华强城位于宝安区福海街道，属于11号线塘尾站地铁口物业，是目前宝安最受关注的项目之一，一路之隔还有鸿荣源、中粮立新湖两个超大型旧改项目，开车到规划18年建成的深圳国际会展中心约4公里，坐地铁到机场3个站，项目位置比较有优势。
项目概况：
项目占地面积12.8万㎡，总建面约81万㎡，容积率4.59，含住宅、写字楼、公寓和近10万㎡集中式商业。
项目整体分为三期开发，总房源约5000套。一二期为住宅、底商及幼儿园，三期为大型综合商业、公寓、写字楼。其中住宅层高30层-33层，总户数约3645户，梯户比为2梯3户、2梯4户。
项目主推建面72-160平2-5房住宅，已开放临时咨询处，具体推出时间待定。
粤港澳湾区、大空港蓝图绘制
项目所在的福海街道，于2016年12月26日挂牌成立，由原福永街道分设成立，目前立新湖全部水域以及宝安大道以西含大空港在内均划入福海街道。未来福海街道将是空港新城的门户，同时也是粤港澳湾区的辐射片区。
概念冲击——华强城位于大前海、大空港和粤港澳湾区等多重概念的范围圈内。对于粤港澳湾区，老牛只想说一句，没有停滞不前的现在，只有不敢想象的未来！但愿景也相当于远景，简单地说，这概念是发展的总体方向，是深圳加强主导区域经济的“长远”目标，需要长期利好支持慢慢发酵。
规划兑现——片区内深圳国际会展中心、国际会议中心、科技馆、深中通道和T4航站楼综合交通枢纽等重大项目将在“十三五”期间建成，为福海片区发展科技博览、产品展示、专业论坛、文化交流、旅游观光为一体的现代会展服务产业提供有利契机。
填海造地——位于福海街道辖域的空港新城将填海造地，为大空港片区提供约10平方公里土地，17年初特发集团已开始招标，预期开工时间2017年10月 ，竣工日期2019年10月。
未来远景——大空港片区集齐了全球少有的海陆空铁立体式交通要素和难得的产业基础，将优化形成“一核三片区”的空间发展格局，以航站区为核心，形成机场北——临空商务科技中心、机场东——航空特色服务小镇，机场南——中央供应链管理区为三片区，建设成为立足珠三角、面向亚太、辐射全球的国际航空门户枢纽，现代临空服务业为主导的国际特色航空城。
未来，大空港新城是加强深港澳深度合作、推进珠江口东岸协同发展、推进粤港澳大湾区建设的重要支点，成为深圳未来新的经济增长级。
深圳新国际会展中心：总面积50万平方米，建成后将超过德国汉诺威展览中心（面积49.6万平方米）成为全球最大的会展中心。于16年9月份动工，2018年投入使用。预期将采用综合开发模式，融入酒店、办公、餐饮、商业等功能，未来周边的交通、旅游、餐饮等行业将会因此得到迅速发展，成为大空港发展的重要推力之一。
T4航站楼：深圳未来计划建设的T4航站楼，将与深茂铁路、地铁11号线、穗莞深城际铁路相连，成为新的交通综合枢纽。
深中通道：珠江口东西岸的“黄金通道”，连接前海、南沙、横琴三个*新区和翠亨新区的交通枢纽，将助力宝安在粤港澳大湾区处于黄金通道的核心位置。
轨道交通利好
快速串联：11号线直接将福永、沙井、松岗类的偏远地区带到人们的视野，对于大众来说，华强城目前最大的吸引就是11号快线带来的交通利好。全程1个*内贯穿机场综合交通枢纽、前海、后海、红树湾三大超级总部基地和车公庙、香蜜湖、福田中心区等商圈。
无需换乘，短时，地铁口：地铁3站可到机场综合交通枢纽，十几*就可以直达前海，约45*不需换乘直达福田。大大缩短了项目到市区的通勤时间。
规划线路：已有地铁11号线，目前周边规划有20号线、12号线、6号线、107号线、港深机场快线、穗莞深城际轨道交通等。
穗莞深城际轨道：穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是*由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元，2017年将实现全线通运营！
该线路连接广州北站—深圳机场，预留延长线至深圳福田中心区。目前在深圳规划有海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东，共4个车站。华强城可通过11号线到深圳机场转乘，全程行车时间预计60*。
（图片来自读特）
20号线：根据规划20号线为宝安大空港至福田会展中心，全长44.9千米。目前在建线路为20号线一期工程国际会展中心段。
一期工程于2016年全线开工，将在2018年与深圳国际会展中心同步投入使用。正线全长8.36公里，投资85亿元（合同额60亿元），线路起于宝安国际机场T4航站楼，与地铁11号线、穗莞深城际线换乘，之后向北至深圳国际会展中心，是2018年会展中心开展的配套市政项目。
