房姐的这一届粉丝，怎么能有梗成这样？
比方说，前天刚发布的东莞部分镇街规划，房姐为大家画了重点，带大家看镇街的未来规划。
呐，就是这条稿件：东莞镇街的未来发展，究竟在哪里？5000字长文，告诉你！
当找寻不到xx镇街的踪迹，这届粉丝就在评论区直呼：xx镇是被东莞除名了吗？xx镇是不是被遗弃了？xx镇果然不配！
｜房姐评论区粉丝留言截取
吓得房姐一激灵！当然没有哇！只是xx镇的国土空间规划2035，暂未公示，仅此而已。
所以，请粉丝们别加戏噜～东莞的32个镇街+2个新区，一个都不会少
今天，房姐再出新番，在上一篇的基础上，查缺补漏，奉上又一篇5000字长文。看看有木有你心心念念的镇街吧～
中心城区
上一篇，房姐把城区片区几乎撸了一个遍，南城、莞城、万江、石竭，均榜上有名。
粉丝问：那高埗、东城哪去了呢？
房姐查了查，东城暂未公示，不予讨论；高埗嘛，这不，它来啦～！
///高埗，建造6号线，打造滨水活力带 ///
高埗三面环水，一桥之隔便是中心城区，北接广州。
下辖1个社区，18个行政村，2020年常住人口17.02万人，2035年规划常住人口规模为约22万人。
没想到吧？高埗也规划有地铁，是6号线，并含高埗镇站、三塘中路站2个轨道站点。
咱就是说，打入有生之年系列吧
在空间总体格局上，高埗将优化形成“一带双环三心多组团”，打造滨水休闲绿带、北部副中心、滨水活力中心、裕元发展中心。
在未来产业发展上，将重点围绕电子信息、中高端装备和光明产业三大主导产业展开。
还将做大做强现代服务业，加快推动时尚产业、创意包装和食品制造等传统产业转型升级。
东南临深片区
东南临深片区，上篇我们提及了临深强镇凤岗、塘厦，今天来谈谈清溪、樟木头。
///清溪，规划3条轨道线路，属电子信息制造业强镇 ///
地处深莞惠地理几何中心，至今已有900多年的发展历史。
清溪目前属于东莞的电子信息工业强镇，下辖21个村(社区)，常住人口34.26万人，其中户籍人口6.20万人。(为2022年人口数据，数据源自东莞市统计年鉴2023)
至2035年，规划常住人口数量43万，比2022年拟新增超9万人。
大家关心的轨道方面，也被清溪写入规划中，有地铁15号线、中南虎城际及赣深高铁共3条轨道线路，但具体站点尚未公布。
在空间发展格局上，清溪将构建“山水入城，一核一副、两轴两带”的城镇空间发展格局。
目前，清溪的产业发展脉络清晰，形成了两个发展带+六大组团的“两带六区”产业空间结构。
每个区域各司其职，错位发展。
另外，清溪还结合现状产业基础和重大产业项目，谋划三大主要跨区域产业平台，分别为：
跨区域科技创新平台、跨区域产教融合平台、跨区域信息互联平台。
在未来发展上，将积极围绕传统光电通讯转型升级主导，拓展其他产业。
最终形成“一主+四拓展+一支撑”现代产业体系，包括1个主导产业、4个拓展产业和1个支撑产业。
未来，清溪也将凭借不错的地理优势，整合临深各镇街内部、联动深圳等，编织临深四镇的集群创新合作网，谋求协同发展。
在复合材料和先进金属材料方面，清溪则锚定松山湖材料实验室，共建科技成果产业化创新样板工厂。
致力于复合材料和先进金属材料领域关键核心技术的突破和科技成果的转移转化，搭建技术和市场之间的桥梁。
更值得一提的是，清溪还将全面对接深圳，依托龙岗大学城打造跨区域产教融合平台。
可以看出，在本次规划中，关乎清溪产业的未来发力点，均做了明明白白的指示，具有极强的理论指导意义。
而规划清晰，未来的道路，相信清溪能走得更坚定、更遥远。
///樟木头，规划地铁1号线支线，打造深莞融合成果转化基地 ///
樟木头，我们所熟知的小香港，目前已具有840余年建镇历史。
其七普常住人口为约17.39万人，主导产业类型以塑胶、印刷、电子等传统制造业为支柱，现代商贸业发达。
