据了解，今年深圳机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，成为我国内地第4个“6000万量级”的机场。
另外，目前在建的深圳市机场东综合交通枢纽工程也有新进展，20号线机场东站-机场北站区间右线盾构“先锋号”盾构机顺利始发，标志着该区间建设工作正式进入盾构阶段。
机场东综合交通枢纽效果图
20号线机场东站-机场北站区间长2813米，线路出机场北站后向东南敷设，下穿综合管廊、上跨深大城际、下穿机场飞行区、深江铁路明挖区间、地铁12号线后接入机场东站。
机场东综合交通枢纽工程位于前海合作区，由2条高铁、1条城际铁路、4条城市轨道及多种接驳设施，与东航站区共同构成“空铁联运、站城一体”的多模式交通中心机场东枢纽，预计将于2028年12月底建成运营。
关于机场的信息，广东将又迎来一个国际机场。
广东机场又+1，广州新机场获立项批复
近日，广州新机场项目即珠三角枢纽（广州新）机场已正式获得国务院的立项批复，预计12月25日启动前期同步实施工程。此机场将成广东省内三大国际机场之一（另外两个为广州白云国际机场、深圳宝安国际机场）。
位于肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇交界处的广州新机场，定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一，广州国际航空枢纽的重要组成部分，大湾区西部综合交通枢纽。
规划目标
近期规划目标年为2035年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；
远期规划目标年为2050年，可满足年旅客吞吐量6000-8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。
该项目飞行区标准为4E级，将建设37万平方米航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼等交通设施，以及货运、生产生活辅助设施及市政配套设施等。
交通方面
机场规划引入“两高铁一城际一快线”四条轨道交通，位于综合交通中心的地下负二层，同层铺设，从西向东依次为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线。
同时，还规划“五横五纵”高速公路网，实现与周边城市中心区的便捷联系。其中，“五横”为广昆高速、佛肇云高速、广明高速、南沙至高明高速、深岑高速；“五纵”为肇明高速、江肇第二高速、珠三角环线高速、清远至高明高速、台山至新机场高速公路。
接下来，项目将进入实质性的流程审批以及建设加速推进阶段，并在通过可行性研究报告报批、机场总体规划报批、初步设计报批、施工图设计等一系列流程申报审批工作后，正式开工建设。
▲广州新机场总体鸟瞰图。
广州新机场建成后，不仅将为建设广州都市圈打造新的区域引擎，加快都市圈内各个城市的区域融合发展，还将助力粤港澳大湾区西部经济、产业、人文、科技等各个领域的高质量发展。
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