深圳两条地铁线进入空载试运行，6号线支线二期开往深莞边界

近日，深圳地铁16号线二期、6号线支线二期工程顺利通过验收，标志着这两条线路正式进入空载试运行阶段。

地铁试运行将进行模拟运营试验对地铁的车辆、信号、供电、通信、轨道、车站设备等各个系统进行实际运行检验，同时让运营人员熟悉工作流程和操作规范，并进一步做好各专项验收，运营筹备等工作，为地铁开通做好充分准备。

试运行和初期运营有什么区别？

试运行是列车在空载状态下进行的各种测试，通常不少于三个月，以确保线路和设备的安全可靠性，是轨道交通开通之前的重要阶段，为接下来的初期运营做准备。

初期运营则是指在所有设施设备验收合格，整体系统的可用性、安全性和可靠性经过试运行检验合格后，进行的载客运营活动，乘客可以购票乘车。

两者都是轨道交通项目从建设到运营过程中不可或缺的环节，共同确保了轨道交通线路能够安全、顺利地服务于大家。　

16号线二期

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至园山西坑站。

线路全长约9.46km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

线路建成后，将有效加强龙岗中心城与园山片区的联系，实现东部中心“内聚外联”。

6号线支线二期

6号线支线二期工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），途经光侨路、虹桥公园，终至光明城站。

线路全长约4.944km，包含3站3区间，均为地下站，采用高架+地下敷设方式。其中，高架段0.714km，地下段9.170km。

作为光明区轨道交通网的重要组成部分，6号线支线二期将提升光明区域交通便利度，对深化深莞一体化建设发展具有重要意义。