消失的深圳“摩天大楼”

◎买进深圳（ID：buysz2020） | 10万+小分队

近日，国家发改委一纸通知，正式终结了各大城市的“摩天大楼梦”。

这则重磅消息，出现在昨天国家发改委的官网上，相关内容在《关于加强基础设施建设项目管理，确保工程安全质量的通知》中，近日印发。

该通知最大的关注点，是要求严把超高层建筑审查关，不得新建500米以上超高层建筑。

要知道，作为“基建狂魔”，中国人太喜欢建超高层地标了。

该通知将超大体量公众建筑、超高层建筑和重点地段建筑列入城市重大建筑项目进行管理对象。

1、严格限制新建250米以上建筑，确需建设的，要结合消防等专题论证进行建筑方案审查，并报住房城乡建设部备案；

2、不得新建500米以上超高层建筑。

事实上，去年4月，住房和城乡建设部和国家发改委联合发布了《关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》。

摩天大楼被认为是都市繁荣的象征，作为改革开放首发城市，顶着“示范区”光环的深圳，超高层建筑数量和密度在国内也是名列前茅。

此次限高令，令平安金融中心成为深圳摩天大楼的“收官之作”。深圳的天花板，将止步于592.5米。

知情人透露：深圳已无500米超高层在建

严控摩天大楼的动向，在去年就有定论。去年住建部和发改委新规，其中对超高层建筑的要求有明确新规定。

虽然官方口径是“一般不得”，留下了一些口子，但这个口子相当紧。 

对于500米以上建筑，7月6日的通知从“一般情况下不准、如果确有必要需要上报复核”，直接改为“不得新建500米以上超高层建筑。”500米是一条触碰不得的红线。

据规划专家人士透露，深圳有些地标，曾经有人尝试过想特事特批，都碰了一鼻子灰回来，根本别想超过500米。“500米以上的肯定不能建了，250米以上也要非常慎重。”

知情人士透露，深圳在建的已经没有500米以上的超高层。而在很多人眼中，300米以上的建筑才勉强配有名字。我们再看一张全球摩天大楼排名（截止到2019年），中国城市所占的席位由多强。历年全球竣工最高建筑   图源：CTBUH截止2019年，国内真正交付、高度超500米的大楼只有6座，北上广深各1座，天津有2栋。此前500米以上超高层，还曾是一线城市、直辖市的专属，如今也被取消。

据“湾区高楼迷”统计，目前深圳摩天大楼的数量是223座，是芝加哥的2倍，到2025年左右，这一数量将会超过300座（最终数据以官方公布为准）。目前，拥有600米以上高楼只有一个城市——上海。

这意味着，未来各个城市相当数量的摩天楼，无论是在建还是报批中、规划中的，必定受新规制约。

此前，摩天大楼的主要不确定因素来自民航部门的“限高”。

近年来，各地已着手对在建的超高层建筑进行“降高”，都降到了500米以下。

南京江北第一高楼从600米降低至498米，武汉绿地中心从636米降低至467米；成都的熊猫大厦从677米降到了488米；福州的世贸108大厦从518米降到了448米；西安的中国国际丝路中心从501米降到了498米…同样，早前我们经常在网上或某些场合看到的令人热血沸腾的想象图，将会一个个的“消失”。

还有此前华润置地规划830米高的“世界第一高”深圳湖贝塔，最新规划已调整为500米；

龙岗世茂深港中心也已经做出调整，确切的消息是，原先规划的理想高度肯定不会再有了（最后确定的高度以官方消息为准）。

业内人士透露，由于空域限高因素，深圳整个西部（含宝安、前海、南山部分地区）在很多年以前就不批超过500米的超高层建筑了。特别是前海和深圳湾超总。早前的深圳湾超级总部规划意向图还是这样的。

根据较早前财新网的报道，前海将近三分之二的面积处于深圳机场净空保护区内。

2016年11月之后，相关媒体报道，前海航空限高的瓶颈问题解决取得突破，民航部门对前湾、妈湾片区8处超高层建筑航空限高从153米提高到280米。深圳湾超总的自由度比前海高出很多。但据了解，深圳湾超总A、B、C三塔高度均已控制在500米以内。

深圳摩天大楼往事

基本上，中国的摩天大楼，都经过过“好事多磨”。最近，华强北赛格大厦因为莫名晃动重新成为全国焦点，也让深圳这一历史地标建筑再度进入人们视线。国贸大厦、赛格大厦、地王大厦，“深圳速度“的代名词，也是深圳人的骄傲。而赛格大厦，却是在边施工边设计中完成的。

“八十年代看国贸，九十年代看地王”。世纪之交，深圳需要一个个新高度来迎向21世纪。后来就有了地王大厦、赛格大厦。地王大厦建成时曾经是亚洲第一高楼，也是全国第一个钢结构高层建筑。 地王大厦以“两天半一层”的建设速度，刷新了当年国贸大厦创下“三天一层楼”的“深圳速度”。

