近日，有深圳市民在人民网领导留言板留言，询问深圳地铁21号线或27号线南延是否有机会纳入五期修编，深圳相关部门进行答复。
该市民表示：
建议五期修编中优先考虑21号线白泥坑至南山段，既可以联通21号线与深大城际客流，又可以服务坂田南、民治等东西向交通需求，还可以避免原21号线一期规划龙岗段客流风险。
如果无法纳入，建议仍可以考虑27号南延需求，形成龙华-坂田环线，服务沿线居民需求，后期此段可交由21号线运营，一举两得。
相关部门回复：
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)，“建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑，原则上不得新增项目”，21号线作为新增线路，原则上不满足纳入轨道五期调整的条件。
后续将持续争取，推动轨道21号线尽早获得批复、早日开工建设。
2021年12月，深圳市规划和自然资源局公示《深圳市城市轨道交通21号线交通详细规划》（草案）。
轨道21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，实现南山中心与龙岗中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
线路起自前海妈湾片区，终止于坪地吉坑片区，并预留延伸至惠州的条件。线路沿线联系前海自贸区、南山高新区、西丽大学城、龙华和坂田南部、深朗、白坭坑、大运北、龙城中心、坪地等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
（此线路图仅供参考，最终线路图有待官方公布）
技术标准：轨道21号线设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。
规划方案：
轨道21号线主要沿梦海大道、玉泉路、留仙大道、民乐路、环城南路、三联路、横东岭路、龙飞大道、清林路、龙翔大道、龙岗大道等通道布设，线路全长约66公里，全线采用地下敷设方式，共设车站26座。
车辆基地方面，线路设置1处车辆段和1处停车场，分别为吉坑车辆段和赤湾北停车场，并备选白坭坑车辆段。其中，吉坑车辆段位于坪地深惠边境、龙岗大道南侧，用地面积约40公顷；白坭坑车辆段位于白坭坑片区，作为线路分段建设的备选方案，用地面积约18公顷；赤湾北停车场位于赤湾片区、兴海大道南侧，与规划轨道24号线做双层车辆基地，用地面积约12.3公顷。
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