近日，项目建设迎来关键节点，深圳西丽站3标既有地铁13号线119根线间工程桩施工全部完成，为项目建设按下加速键。
本次深圳西丽站3标
119根线间工程桩均为
地铁13号线运营期施工
距地铁区间结构最近仅0.5米
位于线间回填土区域
属于特级地铁保护范畴
项目全程面临施工空间狭小
安全风险高、零运营干扰
施工精度严苛等多重挑战
施工难度大
▲深圳西丽站建成鸟瞰效果图。图源：南方杂志
面对复杂工况
项目团队精准优化施工方案
创新采用“全回转钻机下护筒
取土+气举反循环钻机钻岩”组合工艺
完美适配狭小施工场景
有效破解了邻近既有线施工
设备受限、成桩精度难保障等技术难题
项目同步搭建
智能化立体监测体系
实现对既有地铁结构的
亚毫米级实时监测
动态预警与全程管控
至桩基施工结束
既有地铁结构最大变形仅1.3毫米
远低于10毫米的安全控制标准
保障了既有地铁13号线
在大客流、高密度行车状况下的运营安全
119根线间工程桩
安全、优质、高效完工
不仅打通了西丽高铁枢纽
后续建设关键节点
夯实了项目建设根基
更积累了高密度运营地铁特级保护区
施工的成熟经验
为国内同类城市枢纽改扩建工程
提供了可复制样板
新建深圳西丽站及相关工程
位于深圳市南山区核心区域
占地约189公顷
总建筑面积91.44万平方米
以“潮领湾区，共赢纽带”为设计理念
核心打造“一站多场一平台”
包含13台25线主站场
东西站前广场、上盖综合转换平台
及配套动车所
同步衔接轨道交通、市政配套
商业服务等设施
是国内首个高铁上盖绿色生态公园
也是国家级站城融合TOD示范工程
▲项目效果图。图源：蛇口消息报
深圳西丽站建成后
该区域将形成“4高铁+2城际+4地铁”
多层次立体轨道交通网络
带动深圳铁路客运整体运力提升约40%
实现大湾区城市“1小时通达”
对完善粤港澳大湾区综合交通格局
赋能区域高质量发展
具有深远意义
来源：深圳发布、深圳地铁、深视新闻
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