近日，深圳地铁发布《25号线一期工程环境影响评价第二次信息公告》（以下简称环评报告）。
25号线一期为深圳地铁五期线路，位于龙岗区、龙华区及宝安区， 起自石龙站，终至吉华医院站。线路先后沿德政路、石龙仔路、大浪北路、华盛路、龙华人民路、工业路、贝尔路、吉华路敷设，途经大浪、龙华中心、坂田等片区。
线路全长约16.5km， 设车站14座，其中换乘站5座，分别是石龙站、创意城站、石凹站、华昌站、华富站、龙华公园站、龙华站、景龙站、油福站、油松站、上油松站、黄君山站、贝尔路站、 吉华医院站。线路走向及站点位置也在环评报告中做了详细介绍，下拉查看后文介绍。
A型车6辆编组，列车设计最高速度为80km/h。
25 号线一期工程经龙岗坂田、龙华中心、龙华大浪至宝安石岩东片区，覆盖高密度人口岗位集聚区及市区重点片区，是中部地区的加密线，主要承担缓解交通压力，优化城市空间布局、土地利用模式功能。
● 工程建设规模：
25号线一期工程线路全长约16.5km，设车站14座，其中换乘站5座，平均站间距约 1.22km；为全地下敷设方式，系统设计规模为A型车6辆编组，列车设计最高速度为80km/h。一期工程新建石环路车辆段；新建主所1座，位于石环路车辆段内；共享既有主所1座，为既有10号线雪象北主所；牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电，控制中心设于全网NOCC。
● 工程设计年度：
运营初期2031年、近期2038年、远期2053年。
● 客流量预测：
● 全日行车计划：
25号线一期工程每天早晨6:00开始投入运营，晚上24:00结束运营，全天共计运营18小时，全日行车计划见下表。
线路工程：
25号线一期工程串联石岩、大浪、龙华、坂田、吉华街道，线路全长约16.5km， 设车站14座，其中换乘站5座，平均站间距约 1.22km。
1）起点石龙站（含）至华富站（含）段
线路主要沿德政路~石龙仔路~大浪北路~华盛路敷设，共设站5座，分别为石龙站、创意城站、石凹站、华昌站、华富站，其中创意城站为石环路车辆段出入线接轨站。
2）华富站（不含）至黄君山站（不含）
该段线路从华富站接出，下穿军事用地后接入龙华人民路并沿龙华人民路继续向东南敷设，于工业路交叉口向东转入工业路，之后线路沿工业路继续向东敷设，于东环二路交叉口转向东北，局部并行下穿梅观高速后接入贝尔路设本段终点黄君山站。
该段线路共设站6座，分别为龙华公园站、龙华站、景龙站、油福 站、油松站、上油松站，其中龙华站与既有4号线换乘，油福站与规划27号线换乘，油松站与规划22号线换乘。
3）黄君山站（含）至吉华医院站（含）段
线路主要沿贝尔路~吉华路敷设，设站3座，分别为黄君山站、贝尔路站、 吉华医院站，其中贝尔路站与10号线换乘。
车站布置：
25号线一期共设车站14座，其中一般站9座，换乘站5座（换乘站油福站、 油松站分别纳入27号线和22号线换乘线进行环境影响评价，本报告不做评价）。
1、石龙站：
位于德政路与民营路交叉口，沿德政路东西向布置。
2、创意城站：
龙华区石龙仔与浪宁路交叉口东南侧，于地块内东西向布置。
3、石凹站：
龙华区大浪北路与华宁路交叉口北侧，沿大浪北路南北向布置。
4、华昌站：
位于华盛路与华兴路交叉路口，呈南北向敷设。
5、华富站：
位于龙澜大道和华盛路交叉口北侧，沿华盛路南北向敷设。
6、龙华公园站：
位于龙观大道与龙华人民路交叉口，沿龙华人民路南北向敷设。
7、龙华站：
和平路和人民路交口北侧，沿人民路南北向敷设，与既有 4 号线换 乘。
8、景龙站：
龙华人民路与鸿尚路交叉口西侧汕源新待建地块内，沿龙华人民路 南北向布置，与汕源新地块一体化设计。
9、油福站：纳入27号线考虑。
10、油松站：纳入22号线考虑。
11、上油松站：
位于龙华区工业路，现状品创源工业园南侧，平行坂田河东西向敷设。
12、黄君山站：
位于龙岗区五和大道与贝尔路交叉口，沿贝尔路东西向布置。
13、贝尔路站：
龙岗区贝尔路与坂雪岗大道交叉口东侧，沿贝尔路东西向布置， 与既有10号线换乘。
14、吉华医院站：
环城北路与吉华路交口，沿吉华路东西向布置，下穿上雪跨线桥。
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