9月4日，广东自然资源发布了“黄金内湾”概念规划与设计国际咨询预公告。
据了解，本次国际咨询包含概念规划和城市设计两部分。
概念规划聚焦区域一体化背景下的关键地区谋划、产业转型与创新驱动下的创新空间重塑、中国式现代化发展下的城市品质和形象提升、生态文明思想下的韧性国土空间营建等若干关键议题进行总体战略与空间格局谋划，并提出重点行动及政策建议；城市设计聚焦“黄金内湾”中城际合作等关键地区进行设计。
概念规划面向“黄金内湾”全域，基础工作范围涉及广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山6个地市的部分地区，各团队可结合研究提出基础工作范围局部优化建议。
工作背景显示，党的二十届三中全会提出，要发挥国家发展规划战略导向作用，强化国土空间规划基础作用，增强专项规划和区域规划实施支撑作用，推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区更好发挥高质量发展动力源作用。
适逢《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布5周年，根据《广东省推进粤港澳大湾区建设2024年工作要点》中“谋划开展粤港澳大湾区环珠江口100公里‘黄金内湾’区域概念规划编制”的工作部署，广东省自然资源厅作为主办单位，组织开展“黄金内湾”概念规划与设计国际咨询工作，面向全球公开邀请具有相关规划设计经验的规划设计机构参与，集思广益、创新进取，形成具有国际一流水准的规划与设计成果，引领环珠江口一体化高质量发展。
以下资料仅供参考，具体以官方公示信息为准。
去年8月广东发布的《广东省国土空间规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）提出构建“一核两极多支点、一链两屏多廊道”的国土空间开发保护总体格局，强化珠三角核心带动作用，支持汕头、湛江建设省域副中心城市，推动其他城市形成重要发展支点。
明确要着力推动环珠江口“黄金内湾”建设，加快建成轨道上的大湾区，带动广州都市圈、深圳都市圈和珠中江地区协同发展。
据此前的资料，黄金内湾位于粤港澳大湾区环珠江口100公里。基于珠江口两岸已经形成了相互竞争又关联互补的经济生态圈。在已经具备了比较理想的工商业和科技基础上，进一步挖掘湾区潜力，实现优势互补，以形成集合效应。
地图上看，“100公里黄金内湾”大概指深圳、东莞、广州、中山、珠海的这段珠江口水域，包含狮子洋与伶仃洋，水域面积约2100平方公里。就是从广州黄埔大桥到港珠澳大桥这段距离，长度大约就是100公里。其实，也就我们惯常理解的“珠江口”、“珠三角”，这个“A字型”入海口（也是一个“倒U型”黄金发展圈）。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》就有珠江口东西两岸的相关表述：以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。
珠江口有10条跨海通道，包括黄埔大桥、莲花山通道、海鸥通道、南沙大桥、狮子洋通道、虎门大桥、穗深通道、深中通道、深珠通道（伶仃洋通道）、港珠澳大桥等。
广东省黄金内湾的交通工程项目
其中开通的有黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥、莲花山通道、海鸥通道、深珠通道（伶仃洋通道）则还在规划中。
在深中通道开通前，连接珠江口东西岸的通道并不多，主要有：一条是连接广州和东莞的虎门大桥，二是连接香港和珠海、澳门的港珠澳大桥；深中通道开通后，深圳与珠江东岸的连接也更加密切。
在黄金内湾里，多条跨海通道的连接，使得珠江口东西两岸像一个“超级城市”。
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