未来华强城可乘坐“11号线”在“机场站”换乘穗莞深城际线路、20号线和港深机场快线。
换乘“穗莞深城际线路”预计1*直达东莞、广州；
换乘“20号线”2站地到达国际会展中心，南延线将连接福田会展中心。
换乘“港深机场快线”，可直达香港机场。
11号线向北延伸可换乘“6号线”至光明吃乳鸽，休闲游乐可去光明农场或规划的华侨城光明小镇。
项目周边配套
轨道交通：项目临近11号线“塘尾”地铁站，一期步行到地铁口约400米左右。临宝安大道的大二期建筑，容易受到来自主干道和地铁的噪音和扬尘的影响
项目北面紧邻凤塘大道主干道（去年10月份扩建工程开工，将改造为双向六车道，连接福永东、西片区的城市主干路），后期1栋的A、B、C、D座和2栋的A、B座北向容易受到来自凤塘大道的车流噪音影响。
教育配套：华强城规划用地范围内，无新建九年制学校，项目配建有幼儿园和深圳市第十二高级中学的高中用地。则华强城的学区在塘尾万里九年制学校或桥头小学范围内，学区一般。
北向高层正对塘尾万里学校，无高层遮挡，视野景观较好。一期南向规划有幼儿园用地，从地块的分布来看，一期3C栋正对规划中的幼儿园，幼儿园南向规划有教育或公共设施用地，一般设计为低楼层建筑，相对视野较为通透，采光通风较佳，属于性价比较高的楼栋。
公园配套：项目南规划有占地4000平米的公园用地，从规模来看，预计规划为小型的社区公园。紧邻公园的两栋3A和3B栋南向无遮挡，景观视野较好。
福永的重点工程立新湖水库，2016年年底立新湖环湖8.8公里绿道全线打通，距离项目约2公里左右。
其他配套：项目规划有配建的两栋保障房，楼下规划有社康中心和再生资源回收站、邮政局等设施。但再生资源回收站位于保障房B座北向，相对北向的低楼层受到影响较大。
不利因素：项目西面目前多以工业区或旧村用地为主，目前宝安大道以西除华强城外，尚无其他旧改信息。
周边的农民房夹杂一些工厂小作坊，厂房与华强城*，而项目旁边的“深航花园”阳台上甚至挂了抗议毒气的条幅，周边居住环境堪忧。加上农民房、零散小工厂多，流动人口基数较大，相对会造成治安类不稳定因素较多。
华强城开发商介绍
华强公司原是从粤北迁至深圳的一家军工企业，来深后改名华强，寓意中华民族富裕强大。因在深圳特区成立前一年就已到深圳，市政规划时就以华强公司命名临近的一条道路，也就是目前闻名的“中国电子*街”华强北。
目前华强集团是一家以文化科技产业为主导的大型投资控股集团，《熊出没》系列出自华强集团旗下的“华强数字动漫公司”之手。另外还涉及电子信息高端服务业（华强电子世界）、产业地产、金融创新业务（产业链金融、资产管理、互联网金融、要素交易）以清洁能源、智能硬件为战略性新兴产业的发展格局。
1979年，成立华强公司，建设“中国电子*街”雏形。
2012年，华强城原为“塘尾*工业区旧改”，最初被列入《2012年深圳市城市更新单元计划第四批计划》，由深圳华强房地产开发有限公司作为实施主体开发，应是华强集团在深圳的*住宅类项目，预计2017年入世。
2014年，光明华强创意产业园（华强idea pack）正式动工开建，该项目总投资51亿元，预计3年后竣工，引入创意及科技金融企业800余家，年产值超100亿元。是华强集团在深圳投资建设的*产业园区。项目结合光明凤凰城产业优势、华强集团优势及创新创意产业发展趋势，形成以工业设计、动漫游戏、新媒体及文化软件开发三大核心方向，约数十个细分领域泛创意产业的格局。
日，华强地产以17.45亿的价格拍下前海一块40年产权的商业用地，预设立华强总部大厦。
华强城周边旧改，百万体量级旧改围绕
福永旧改目前数据库录的仅有13个，且多分布在地铁沿线周边，以11号线的塘尾站为代表，周边聚集了超百万旧改体量，以知名开发商的意向旧改项目居多，塑造性强，想象空间更大。
目前塘尾站周边旧改项目有，中粮立新湖项目媒体文字报道占地约66万平方米；和平旧村改造规模达24.5万平方米（国土局公示）；鸿荣源塘尾工业区预估约40万平以上的旧改体量和华强塘尾*工业区旧改17.3万平方米（减去教育和绿地等配套用地，占地约12.8万平米）；
目前除塘尾*工业区即华强城，预计2017年预计推出外。鸿荣源、中粮、和平旧村等项目尚无具体动作。
预计后期11号线的地铁效应和大空港效应的连续发酵，会加快周边旧改的开发建设速度。且鸿荣源、中粮等预计会参考主干道客流量和华强城近10万平的集中商业为联动效应，或将规划有大型的集中式商业，未来将在塘尾站附近形成新的商圈，提升和改善周边居民的消费环境。
粤公网安备 44030402000760号
