5条城际中，深汕铁路第一个开工！深汕枢纽设计方案也来了

今日（1月4日），深汕铁路正式开工！深汕综合交通枢纽设计方案也在近日公布无排序优胜方案。

深汕铁路最先开工，4条城际铁路也将开工

今天，深汕铁路正式开工。这也是自去年6月穗莞深城际（机前段）开工后，正式进入施工建设阶段的第二个铁路项目。

深惠、深大、穗莞深（前皇段）、深惠城际大鹏支线4条城际铁路也将于今年开工建设。

深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，全长129公里，设计时速350公里。项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，其中，深圳段55公里，设站3座；惠州段57公里，设站2座；深汕合作区17公里，设站1座，西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。

据了解，深汕铁路于去年3月完成工可研及配套专题项目合同签订，同年获得工程可行性研究报告批复及先开段初步设计批复。2021年初正式开工建设，预计于2025年建成。

记者从深圳地铁集团了解到，目前，深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线4条城际铁路先开段施工标已招完，正在做开工前的各项准备工作，计划于年内启动5条线路的开工建设。

2021年，深圳市承建的国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到575.4公里（国铁城际340+地铁235.4）总投资超过4678.6亿元（国铁城际2300亿元+地铁2378.6亿元）。

深汕综合交通枢纽设公布无排序优胜设计方案

另外，深汕综合交通枢纽设计方案也在近日公布无排序优胜方案，最终中标方案待定夺中。

中标候选方案1

华东建筑设计研究院有限公司

株式会社日本设计

深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司

深汕之桥

结合车站、城市两轴心提出“东站西城”核心概念，以此组织整体空间布局及交通

中标候选方案2

中铁第四勘察设计院集团有限公司

艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司）

日月同辉，深汕同心

重点关注枢纽功能，“日月同辉”的构想强化标志性

中标候选方案3

肃木丁建筑设计咨询（深圳）有限公司

中国建筑西南设计研究院有限公司

中国枢纽的漫游时代

以“城市街区”为概念形成双枢纽核心，站城一体化程度高，提出了产城触合新思路，把站融入城中，不过分张扬高铁站形象。

（资料整理自：深圳新闻网、多维城市、深圳地铁等）