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285亿!地铁14号线土建三工区中标公示!这3个站将开工

规划先锋 发布时间:2019.06.06 10:24:01
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据中铁六局发布公示,地铁14号线又有新进展。轨道14号线土建三工区,即石芽岭站、石芽岭站~六约北站区间、六约北站、六约北站~四联站区间、四联站、四联站~坳背站区间,共三站三区间工程将开工。


6月3日,中铁六局公示深圳市城市轨道交通14号线工程施工总承包土建三工区项目经理部采购招标结果,中标公司分别为:


第一名:广东粤振敏泽工程管理有限公司 13,760,955.00元


第二名:深圳市一路通建材有限公司 17,289,405.00元


第三名:深圳市海宏新材料科技有限公司 19,053,630.00元



据悉本次发包工程估价:2850000万元。本次招标内容为施工总承包,具体包括以下:


一、14号线所有车站(不含岗厦北、坪山围站)及区间(含出入段(场)线)、车辆段、停车场、主变电站的土建工程(含人防工程)、建筑装饰装修工程、常规设备采购及安装工程、轨道工程、接触网工程、系统设备安装工程、预留预埋工程、场地准备及建设单位临时设施(施工期间的场地平整、施工围挡、临时用水、临时用电、临时道路、临时通讯、施工便桥和便道、临时租地、业主及监理单位的临时设施等)等;


 二、车辆段、停车场上盖物业开发平台工程; 


三、前期工程中的交通疏解工程、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移工程(含临时覆绿)及个别无法通过货币补偿方式解决的零星拆迁及恢复工程;


另外,同步实施的工程有:11号线岗厦北站至福田站450m区间、24号线黄木岗站、17号线清水河站及两端部分区间、石芽岭站、21号线坳背站及四联-坳背部分区间、与14号线地铁主体工程采用共同结构的综合管廊节点、大运枢纽工程。


轨道14号线土建三工区共三站三区间


14号线土建三工区,包含石芽岭站、石芽岭站~六约北站区间、六约北站、六约北站~四联站区间、四联站、四联站~坳背站区间,共三站三区间。交通公司承建一站三区间,即:四联站、石芽岭站~六约北站区间、六约北站~四联站区间、四联站~坳背站区间。


四联站标准段尺寸为703.3×23.6×23.1m,为地下两层双柱三跨(局部单柱双跨)结构,与19 号线平行换乘,与18号线十字换乘,围护结构采用地下连续墙,施工方法采用明挖顺作法。


石芽岭站~六约北站区间长4121m,结构形式为两个单线圆形衬砌断面,采用盾构法施工,隧道外径6700mm,线间距10~37.4m,最小半径550m,最大纵坡为29.0‰。隧道埋深12.3~56.5m,穿越地层为素填土、粉质粘土、全风化角岩、土状强风化角岩、块状强风化角岩、中风化角岩、微风化角岩。


六约北站~四联站区间长1652.9m,结构形式为 两个单线圆形衬砌断面,采用盾构法施工,隧道外径6200mm,线间距15.2~48.5m,最小半径750m,最大纵坡为17‰,隧道埋深11.3~24.4m,穿越地层为素填土、粉质粘土、全风化角岩、土状强风化角岩、块状强风化角岩、中风化角岩、微风化角岩。  


四联站~坳背站区间长2627.4m,结构形式为两个单线圆形衬砌断面,采用盾构法施工,隧道外径6700mm,线间距12.7~36.8m,最小半径650m,最大纵坡为29‰,隧道埋深9~42.2m,穿越地层为素填土、粉质粘土、全风化角岩、土状强风化角岩、块状强风化角岩、中风化角岩、微风化角岩。


据“深圳市轨道交通”,轨道14号线土建三工区工程已进入施工阶段。4月29日凌晨,石芽岭站布澜路,交通导改工作顺利完成,这标志着石芽岭站一期交通疏解全面完成。


地铁14号线最新进展


5月29日,据深圳特区报消息,地铁14号线土建五工区各项建设正稳步推进,部分站点进入主体施工阶段。其中,宝龙站主体工程咬合桩完成已达100%


图为地铁14号线施工现场。深圳特区报记者 刘羽洁 摄


14号线主体工程已开工25个,其中福新停车场、昂鹅车辆段和13个车站围护结构已开工。地连墙完成413幅,咬合桩完成8909根,土方完成146.4万立方。


地铁14号线预计2022年开通


深圳市城市轨道交通14号线全长50余公里,起自福田区岗厦北枢纽,向东北延伸经过罗湖区和龙岗区,止于坪山区沙田站,是轨道四期建设进展最快的线路。


深圳地铁14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓支撑整个东部发展轴,覆盖东部地区南北向交通需求走廊。


地铁14号线深圳段完整站点:岗厦北、黄木岗、清水河、布吉、南湾、横岗西、四联、坳背、大运、南约、宝龙、坪环西、坪山围、坪山中心南、坪山中心、坑梓、沙田共计17个站点。



深圳地铁14号线全长约50.34km,设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座,采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。


预计2022年正式开通运营,届时龙岗将进入“30分钟交通圈”,坪山进入“40分钟交通圈”。


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