日前，深圳地铁官网发布地铁7号线二期工程环境影响评价报批前公示；
此期工程的建设地点为深圳市南山区西丽街道和桃源街道；建设内容新建地铁线路全长2.28km，设置2座车站，工程不新增车辆基地和停车场。建设工期 4 年 2 个月。预计2025年通车。
现状的深圳地铁7 号线一期起于太安站，终于西丽湖站，全长 30.2km，设站 28 座，平均站间距 1.08km，是联系原特区内主要居住和就业片区 的普速服务线路，连接华强北、皇岗口岸、上沙、车公庙、西丽等地区，于 2016 年开通投入运营，有效地缓解了中心城区主要交通拥挤地区和二级交通走廊交通压力。
7号线地铁二期将增强高新区扩区后南山园区内部联系，并串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，工程建 设具有重大经济社会意义。
工程地理位置和线路走向
深圳市城市轨道交通 7 号线二期工程位于深圳市南山区西丽街道和桃源街道，为新建城市轨道交通项目。
7 号线二期工程线路起于南山区中科院深圳先进技术研究院南侧地块内，在深大总医院东侧柳荫路与幽兰路交叉口设置本线起点站学府医院站，并设站 前交叉渡线，之后线路由东向西下穿深大总医院规划二期地块、西丽高尔夫乡村俱乐部 地块并上跨规划光明城至西丽高铁后转入丽水路，在丽水路与春园路交叉口东侧设置北大站，出北大站后，线路继续向西穿越深圳野生动物园地块与 7 号线一期工程线路顺接， 于 7 号线一期工程西丽湖站站后折返线铺轨末端设置本次线路终点。
工程范围和建设规模
7 号线二期工程线路全长约 2.28km，采用全地下敷设方式；共设车站 2 座，其中换乘站 1 座，学府医院站为与规划 27 号线换乘站；工程采用 6 辆 A 型车编组，与已运营 的 7 号线一期一致；列车最高行车速度 80km/h。
线路延伸后一期、二期贯通运营，全线长约 32.48km，共设站 30 座，不另增设车辆基地，沿用原有车辆基地 2 座，分别为 深云车辆段、安托山停车场。
工程设计年度：运营初期为 2028 年，近期为 2035 年，远期为 2050 年
7 号线二期工程每天早晨 6:00 开始投入运营，晚上 24:00 结束运营，全天共计运营 18 小时，全日行车计划见下表。
人员配备：7 号线二期车站定员增加约 150 人。
车站布置
7 号线二期共设车站 2 座，其中一般站 1 座，换乘站 1 座。
学府医院站位于大沙河北侧，在学康路与笃学路路之间的柳荫路上，沿柳荫路东西 向敷设。7 号线二期学府医院站采用地下二层侧式站台车站，站前设折返线。
7 号线二期学府医院站共设 4 个出入口和 2 组风亭。
北大站位于位于丽水路与西丽春园路交叉口东侧，沿丽水路东西向布置，为 7 号线 二期工程终点站。车站为地下两层岛式站台车站，共设置 4 个出入口（1 个预留出入口） 和 2 组风亭。
7 号线二期工程车站分布及施工方法详见下表：
本工程沿线土地利用现状主要为高等院校用地、野生动物园、城市道路用地、 综合医院用地、高尔夫球场绿地、公共绿地、九年一贯制学校用地等。
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