定了|深中通道西人工岛今日动工！

深中通道西人工岛12月28日正式开工。

深中通道建设工作正按照7年总工期规划的*阶段稳步开展，西人工岛围堰工程作为先行工程已于12月28日开工建设；第二阶段作为关键线路和控制性工程的岛隧工程将在2017年12月开工；第三阶段桥梁工程计划于2018年4月开工，深中通道项目计划于2024年建成通车。

去年12月21日，国家发改委正式批复同意建设深中通道，将采用东隧西桥方案，约投资423.71亿元。根据批复的东隧西桥方案：深中通道路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里。其中，海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/*。

深中通道西人工岛初步设计现场审查会上与会专家认为，初步设计采用的路线起终点、主要控制点及路线走向、路线平纵线位符合工可批复，西人工岛的平面位置、设计标准、设计方案及陆域面积基本合适，推荐的西人工岛岛壁采用插入式钢圆筒+抛石斜坡结构方案基本合理。

深中通道西人工岛即将开工，意味着深中通道过江主体工程开始建设，深中通道计划2023年底或2024年上半年建成通车。

深中通道今年底前率先进行东人工岛的围堰施工，2017年6月份正式进行岛遂段施工。连接深中通道的深重侧接线工程，将接驳广深及沿江两条高速公路。

深中通道，珠江口东西岸的“黄金通道”，连接前海、南沙、横琴三个*新区和翠亨新区的交通枢纽，将助力宝安在粤港澳大湾区处于黄金通道的核心位置。

宝安往北的交通轴线有107国道、广深高速、沿江高速，往西的交通轴线有深中通道，轴线交会之处便是宝安。深中通道深圳侧接线也在去年早已开建。

深中通道深圳侧接线东接机荷高速，西接深中通道，主线全长5.7公里，设计速度100公里/*，采用8车道高速公路建设标准，项目总投资约59亿元。项目开工点位于机场互通立交位置，机场互通立交是深中通道、广深沿江高速公路、深圳机场进行交通转换的复合式枢纽互通立交。

房网网友提供了一张疑似关于深中通道收费的公文截图，顿时让深圳、中山对此通道翘首以盼的两地居民“透心凉”，直呼伤不起！

根据爆料图1显示，相关部门设计了两套收费方案：一个是每次70元，一个是每次90元，而征集了“深圳、中山和省相关政府部门意见后”，建议采用“90元”的方案。

小客车的收费方案是深中通道工程可行性研究报告中经济测算的考虑因素之一，目前该项目收费方案需国家相关部门批复后才能最终确定。