近日，有网民提出建议，要求取消深圳地铁32号线土洋站的规划。
该网民指出，在最初的设计规划中并未包含土洋站，而该站点是后来新增的。增设土洋站将导致原本直线型的线路不得不绕行一大段距离，从而增加了工程量和施工难度，并且无谓地延长了线路长度。
对此，深圳市规划和自然资源局大鹏管理局对此回应称，深圳城市轨道交通32号线一期被规划为普通速度线路，旨在为市中心区域与大鹏各区域之间提供便捷的交通联系。
土洋社区作为全国第三批红色村组织振兴建设的红色美丽乡村建设试点，目前正结合东江纵队司令部(旧址、北撤纪念亭等红色文化资源打造特色滨海休闲旅游区，同时已规划布局“工业上楼”重大项目。预计未来土洋片区的对外出行需求将达到每日约2.4万人次。
然而，目前土洋片区仅有一条双向两车道的深葵路作为主要进出通道。因此，增设土洋站不仅能够为当地居民提供便利的轨道交通服务，还能有效地连接红色文化和旅游资源，促进城区的高质量发展。同时，管理局也希望公众能够理解并支持这一规划。
地铁32号线
深圳地铁32号线（Shenzhen Metro Line 32，又称大鹏线）是广东省深圳市境内的地铁线路，一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站（不含），终至葵涌东站，线路全长约9.53km，途经上洞—大鹏半岛自然保护区-土洋—葵涌等重要区域，设站4座，其中换乘站1座（与龙大城际于葵涌站换乘），平均站间距约2.41km。线路采用全地下敷设，不新建段场，不新建主变电所，于2024年5月8日开工建设，预计2028年建成通车。
2024年6月，大鹏新区葵涌办事处在溪涌社区上洞片区开展城市轨道交通32号线一期（第一批）房屋拆除暨用地移交仪式。上洞、葵涌、葵涌东3个站涉及的25栋房屋（面积4383平方米）启动拆除，现场移交施工场地约4.9万平方米，顺利完成上半年征拆交地任务。此外，轨道32号线一期增设的土洋站征拆工作也正在全面有序推进中。
最新的规划图（具体以实际为准）
相比较之前的规划，32号线一期新规划的线路新增了土洋站，全线增加约0.03公里。
之前的线路规划
轨道32号线为大鹏新区内部东西向普速线路，线路主要功能是带动大鹏新区高质量开发建设，协同深惠、深汕城际线路服务市内外换乘需求。
32号线（溪涌至葵涌东段）主要承担增加沿线轨道覆盖、加强组团间联系，以及承担大鹏新区旅游服务和内部通勤等功能。
此线路建成后，为支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。
构建联系福田罗湖中心城区、东部滨海盐田、大鹏新区的城市东西向重要骨干交通走廊，实现城市东西向一体化发展，助力解决深圳东部区域发展不平衡不充分问题，大幅提升大鹏作为世界级滨海旅游度假区、全球海洋中心城市集中承载区的旅游和通勤出行服务品质，并与在建深惠城际大鹏支线便捷衔接换乘，切实增强轨道网络服务能力水平和整体运营效益。
规划历程：
2022年8月26日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价第一次公示，拟将深圳地铁32号线一期工程（溪涌站-葵涌东站）纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》。
2022年9月5日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价第二次公示，再次明确将深圳地铁32号线一期工程（溪涌站-葵涌东站）纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，并公布了其具体走向和站点设置。
2023年3月31日，深圳市住房和建设局官网公示深圳多条地铁线路的工程项目信息，其中包括深圳地铁32号线一期。
2023年4月27日，深圳公共资源交易中心发布了《深圳市城市轨道交通32号线一期工程勘察设计监理项目》的招标计划公告。
2023年5月13日，深圳市公共资源交易中心发布了《深圳市城市轨道交通32号线一期工程可行性研究和勘察设计总承包项目》的招标公告。
2023年9月16日，深圳地铁32号线一期启动施工总承包招标。
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