深圳⇌江门1小时！这条铁路建设提速→

据广东交通消息，3月12日，深江铁路11标项目迎来“开门红”，项目控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利浇筑完成，标志着主桥正式进入塔座施工阶段。

深江铁路11标正线全长约23.7公里，桥梁占比100%。据现场施工负责人介绍，此次施工的跨磨刀门水道主桥主跨320米，跨越I级航道，是目前为止世界上首例采用钢桁架-部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥。

该承台属于大体积混凝土，混凝土方量超5300立方米，我们采取埋设混凝土测温原件及降温水管，配备智能降温循环系统，持续对混凝土温度进行监测，保障浇筑成品质量。

目前，深江铁路11标项目的基础工程已经完成92%，进入收尾阶段；下部结构已经施工完成50%，跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶。

深江铁路

作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，全长116公里，共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

贯通五城的深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，实现深圳与江门1小时内通达。

▲图源：深圳交通

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