昨日（5月22日），东莞控股发布公告，同意解除东莞1号线PPP项目合同。
公告表示，近日，东莞市轨道交通局向一号线建设公司发来关于解除《PPP项目合同》的通知，公司经审慎研究，拟同意一号线建设公司与东莞 市轨道交通局解除《PPP项目合同》。
东莞1号线是否会停工呢？相关公司也接受了当地媒体的采访，表示目前虽然董事会已经同意解除《PPP项目合同》，下一步将开展解除《PPP项目合同》谈判等工作，但1号线建设在此期间不会停工，施工现场也不会受到影响。
2019年2月18日，东莞控股出资参与设立了东莞市轨道一号线建设发展有限公司(以下简称“一 号线建设公司”)，一号线建设公司与东莞市发改局(后变更为东莞市轨道交通局)签署了《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目PPP项目合同》(以下简称“《PPP项目合同》”)，负责投资、 建设及运营维护轨道交通1号线PPP项目。
东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目是东莞发展控股股份有限公司作为社会资本牵头方参与投资的轨道交通项目。
项目自实施以来，因城市规划变更等原因，项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整，相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化，继续采用PPP模式实施项目存在困难。东莞控股结合目前的战略布局、轨道1号线PPP项目继续实施的难度等因素，拟同意一号线建设公司与东莞市轨道交通局解除《PPP项目合同》。
(一)项目投资基本情况
轨道交通1号线PPP项目线路总长度为58.0km，项目建设期6年、运营期20年，预计投资总额约295.96亿元，公司预计以自有资 金向项目公司投入资本金总额约109.82亿元。公司通过子公司一号 线建设公司建设运营轨道1号线PPP项目，并持有一号线建设公司45.8081%股权。
(二)项目公司基本财务状况
截至 2022 年 12 月 31 日，一号线建设公司总资产 108.07 亿元，净资产 73.44 亿元。根据《企业会计准则解释第 14 号》规定，一号 线建设公司作为 PPP 项目公司，2022 年度确认建造服务收入 26.55 亿元，同时结转成本 26.55 亿元，净利润为 8,412.37 元。
(三)项目建设进展
截至 2022 年 12 月 31 日，一号线建设公司的各股东已累计投入 资本金 91.20 亿元(其中，本公司已累积投入资本金 34.75 亿元)。 在工程建设方面:全线 25 座车站中，18 座车站主体封顶，4 座车站 进行主体结构施工，3 座车站进行土方开挖及围护结构施工;全线 24 个区间中，11 个区间贯通，10 个区间进行盾构掘进，2 个区间进行 桥梁施工。
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