来源：广东地理
与其埋怨高明经济总量弱小，不如检讨高明受交通建设落后的制约，并在几年内破除障碍，壮大高明经济总量在佛山市的占比，佛山城乡区域协调发展。
富龙西江特大桥通车后，媒体纷纷宣称高明区拥抱广州都会区和佛山都会区。可惜断头路未解决。若能打通季华路西延线，直达禅桂新核心区，可大大提升高明承接资金、人才、产业的能力。
开启佛山西部发展新篇章，除了季华路西延线，还需要高速公路建设、空运、铁路运输三项突破。
高明迎最大利好
临空经济蓄势待发
过去几十年，佛山市高明区欠缺高铁、机场、干线公路，资源差、投资少。顺德、南海的家具、家电、五金、机械、陶瓷厂老板到高明建厂不多。
现在高明利好将至。《广东省2024年重点建设项目计划》提到：珠三角枢纽（广州新）机场将于今年开工建设。
高明机场立项工作，近日已获得国务院批复，机场定位名为珠三角枢纽（广州新）机场。规划8年之久的佛山高明国际机场终于有了手续，12月25日前后将举办动工仪式（航站楼底下是在建高铁站），2025年6月左右将正式建设跑道等，预计2027年底机场启用。
珠三角机场群布局趋向均衡，粤港澳大湾区西部获得全新的发展动能。
沙堤机场若能顺利搬迁，白云机场空域更充裕，运能超1亿人次/年。广州将因此获得更大发展空间，是高明机场建设的最大受益者。
佛山机场公司在2027年高明机场投运后将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份转变，届时将整体转场至高明机场运行。
完善高铁、城际铁路、高速公路、快速路和机场快线之后，佛山高明国际机场将覆盖广州、佛山、中山、岑溪、肇庆、阳江、江门、云浮、梧州等地6000万人口，有望2035年达到3000万人次客运量。
《广州市综合交通体系规划（2023—2035年）》提出高水平建设国际航空枢纽。高明是广州都市圈组成部分，要利用机场超级流量入口，补充产业，推动高速公路、快速路、高铁、城际铁路、地铁与机场无缝衔接，提升机场货运、客运能力，凭就业岗位增加人口，促动能级跃升、经济腾飞。
机场动工前的准备工作已经全面铺开。高明区为了机场用地，在更合镇征收朗锦、渡水、天湖、凤岗、锦园等村面积共计457.972公顷。肇庆市高要区也在蛟塘镇南部征地，配合机场建设。
高明机场叠加三条350高等级高铁优越配套，高明区落后的交通状况正在改变。其中广湛高铁2025年12月开通、珠肇高铁2027年3月左右开通、深南高铁2028年3月左右开通（深江段2029通）。
全新配套，从无到有，从弱到强，促动彻底蜕变。区位提升，先进制造业、现代物流业或将快速导入，提升对高端人才的吸引力，高明区常住人口有望在2035年增长到100万。
高明区布局两个高铁站
1、高明东站，站房建筑面积16900平方米，位于荷城街道三和路，通达性极好的枢纽，向南可直达鹤山西站、江门站、中山西站、中山北站、南沙、东莞滨海湾、深圳、珠海鹤洲、横琴（澳门），向东可直达佛山站、广州站、白云站、白云机场，向北可直达肇庆东站、贺州、桂林、都匀、贵阳，向西可直达高明机场、云浮、岑溪、玉林、南宁。
2、高明机场站（高明西站），6台14线规模，虽比高明站少了直达肇庆东站、桂林、贵阳能力，但却可以直达新兴南站、阳江北站、茂名、湛江。
两个高铁站均预留了肇顺南、机场快线接入条件。
高铁从0到3，历史性跨越，空铁一体化意义重大。不仅是对高明区传统交通格局的深刻重塑，更是对区域经济版图的重新布局和激活，将促进人流、物流、信息流的加速汇聚，为发展注入新的活力，从而实现产城融合、职住平衡。
