周末愉快,给大家讲一个鬼故事。
房姐有两位好朋友,周五下班同时从南城出发,一个去石碣一个去广州,然鹅,其中一位朋友已经到广州了,另一位还没回到石碣,你猜,她堵车堵了多久?
在东莞这座新一线城市,2020年,东莞汽车总量为341万辆,居于全国前十,全省第二,仅仅次于深圳,并领先广佛。
| 数据仅供参考
东莞单程平均通勤距离,高达13.3千米
在购房的同时,我们会把通勤时间列入考虑条件范围中。
7月24日,住建部与中国城市规划设计研究院联合发布《2021年度中国主要城市通勤监测报告》,其中统计了中国(内地)42个重点城市的通勤大数据。
📍城市效率:45分钟以内通勤比重
城市通勤大数据对于城市居民生活有较大的影响,提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标,不少规划都将45分钟通勤比重达到80%以上作为重要目标。
而值得一提的是,其中,东莞在45分钟以内通勤比重约占84%。
| 数据来源:中规院交通院,仅供参考
📍极端通勤:60分钟以上通勤比重
60分钟通勤,属于极端的通勤时间,时间较长容易带来身心伤害和社会问题。在东莞,60分钟以上通勤比重约8%。
| 数据来源:中规院交通院,仅供参考
📍通勤距离:单程平均通勤距离
2020的交通榜单上,东莞更是获取了两个第一名。
东莞平均通勤时耗约33分钟,通勤空间半径约22千米,单程平均通勤距离更以13.3千米超越北京,成为第一。
平均通勤距离,是融入人的选择后城市真实职住分离情况的测度。
| 数据来源:中规院交通院,仅供参考
汽车大户东莞,获得另一个第一名,便是东莞的迎宾路与新城路路口。
根据2020中国主要城市交通分析报告,迎宾路与新城路路口位列全国主要信控路口停车延误榜单中第一名,停车延误高达195.19秒。
另外,迎宾路与工业西路路口、环常南路与新城大道路口、松佛路与畅园路路口也榜上有名。
堵车,似乎已经成为了日常,来看看房姐给大家整理的东莞最堵车地图大盘点。
早高峰拥堵路口集中城区,晚高峰路口较为分散
在东莞,由于汽车数量多,所以在早高峰的时候难免会遇上堵车的情况。
根据高德地图交通大数据研究团队基于路口的停车延误和停车次数,对路口划分为A-F(A最优,F最差)。
根据数据显示,东莞E和F等级路口共111个,来看看早高峰(7:00-9:00)F等级TOP10的路口。
| 数据仅供参考
其中,早高峰服务水平低的路口主要集中在东城和南城。较多人早上需要从各地区到中心城区上班,通勤需要经过这几条道路,所以车流量高。
| 中心城区 “五横四纵”公交主通道规划分布图
来看看部分路口详细情况。
📍通勤大户:南城鸿福路国贸路口
南城鸿福路与东莞大道交界国贸路口,是东莞CBD所在地,这里是东莞写字楼、商住公寓的集中地带,汇一城、民盈国贸城等大型商场。
而且,十字路口的人行道还会有不少人流和自行车经过。
在这里,无论是道路拥堵还是停车难,都是各位车主的大难题。
📍商圈汇聚:东城路与东城中路路口
东城路与东城中路路口,是东城最繁华的商圈地带之一。
周边有世博商圈、万达商圈、雍华庭商圈等,且R2线东城站汇集于此,车流以及人流量都非常大,无论是上下班高峰还是周末以及节假日,这里都会堵车。
| 东城路与东城中路路口
在路口周边的住宅小区,如金月湾花园、金泽花园等出行会受到影响,家门口近在眼前,但一步一步过去缓慢的像在走天堑。
然而,周末以及节假日会较严重一些,到附近活动的市民多,不少车辆找不到停车位,堵塞在各大商场路口,使得马路上拥堵情况雪上加霜。
除了早高峰之外,晚高峰的拥堵路口也值得我们关注。
| 数据仅供参考
晚高峰的问题路口较为分散,除了南城、东城的路口之外,虎门、长安、凤岗、清溪等镇街等路口也进入TOP10名单之中。
| 数据仅供参考
仔细一看,便会发现迎宾路与新城路路口、东莞大道与旗峰路路口同时出现在早高峰、晚高峰的TOP10名单当中。
📍迎宾路与新城路路口
延误指数最高服务水平最低的,是迎宾路与新城路路口。
且该路口,既是早高峰又是晚高峰最堵的路口。
生态园大道和莞樟路的关键道路节点在此,高峰期间车流量大,过于饱和而产生较大的交通压力。
再加上出行集中,但是秩序混乱,四个进口道的直行道和左转道都造成严重拥堵。
📍东莞大道与旗峰路路口
东莞大道与旗峰路路口可通往南城、东城、莞城,且该处近R2线旗峰公园站。
所以在晚高峰的时候,车流量多,较多车辆在此等红绿灯,而造成拥堵情况。
再来看看拥堵道路情况。
从南到北,堵到流泪
路口堵塞,关联的道路避免不了多车滞留而导致道路拥堵的情况。
在早高峰和晚高峰东莞最堵车的路段,看看你家门口的道路上榜了吗?
| 早高峰拥堵道路排行,仅供参考
| 晚高峰拥堵道路排行,仅供参考
是不是看到熟悉的面孔?
没错!大部分是通勤要经过的路段,而不少路段在早高峰还是晚高峰,都榜上有名!
📍堵车冠军虎门大桥
虎门大桥,无论是早高峰还是晚高峰,工作日还是节假日,堵车已成为日常。
虎门大桥位于大湾区咽喉的位置,是十分重要的路段,有这样一种说法:虎门大桥堵车,那么整个大湾区也会堵车,不堵在虎门大桥,不知道广东有多大!
可见,虎门大桥的重要性和影响力。
另外,车流量大,而且多大货车在此通行,车辆速度慢,加上大桥上经常发生车祸,占道而造成交通堵塞。
📍步步高路:早晚都有我!
一次就好,在步步高路堵到天昏地老。
作为上榜早、高峰期的道路,这里厂房多,容易造成堵塞。
📍鸿福西路
鸿福西路(从东江大道到莞太路)设置的人行斑马线,没有设置红绿灯,导致人流和车流造成矛盾,一有人通过,所有车需要停让,再加上车流量大,堵车情况严重。
最后,早晚高峰的路段拥挤,但我们也能看到穿着荧光色衣服的交警们,站在车水马龙中。
堵车固然烦心,我们也需要耐心。
幸运的是,在城市铁路与城际轨道的双重加持下,东莞交通会在出行越来越便利,拥堵情况缓解。
未来,这座架在TOD上的城市,交通将迎来飞跃成长。