今天（7月9日）上午，备受关注的南坪快速路二期，以及沙河西路快速化改造工程、前海地下道路均正式通车。
1、南坪快速路二期
南坪二期工程西起南山前海立交，东至塘朗隧道北出口，与南坪一期顺接，贯穿南山区北部，途径南头、中山园、松坪山、西丽、龙井、塘朗等区域。工程包含塘朗立交、沙河立交、麒麟立交、南头立交、新城立交及多座跨线桥。
南坪快速路是深圳市干线路网原“七横十三纵”，现“十横十三纵”的重要一横，为深圳市首条全封闭和全立交的快速干线。
道路西起南山，东至坪山，双向八车道，设计速度80km/h，总长约65.9公里(与水官高速共线段13.3公里)。
道路主要承担深圳经济发展第二圈层各主要组团之间的长距离客货运交通，并为相交的南北向主要通道提供交通转换功能，以缓解中心城区交通压力。
南坪快速路是连接市区和坪山区的快速通道，对坪山区社会经济发展形成强大推动作用；对于完善全市的高快速路网结构，加快原特区内外路网衔接，实现特区一体化发展具有重要意义。
2、沙河西路快速化改造工程
沙河西路快速化改造项目南起高新南九道，北至茶光路，全长约4.53公里，是在既有城市主干道的基础上，将道路提升为城市快速路。
标准段主线双向6车道，辅道单向2车道，主线设计车速60公里/小时，辅道及其余匝道设计车速30公里/小时。
项目主要建设内容包括：改造后海立交、深南立交、铜鼓人行天桥，新增玉泉立交，新建高新南四道人行天桥，重新铺设现状人行道板，更换现状混凝土立道牙石以及完善市政管线等。
沙河西路是贯穿南山区南北、并向北辐射深圳市西部高新组团的主要道路之一，道路快速化改造对缓解南海大道交通拥堵发挥着举足轻重的作用，对完善深圳市路网结构，快速分流西部通道口岸客运交通，提高南山区南北向交通走廊的道路通行能力，改善周边居民交通出行环境具有重要意义。
3、前海地下路道
前海地下路道，北接南坪快速，南连沿江高速，据了解，这条路是国内最高标准地下道路。
该道路通车后，将实现桂湾、前湾、妈湾地下道路互联互通，并有效缓解前海片区地面交通压力，释放地面空间，提高出行效率。
△前海地下道路试验段
其中，桂湾一路和临海大道地下道路规划为城市主干道，双向6－8车道；
滨海大道前海段地下道路按城市快速路标准建设，主路为双向6车道加集散车道。
地下道路是前海合作区单项投资规模最大的道路交通工程，将北边连通南坪快速路、东边连通滨海大道快速路、南边接广深沿江高速公路。这样不仅能够实现桂湾、前湾、妈湾地下道路的互联互通，还可以通过诸多出入口实现地下和地面交通转换，为前海片区提供便捷的交通出行条件。
此外，通过地下道路交通体系将深圳几条高快速连接起来，可以减少前海片区地面交通压力，方便市民从市区前往广深沿江高速公路。
粤公网安备 44030402000760号