见上图，佛山地铁2号线、机场快线在南庄站至高明站段几乎重叠，《广东地理》建议取消佛山2号线二期（南庄-吉利-听音湖-平沙岛-西江新城-高明东站），由机场快线代替，从平沙岛与公路桥并行过江。这样有三大作用：❶ 节约建设费用；❷ 佛山中心、南庄、西樵、荷城极速直达机场；❸ 取消2号线二期后叠加11号线加快推进，提早2年申报下一轮地铁。
完善机场和
高铁站集疏运体系
对高明区来说，2025-2026年最关键是争取补“水陆空铁”短板，以交通网络支撑加快招引产业落地，参与粤港澳大湾区建设。
机场即将开工，高铁站布局完成，抓住两大红利，加快完善机场和高铁站集疏运体系，不错失现代化交通撬动产业之机遇，特别是南沙至高明高速公路、江肇第二高速公路建成后，高明不会再落后。下图为机场附近高速公路布局示意，高清大图发在广东地理45个读者群。
构建现代化交通网络，高明区还要持续六年不懈努力：
1、对外联系，完成构建“机场+港口+高铁+地铁+高速公路”立体交通体系，吸引长三角、珠三角核心城市企业家2025-2030年大量到高明投资。
2、对内畅通，推动明西路、明富路、三和路、机场大道、横十线等交通干线早日建成通车，让高明更合、明城、杨和、荷城之间开车更顺畅，切实支撑物流、客运高效率运转，推动产业提速发展。
借力高明机场落实、肇明高速公路建设，高明区要推动临空产业园基础设施建设，促进航空维修、空运服务、临空冷链、电子信息、精细化工、航空新材料等产业以及南航航司基地落地更合镇或明城镇。
2027年之后，机场周边20公里半径内的酒店、商业街、旅游景区、洋房、别墅、公寓也能相得益彰，服务机场和临空产业园就业人口。
产业、城市、人文在机场和高铁的聚力拉动下，更合镇、明城镇因为交通跃升促进产业加快导入，空港组团成为新的增长极，高明将更加繁华。
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机场快线起点应设何处？
观察贴近高明机场的几个城市：江门、肇庆、云浮，他们的航空客流，无法支撑高明机场一年3000万人次的高目标，因为这些小城市商务客太少。
为了将来高明机场能更好运营，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通，扩大机场辐射范围，提升航空服务水平和机场运营效率，在广湛高铁佛山站覆盖城北、狮山、大沥、桂城之外，《广东地理》建议：
机场快线微调线站位，东端接入顺德北站，与佛穗莞城际、广佛线、佛山地铁3号线换乘，与广佛环线贯通，加快广佛3000万市民到高明机场的效率，金融城、琶洲、广州大学城、大石、广州南站、陈村、北滘、佛山新城、南庄、西樵、荷城、明城乘坐轨道交通直达新机场。芳村、桂城、祖庙、澜石、伦教、大良等地一次换乘就可到新机场。（佛莞、莞惠城际已和广佛南环贯通运营，机场客人去番禺东部、东莞很方便）。
以上微调还有一大好处：外地客人坐飞机到高明，乘坐机场快线到顺德北站，中欧中心、滨江湿地公园、三龙湾游船、露天泳场、保利洲际酒店、雅诗阁酒店、太子酒家、世纪莲体育中心、游泳馆、网球中心、国际体育文化演艺中心、佛山大剧院、佛山市图书馆、佛山市博物馆、佛山市文化馆、佛山城市展览馆等代表城市形象与内涵，行政服务、休闲、住宿、看演唱会、看球赛、文化享受齐备，体验世界美食之都出品，有利于商务接洽，在佛山投资，在佛山消费。东平河战略也因此拔高，塑造城市强中心，成就文明窗口，佛山城市经营晋级，演艺经济、会展经济、总部经济再上一层楼。
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