樟木头的发展，更多的是莞深两地的产业联动，未来将构建与龙岗、龙华联动发展的多中心组团式布局，将樟木头镇打造成“深莞融合成果转化基地” 。
和清溪一样，樟木头的未来产业，也将集聚发展新一代信息技术、智能制造产业：
而镇域内的产业发展格局，则是将构建“一主一副核心引领，双轴三片创新驱动”：
在轨道方面，樟木头镇域内形成了两横两纵的路网。
两横为赣深高铁、莞惠城际；两纵则为广深铁路、东莞地铁1号线支线(规划)。
另外，樟木头有三个主要站点，分别是：樟木头站、樟木头东站、东莞南站（塘厦界内）。
更值得一提的是，从樟木头站可直达罗湖站，接驳深圳地铁一号线，实现跨城通行：
水乡新城片区
提起水乡新城片区，与其他片区不同，它有着独立的大片区整体规划，房姐也对此进行了盘点。
另外，麻涌与道滘，在上篇均有提及。所以本次将针对洪梅、中堂、望牛墩三个镇街，进行补充。
值得注意的是，各片区的的轨道规划，均较为清晰。
///洪梅，规划2条轨道线路，打造未来城、中心城、生态城///
洪梅，是东莞最年轻的镇，建镇于1981年，七普的常住人口为约6.53万人。
它的发展目标是：打造产业融合发展新城、科创服务高地、幸福田园美镇。
在轨道建设上，洪梅有两条地铁线路经过。分别是东莞地铁1号线，将大力推动东莞西站区域交通枢纽建设。
另外，还并规划预留轨道13号线，向西衔接广州地铁，加强穗莞轨道交通联系。
在空间发展格局上，洪梅将打造“一轴一带三城”的城镇空间格局，将大力发展三城，具体如下：
一轴：水乡创新轴，联动区域创新发展；
一带：洪屋涡水道横贯洪梅镇内，是洪梅镇生活生产的重要性水系，依托洪屋涡水道打造水乡乐活带；
三城：未来城、中心城、生态城；
三城分别为：未来城依托水乡乐活带打造智能制造产业服务核，中心城依托水乡乐活带布置东莞西站TOD综合服务核、水乡乐活新中心、洪梅站TOD综合服务核，生态城依托水乡乐活带布置千亩稻田生态核。
///中堂，地铁11号线+佛穗莞城际，建设水乡生态智造强镇，莞穗合作示范门户///
中堂，七普常住人口为约19.69万人。
它的发展目标是：水乡生态智造强镇，莞穗合作示范门户。
地铁建设方面，将推进东莞地铁11号线及佛穗莞城际建设。
11号线将规划沿S120设置，于佛穗莞城际设置东泊站换乘站。预留佛穗莞城际东泊站及蕉利站两个站点。
另外，中堂将打造“一带三轴，三核八片区”的城镇空间格局，具体如下：
一带：水岸科创产业带，串联潢涌智能制造产业园、北海现代化产业园区、 中堂天安数码城等重大产业园区。
三轴：国道107城镇发展轴、北王路产业发展轴、莞穗融合生态科创轴。
三核：综合服务核、中堂站TOD、传统产业升级核。
八片区：城镇活力服务区、都市田园人居区、北海现代产业园区、潢涌综 合发展片区、槎滘智能制造片区、水乡生态科技岛、莞穗江南统筹发展片区、莞 穗环城生态发展片区。
///望牛墩，地铁1号线，打造大湾区现代化魅力水乡新城///
望牛墩，七普常住人口为约8.7万人。
它的发展目标是：大湾区现代化魅力水乡新城。
轨道建设上，未来望牛墩将加快推进东莞轨道1号线西延线建设，1号线在黄埔客运站对接广州5号线、 25号线，促进穗莞轨道一体化，实现与湾区互联互通。
另外，望牛墩将打造“三心三轴、七片多点”的城镇空间格局，分别为：
三心：镇中心、水乡新城中心、鸡心岛新中心。鸡心岛新中心与水乡新城中心城区形成协同发展态势;
三轴：水乡大道区域发展轴、望牛墩镇中路服务集 聚轴、工业大道产业发展轴。
七片：包括产业、居住、生态农业三类功能片区，具体为临港产业片区、五涌产业片区、东兴产业片区、旧镇中心片区、鸡心岛片区、水乡新城片区、下合生态农业片区等;多点:外围片区服务节点。
东部产业园片区
