，车站采用全封闭高站台门系统的设计。
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