1995年，地王大厦封顶    许光明 摄赛格大厦建成后，深圳终于拥有了一座中国人自己投资、设计、施工的超高层建筑。此后，深圳一度失去了摩天大楼的许多“第一”。

2002年，网络热文《深圳，你被谁抛弃》中就提及总部迁移引发特区优势不再而发酵。这篇文章，无疑触发了日后深圳在总部经济和高科技产业方面的追赶。

2011年，高 441 米的京基 100 大厦建筑终结了地王大厦长达 15 年的“亚洲第一”荣誉。此后若干年，罗湖区有包括蔡屋围、湖贝塔在内的大批旧改项目，吹风都有开建超过甚至700米的摩天大楼的重拾昔日梦想。而当年平安金融中心建设上马，还引发了上海与深圳关于中国第一高楼的“竞争”。

在平安看来，也算是对网文中提到的平安总部离开深圳传闻的最有力回应。2009年8月29日，平安国际金融中心奠基。大厦动工时原先设计高度为667.1米，目标是打造中国第一高楼。

开工一年后，意外发生了。

2010年8月，民航中南局经专家论证，该空域的600到900米高是航空滞留区，存在航空风险。之后的四年，就大楼高度会否影响航行安全等，平安金融中心建设方一直在努力和相关部门沟通。

2014年3月，民航中南局文批复，无论是从深圳机场抑或珠三角地区空管运行现状和未来发展的角度考虑，大楼海拔高度都应控制在600米以下。

2014年下半年，平安金融中心高度锁定在了592.5米。2013年，一场意外风波曾打断过平安国际金融中心的施工进度。当时央视财经频道报道称，深圳大量建筑物因使用不合格海砂用作建筑混凝土，导致平安大厦停工。

当时，整栋大楼已经建到了七八十米。后来经排查，涉及工程混凝土用砂检测报告显示均符合国家标准，虚惊一场。还有深圳湾第一高——春笋（深圳湾华润大厦），经历了与平安类似的命运。

“春笋”系华润集团总部大厦，于2012年10月开建，当时规划设计的高度为525米，但同样因规划限高，高度被一再压低，直到降到最终的392.5米。

那个年代，城市之间的竞争，摩天大楼成为最有力的武器，似乎没有之一。

《中国青年报》报道过一位建筑设计师透露过关于高度的秘密：不能看规划，因为规划会变，也不能看动工效果图，因为效果图也会变。唯一的标准是基坑，因为基坑落实了，意味着实体高度不能再变了。

为了比别人高一点，作弊现象时有发生：有些城市就会等到其他城市的基坑落实后再临时变规划，另一个城市就算气得吐血也没办法。

无独有偶，其实作为广州的地标建筑，广州塔也曾“降高”，也在2010年耗资上千万元对超过600米部分进行拆降处理。 广州南沙去年也传出兴建超级地标的传闻，后来也被辟谣。

深圳未来的模样，不只有“摩天大楼”

深圳已经超越上海和北京，成为内地“最高的城市”。看着那些冲向天际线的摩天楼设计图，相信每个人都会膨胀。在高科技企业总部云集的硅谷和西雅图，商务区是一片超低密度、生态优美的湖区。

华为也在距离深圳不远的松山湖，建造低密度的华为小镇。在最牛街道粤海街道，这里逐步在去掉摩天大楼的”标签“。

南山区的互联网和科技公司们有了全新模样，腾讯、百度、阿里、小米均在这里建设或规划了自己的总部或区域总部，没有一栋是超过300米的超高层。经济学家爱德华·格莱泽在《城市的胜利》一书中说：

今天的城市规划者喜欢站在高楼大厦俯视，似乎这些高楼大厦可以证明他们的城市取得了成功或实现了复兴。另一位经济学家安德鲁·劳伦斯也在 1999 年提出过一个概念——“摩天大楼诅咒”。

他发现：“摩天大楼立项之时，是经济过热时期；而摩天大楼建成之日，也就是经济衰退之时”。他的判断是，建筑热是一个信贷过剩的信号，与信贷宽松、土地价格飙升和过分的乐观预期紧密相关。

另外，在全球范围内，摩天大楼也因安全问题、极高维护成本等问题备受质疑。可喜的是，在最牛街道粤海街道，这里的“大厂”已经在去摩天大楼的标签。

南山区的互联网和科技公司们也没有染上传统行业「比高」的旧习，它们更愿意宣传自己大厦内部更加人性化的设施。腾讯、百度、阿里、小米均在这里建设了自己的总部或区域总部，没有一栋是超过300米的超高层。

腾讯在未来五年，在大铲湾更是要建造一座海上的“未来科技城”、企鹅岛。深圳未来的模样，不应该只有高度。同样，我们也应该向摩天大楼这一历史产物说声再见。这样，深圳幸甚。END