12月17日，深圳地铁公示《深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响报告书（征求意见稿）》（第二次信息公示）。
19号线一期工程线路起于南塘围站，主要沿夹圳岭南路-振碧路-复兴路-新合路-体育二路-荣昌路-东城路-兰竹西路-南布路-金牛西路-锦绣中路敷设，一期工程线路止于聚龙站。
19号线一期工程线路全长约14.487km， 共设站12座，其中，换乘站4座，全线采用地下敷设方式。
设计最高运行速度为 80km/h，采用A型车4辆编组，本线采用全自动运行系统，车辆具备全自动驾驶（UTO）功能。
19号线一期工程新建沙湖停车场一座，新建沙湖主变电所一座。
建设工期：一期工程总工期5年（60个月）。
项目设计年度：初期2031年，近期2038年，远期2053年。
行车组织：
本工程运营时间为6：00~24：00。初期采用单一交路，早高峰开行列车10对/h；近期在单一交路的基础上开行单向交路，大交路早高峰开行列车12对/h，单向交路开行列车4列/h；远期在大小交路的基础上开行单向交路。大交路早高峰开行列车18对/h；小交路早高峰开行列车4对/h；单 向交路开行列车4列/h。
车站详细位置：
19 号线一期工程位于坪山区，大致东西走向，起于碧岭片区的南塘围站，终至竹坑片区的聚龙站。共设站12座，换乘站4座，均为地下站。车站概况详见下表。
（1）南塘围站
南塘围站是深圳轨道交通19号线一期工程起点站，位于夹圳岭南路与宝汤路交叉口，沿夹圳岭南路东西向敷设。
（2）人民医院站
人民医院站是深圳轨道交通19号线一期工程第2座车站，位于振碧路汤坑水河道公路桥的东侧，沿振碧路东西向敷设。
（3）汤坑站
汤坑站是深圳轨道交通19号线一期工程第3座车站，车站位于新合路与锦龙大道交叉口东侧，沿新合路东西向敷设。
（4）锦龙站
锦龙站是深圳轨道交通19号线一期工程第4座车站，位于坪山大道与荣昌路（体育二路）交叉口北侧，沿荣昌路南北向敷设，与既有地铁14号线锦龙站站厅换乘。
（5）新围站
新围站是深圳轨道交通19号线一期工程第5座车站位于金碧路与坪联路交叉口西侧，沿现状山体东侧边缘南北向敷设。
（6）宝山站
宝山站是深圳轨道交通19号线一期工程第6座车站，位于深汕公路与规划瑞联路交叉口处南侧，沿规划瑞联路南北向敷设。
（7）新和站
新和站是深圳轨道交通19号线一期工程第7座车站，位于兰竹西路与飞腾路（昌盛路）交叉路口东侧，沿兰竹西路东西向敷设。
（8）文化中心站
文化中心站是深圳轨道交通19号线一期工程第8座车站，位于兰竹西路与和安路交叉口，沿兰竹西路东西向敷设。
（9）坪山中心站
坪山中心站是深圳轨道交通19号线一期工程第9座车站，位于坪山大道和兰竹西路交叉口，沿兰竹西路东西向敷设。
（10）燕子岭站
燕子岭站是深圳轨道交通19号线一期工程第10座车站，位于金牛西路与丹锦路交叉口，沿金牛西路东西向布置，设置故障停车线。
（11）南布站
南布站是深圳轨道交通19号线一期工程第11座车站，位于金牛西路与绿景路交叉口东侧，沿金牛西路东西向敷设。
（12）聚龙站
聚龙站是深圳轨道交通19号线一期工程终点站，与在建深大城际换乘， 为地下二层10.5m岛式车站，沿锦绣中路布置，位于锦绣中路与翠景路路口处，在建深大城际南侧。本段线路东西走向，线间距13.7m。有效站台范围内线路为平坡。
停车场详细位置：
19 号线一期工程建设沙湖停车场，功能定位为本线停车场，北侧靠近同裕路，东侧紧挨沙湖复兴路，西侧毗邻黄竹坑 路，南侧毗邻汤坑水和在建夹圳岭南路。
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