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已完成98%,滨海大道下沉隧道通车时间…

楼市爆料 发布时间:2024.05.14 10:20:03
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据深圳交通消息,深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程预计2024年下半年全线基本具备通车条件。


深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程,西起沙河东路立交,东至广深高速,跨南山、福田两区,全长5950米。其中总部基地段全线下沉,下沉隧道段长度为1560米,地面改造段长度为4390米。


改造后,主线为双向8车道,时速80公里/时,辅道为双向6车道,时速40公里/时。


工程采用“下沉隧道+地下港湾式公交停靠站+穗莞深城际站+超级总部地下空间”一体化设计,以五线六站超总枢纽布局规划为主导,与城市设计、交通设计、景观环境等多专业深度融合,深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统的关系。


图源:深圳交通


该工程于2023年荣获第九届国际隧道与地下空间协会(ITA)年度工程大奖。


施工过程中

建设单位积极推进数字化转型

加快智慧建设


1.自主研发安全风险管控平台实时监控隧道主基坑及周边建筑物,确保结构安全稳定。


2.利用智慧建设平台,通过三维孪生模型场景实时监控工程进度,保障项目工期。


3.此外,还引入张弦梁结构代替钢筋混凝土临时支护、挤扩支盘桩代替传统浮桩、双曲面搭接式挡土墙等新技术,设立了泥浆处理中心、砂石分离中心及固废再生中心组成的资源再生中心,实现污水、泥浆零排放,最大限度节约资源、保护环境、提高效率。


目前下沉隧道段主体结构 已全部完工


滨海大道(总部基地段)交通综合改造项目分为下沉隧道段和平面道路改造段,其中平面道路改造段主线及南辅道沥青摊铺已经完成,北辅道剩余300米正在进行沥青摊铺。



目前,下沉隧道段主体结构已全部完工,主线机电安装已完成,具备开通条件;辅道正在进行机电安装装修工作;工程整体推进已完成98%。


下一步计划完成下沉隧道段辅道机电安装装修工作,并完成下沉隧道段上部空腔、土方回填、管线恢复及覆绿工程,预计2024年下半年全线基本具备通车条件。


缓解滨海大道交通瓶颈 促进城市建筑与滨海景观融合


本次下沉隧道段主线开通,并保留南侧两条疏解道路作为辅道临时使用,可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力,解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题,通行率约提高40%。


同时,主道的开通也释放了疏解路与辅道的冲突节点,对项目后续辅道的施工具有重要意义,为项目全线正式开通奠定坚实基础。



项目建成后,将有效串联桂庙路隧道、滨河大道,缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈;下沉隧道预留2进2出匝道连接深超总地下路网,可满足深超总开发产生的大量交通到发需求。


深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通,能有效缓解滨海大道交通瓶颈,同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场大小的绿地,消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔,促进城市建筑与滨海景观融合,提供更高品质公共空间,打造湾区活力新引擎。


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