东部产业园片区，除了上次提到的老大哥常平外，横沥、桥头、石排均已公布文件规划，将一一进行解读。
而谢岗、企石两个镇，暂未公布。
///横沥，共建生态园北部生态制造中心///
横沥，东部的产业强镇，七普常住人口为约27.8万人。2035年规划常住人口约29万人，规划管理人口约39万人。
得益于不错的地理位置，横沥的发展战略是区域协同，共建生态园北部生态制造中心。
往南，则是以松山湖为主导的南部科学服务中心。
另外，横沥在模具制造上，多次被提及。
未来，它将以现有模具产业为基础，加快推进模具产业升级，结合模具学元等产业平台，打造集研发设计、生产制造、销售服务于一体的模具产业升级发展带：
///桥头，打造莞深惠合作桥头堡///
桥头，是莞惠交汇地带，毗邻博罗县，东连惠阳县。
但需重点强调，虽然其地理位置，其未来规划，都将与惠州紧密联动，但不可能像粉丝打趣的那样，划入惠州哈！（严肃脸）
来看桥头的规划文件，它七普的常住人口为约20.72万人；
在区域发展上，将打造粤海银瓶-环潼湖片区：南承科学城、东合环潼湖、构筑东部一心一区一廊三轴：
另外，还将积极加入东部产业走廊重构，以东太湖生态科技新城，作为深莞惠协同发展核心平台：
在主导产业之上，将推动构建集桥头镇优势产业（电子信息、智能制造）、特色产业（环保包装）和新兴产业（新材料、生命健康、现代服务业）为一体的现代产业体系：
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未来，桥头将形成“一河一心两廊”的产业空间布局：
///石排，规划地铁5号线、智能制造强镇///
石排，大家都不陌生，它的title是：岭南著名红石古镇、广东工业百强镇、中国潮玩之都·潮玩中心。每一个，都实力拉满。
石排人口、经济的基本面，都不俗：
七普的常住人口为约23.52万人、2035年规划常住人口为约26万人；2021年经济规模为约186.94亿元；
石排未来将构建“一廊三核，三轴四区”的总体空间格局：
其产业发展格局，将围绕“两核两轴七组团”所展开。
重点在发展：“专精特新产业核” “潮创产业核”。
在交通规划上，规划中的地铁5号线，将经由石排，也是石排境内唯一的一条轨道规划线路。
松山湖片区
松山湖片区，按官方规划有松山湖、东坑、石龙、黄江、茶山、寮步、大岭山、大朗等共8个镇街/园区。
后四者，已在上篇附有解读；松山湖、黄江、东坑暂未公示；
接下来，大家心心念念的石龙，它来噜～
///石龙，构建石龙站复合型TOD///
说一个热知识：石龙，是东莞历史上最早的建制镇，曾经三次设市归省直管，还是清末民初广东四大名镇之一，著名的“举重之乡”。
七普其常住人口约为14.59万人，至2035年规划常住人口约16万人，规划管理服务人口约20万人。
轨道交通方面，石龙的相关规划，都已经落地，如广深城际轨道、东莞轨道2号线，设立东莞火车站一个轨道站点。
另外，石龙将围绕构建“一核、两带、两轴、三廊、四片区”的镇域空间总体结构。
并在规划文件里，重申了石龙站TOD枢纽核心的重大意义，要依托广九铁路等重要城市交通线和城市中心活力廊，形成一个复合型TOD核。
在本次文件中，石龙再次强调了要融入松山湖功能区“1+9”区域统筹发展。
并积极探索推动“1+2”区域融合协调联动，优化城镇发展格局：
呼～又是一篇5000字镇街规划长文。
在整理文件、查看重点的时候，会发现有的镇街，产业规划清晰、定位目标明确，甚至于特色产业、轨道交通等价值点突出。
镇街有没有大的发展、镇街哪里是重点发展区域？看文件，足矣。
回到熟悉的楼市上来，这也是楼市价值的基础。
所以，不要再问房姐，xx镇楼市未来如何？一切，早已明明白白写在了镇街的规划文件里，与镇街自身的发展强相关。
粤公网安备 44030402000760号
