据“深圳交通”发布，近日，深惠城际大鹏支线新大存车场顺利完成短轨贯通，同步启动焊轨作业。
这一关键节点的完成，为后续列车接车、联调联试工作筑牢了坚实基础，标志着这条串联深圳东部核心区域的交通大动脉，正式迈入建设攻坚的关键阶段，为线路开通运营注入强劲动力。
作为深惠城际大鹏支线的“列车之家”，承担着列车停放、日常检修，维护保养等核心功能，其建设进度直接关乎线路整体开通运营节奏。
据悉，深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
根据此前深圳地铁集团发布的招标计划显示，深惠城际大鹏支线预计2026年11月开通运营。
值得注意的是，在深惠城际大鹏支线葵涌站可实现换乘的地铁32号线一期工程也传来新进展，首座车站上洞站主体结构顺利封顶。
近期，地铁32号线一期工程 首座车站上洞站主体结构顺利封顶，为后续盾构始发及区间施工衔接创造了有利条件。
上洞站全长115.5米，是32号线连接8号线三期的首站位于大鹏新区玫瑰海岸北侧为地下二层岛式车站。
据悉，深圳地铁32号线一期设有上洞站、土洋站、葵涌站、葵涌东站4座车站。其中，葵涌站与深惠城际大鹏支线葵涌站形成T型换乘。
建成后，深圳地铁32号线一期将与深圳地铁2号线、8号线贯通运营，形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。
信息来源 | 深圳交通、深圳地铁
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